Ugađanje IZH-2715. Što se točno mijenja?

Najvjerojatnije, odmah nakon kupnje automobila, svaka osoba počinje razmišljati o tome kako napraviti tuning, poboljšavajući stanje vozila kako u pogledu performansi vožnje, tako i izgledom.

Zašto je to?

Prije svega, auto tuning se provodi s ciljem prilagodbe vozila za sebe. Zatim je ovaj proces svestran profinjenost "željeznog prijatelja" prema uvjetima njegova korištenja. Postoje mnogi trendovi: ugađanje motora, suspenzije i sustavi kočenja, oblikovanje (poboljšanje izgleda), ugradnja body kitova, spojleri i rešetke radijatora, zračni kistovi, zvuk automobila, mijenjanje interijera automobila, kao i sportsko ugađanje. Takve preobrazbe vozila zahtijevaju ne samo želju, već znatnu količinu novca.

IZH-2715 je proizveden 25 godina - od 1972 do 1997. Prednosti ovog automobila uključuju sljedeće: dobar prijenosni kapacitet, jednostavnost održavanja i veliki prtljažni prostor. Ovo vozilo je pravi radni konj.

Hoćemo li nastaviti?

Bolje ugađanje IZH-2715 ne počinje s motorom, jer se prvo mora ukloniti iz auta i potpuno demontirati. Da bi počeli sastavljati ovaj važan element, potrebno je jednostavno pranje bloka.

Poželjnije je da se uključi u prigušivač, ostavljajući rezonator na mjestu, jer to je kroz i nije prepreka za prolaz plinova. Štoviše, nema smisla promijeniti ako je gotovo nova. Bolje je napraviti prigušivač ravno, ali je potrebno odlučiti je li vrijedno ostaviti komad cijevi na stražnjoj strani automobila ili ga odvesti izravno do pragova. Stručnjaci preporučuju da ga ostavite u stražnjem dijelu, umjesto tvornicckog prigušivača, zavariti dio cijevi i stavi rezonator iz VAZ-2103 iza njega.

IL-2715. Ugađanje prijenosa

Taj je postupak teži, jer je potrebno optimizirati jedan od najvažnijih elemenata automobila. Napad na tržištima neće rezultirati, jer gotovo svi dijelovi za popravak su izrađeni od noktiju, koji se koristi za proizvodnju noktiju. Uspješno će biti rješenje instalacija mjenjača iz VAZ.

Promjena upravljača

U pravilu, bodovi kormila se instaliraju iz marke "Zhiguli", jer "rođaci" ne idu više od pet tisuća kilometara duž ruskih cesta. U trapezijevom klatnom kormu, koji se obično brzo troše, potrebno je zamijeniti običnim kaprolonskim, što će rezultirati lakšim kretanjem upravljača.

dvostruki protuprovalna traka bit će uspješna promjena prednjeg ovjesa.

U budućnosti, bolje je montirati volumetrijski kompresor (tj. Turbinski kompresor), a zatim napraviti prijelaz na četrnaesto gumu. Standardni M100 je prilično uski, a kvaliteta ostavlja mnogo na želji.

Ugađanje IZH-2715 može se obaviti za nekoliko dana. Dakle, sve što je potrebno za početak je želja, samopouzdanje i dostupnost financijskih mogućnosti. Osim toga, usput imamo dobru maštu.