Audi A3 Sedan - povijest transformacije i promjena generacija

Audi A3 Sedan - takozvani hatchback male obiteljske klase, koji od 1996. godine proizvodi zabrinutost pod nazivom Volkswagen. Počevši od te godine do 2003., proizvedena je prva generacija, još 9 godina - druga, au 2012. godini pojavila se i treća. Za ove godine automobili su se transformirali i poboljšali, a ova je priča zaslužna za pažnju.

Prva generacija

Tri klupe s tri vrata otvorili su svoj debi 1996. godine. Pogon na prednjim kotačima dizajniran je na platformi same tvrtke - PQ34. Točno isto vrijedi i za "Golf" (četvrto generacije), koji se pojavio godinu dana kasnije. Najpristupačniji Audi A3 sedan bio je opremljen motorom koji može pružiti oko 101-102 litre. a. Osim automobila, proizvođači su instalirali motor s 1,8 litara s pet ventila (po cilindru). Treba napomenuti da atmosferska inačica ove jedinice može biti oko 125 litara. s turbo punjenjem - oko 180 ili 150. Želim napomenuti da su turbinski motori imali volumen od 1,9 litara. Snaga, odnosno, bila je 130 ili 90 litara. a. Možemo reći da su tehničke karakteristike Audi A3 sedane za tu godinu izdavanja bile prilično dobre. Zato je, kratko vrijeme, uspio osvojiti poziv vozača. Nekoliko godina kasnije, 1999, izašao je Audi A3 sedan s pet vrata. Godinu dana kasnije programeri su odlučili restyling ovaj model. Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja proizvedeno je oko 880 tisuća tih strojeva.

Druga generacija

Kada je počela proizvodnja još jedne serije strojeva, mogli bi se odmah primijetiti njihove razlike. Druga generacija Audi A3 Sedan postala je mnogo veća i prostrana od svojih prethodnika, osim što su imale nove mogućnosti. Godine 2004. prodana je inačica s tri vrata, 2005. godine bila je inačica s pet vrata, a par godina kasnije opremljen je kabrioletom. Ovaj je automobil dizajniran na platformi "Golf" (peta generacija). Bilo je i novih motora - 115 i 150 litara. a. Najmoćniji model imao je šest-cilindarski motor, koji je razvio 250 "konja". Naravno, to bi moglo biti samo pogon na kotačima. Trebao bih reći nekoliko riječi o turbodizelima. Njihov volumen je bio 2,0, 1,9 i 1,6 litara (170-90 KS).

Pretvorba u nizu motora

S vremenom su benzinski motori iz serije FSI zamijenjeni motorima koji su imali turbopunjač. Prema tome, i moć je postala veća i volumen. Prvi pokazatelji kretali su se od 105 do 200 litara. s, a drugi - od 2,0 do 1,2. Treba napomenuti da su modifikacije, koje su ugradile 1.8-litreni i 2-litreni powertrains, naručene prvenstveno s prijenosom na sve kotače, ime - quattro. Audi A3 sedan za cijeli životni vijek transportera doživio je mnoge nadogradnje i restyling. I kako znati koliko dugo to traje dok se generacije ne počnu mijenjati.

Treća generacija

Značajke treće generacije

Koja je razlika između ovih modela Audi A3 Sedan? Recenzije pokazuju da se puno toga promijenilo u automobilu. Na primjer, razmak između osovine povećan je, a prednja staza je također postala širi. Također, proizvođači su imali 13 opcija za slikanje tijela (dva - s efektom bisera, osam - metalik, tri - čvrste boje). Bio je dodatni paket različitih opcija, oko prozora dodan sjaj. Na svim modelima možete pratiti ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. I već gleda na komplet set 17 ili 16-inčnih diskova. U bilo kojem automobilu, način na koji izgleda iznutra je važan. Uostalom, u kabini vozač cijelo vrijeme provodi na kotaču. Programeri to uzimaju u obzir i čine automobil udobnim, elegantnim i udobnim za vozača i svoje putnike. I, naravno, ne možemo zaboraviti prisutnost dodatnog sustava kontrole elektromagnetskih zaklopki.

Novi modeli

Audi A3 Sedan nastavlja se nadograditi i poboljšati. Valja napomenuti barem Sportback e-tron - hibridni automobil koji je predstavljen na Ženevskom sajmu automobila. U 2013. godini, svibnja, zabrinutost "Audi" potvrdila je svoju odluku o početku proizvodnje hibridne inačice ovog automobila. Ovaj automobil, čiji motor proizvodi 110 litara. a. Radi na sintetičkom metanu ili na prirodnom plinu. Njegov benzinski spremnik izrađen je od poliamida nepropusnog polimera ojačanog staklenim vlaknima i ugljenim vlaknima.

Treba napomenuti još jednu stvar o akumulatorima. Uostalom, ovo je vrlo važan dio cijelog sustava. Iz kućne utičnice, automobilske baterije mogu se puniti u samo četiri sata. Valja napomenuti da je ovo vrijeme polovica, ako ih napunite na posebnim postajama. Također za bilo koju brzinu automobila je važno. Ovaj model doseže oznaku od 100 km / h za manje od 8 sekundi. Najveća brzina ovog hibrida iznosi 220 km / h. Za ovaj model to su izvrsni pokazatelji. Na Frankfurtskom sajmu automobila zabrinutost je nazvana datumom kada se ovaj model može vidjeti u prodaji. Proljeće 2014. - onda u svjetlu i bio je novi automobil poznatog proizvođača u redovima automobila koje možete kupiti.