Kako podnijeti zahtjev za elektronsku politiku OSAGO? Osiguravajuća društva, upute

Od sredine prošle godine, vlasnici automobila imaju priliku dobiti elektronski OSAGO. Ova nova metoda omogućuje izdavanje dokumenta bez redova i posjeta osiguravajućem društvu. U članku se govori o tome kako dizajnirati elektroničku MTPL politiku i kako je prikladno. Metode dobivanja također će biti detaljno proučavane.

Elektronički OSAGO

Dokument koji je primljen elektroničkim putem ima istu snagu kao papirnati dokument. Može se unijeti na bilo kojem mjestu gdje je to potrebno. Elektroničko osiguranje OSAGO-a izrađuje se izravno preko Interneta izravno u tvrtki, odnosno na službenoj internetskoj stranici. Vlasnici automobila danas mogu, po želji, kupiti online ili voziti u ured i kupiti dokument na uobičajeni način.

Elektroničko osiguranje MTPL-a je informacija koju je društvo za osiguranje s vlasnikom automobila sklopilo s ugovorom, o čemu je upisano u centraliziranu bazu podataka. Takav zapis jamči pružanje usluga u slučaju nesreće na općenitoj osnovi.

Nakon što je vozač izdao i platio osiguranje, dobiva e-mail, gdje postoji pravila u privitku. Dokument mora biti ispisan, a potom treba biti potpisan u određenom stupcu. Iako je potonji opcionalan. Osiguravajuće društvo koristi digitalni potpis, priložući ga dokumentu.

Ako želite dodatno osigurati građanskopravnu odgovornost, trebate znati da je u elektroničkom obliku moguće samo ako je polica osiguranja izrađena na sličan način i očekuje se produljenje njegove valjanosti.

Cijena elektronskog ili papira OSAGO je ista. Iako elektronička komisija neće uzeti u obzir pristojbu za proviziju agenta osiguranja.

Postoje kalkulatori koji će vam pomoći u određivanju troškova auto osiguranja. To ovisi o sposobnosti vozila, vozačevo dobi i staža, selo u kojem je upisana kao vlasnik auta. Na primjer, vozač 22 godina starosti, koji imaju iskustva upravljanja za otprilike godinu dana, posjedovanje automobila, moć više od 100 konjskih snaga i žive u Moskvi, cijena različitih osiguravajućih društava će varirati od 14 do 16 tisuća. Rubalja. A za vlasnika automobila s istom skupu podataka, ali živi u Khimki, cijena auto osiguranje će biti oko 13.800 rubalja.

Ako proračunate trošak takve usluge za 50-godišnjeg vozača s tridesetogodišnjim iskustvom vožnje automobilom do 50 litara. s., boraveći u Saratovu, iznos u ovom slučaju neće iznositi više od 4 tisuće rubalja.

Redoslijed registracije

Dokument koji je primljen u elektroničkom obliku je nova usluga auto osiguranja. Mnogi vozači se bore za inovacije i vole dokazano stari način. Međutim, za elektroničku registraciju trebate vrlo malo.

Kako registrirati elektronski sustav OSAGO korak po korak?

• Idite na službenu web stranicu Velike Britanije.
• Ispunite aplikaciju svojim podacima.
• Potpis za fizičku osobu može se izvršiti elektroničkim putem (uz korištenje njegovog računa u PF-u, odnosno SNILS-u), a za pravnu osobu - s poboljšanom kvalificiranom digitalnom opcijom.
• Nakon završetka dizajna, morate pričekati da se podaci učitaju, izračun i usklađivanje podataka sa jednom bazom podataka bit će izvršeni. U ovoj fazi, ako je potrebno, sustav može zatražiti dodatne informacije.
• Nakon toga biste trebali platiti politiku na bilo koji prikladan i uobičajen način za klijenta.
• Tada idu na e-mail, spremaju dokument i ispisuju ga.

Budite vrlo oprezni kada unesete svoje podatke u aplikaciju. Uostalom, ako postoje pogreške u politici, pogrešne tiskovine i podaci koji ne odgovaraju stvarnosti, to može uzrokovati odbijanje isplate naknade u slučaju nesreće. U najboljem slučaju, postupak prijema uplate bit će odgođen.

Način prijave dokumenta vlasnik automobila bira po vlastitoj volji. U ovom slučaju nema obveza. Ovdje je od najveće važnosti praktičnost za vozača.

Prilikom popunjavanja elektroničkog OSAGO-a, cijena se odabire neovisno, ovisno o trajanju osiguranja ili dostupnosti dodatnih usluga. Osiguranje obveznog osiguranja motornih osiguranja u elektroničkom obliku je dostupno samo u Velikoj Britaniji. Nema brokera ili agenata koji to mogu učiniti.

Nakon završetka postupka, podaci vlasnika automobila kao osiguranika spadaju u informacijski sustav obveznog osiguranja. Ovaj je sustav automatiziran. Zahvaljujući tome u budućnosti, postupak sklapanja ugovora bit će mnogo jednostavniji.

Jasno je da kada se osiguravate na taj način, automobil se ne traži da bude pregledan.

Koje podatke unosi?

Prije izdavanja elektroničke MTPL politike pripremite sljedeće dokumente.

• Putovnica ili drugi dokument koji potvrđuje vaš identitet.
• Dokumenti za automobil.
• Potvrda vozača, kao i osobe kojima je dopušteno voziti vozilo.
• Dijagnostička kartica za pregled.

Svi ovi podaci dostupni su u elektroničkom obliku, od kojeg osiguravatelji dobivaju relevantne informacije. Stoga, ako tehnički pregled nije dovršen, nećete dobiti pravila (iako postoje tvrtke u Velikoj Britaniji koje pomažu u ovom pitanju). Ako među popisom osoba uključenih u ugovor postoji osoba koja nema vozačku dozvolu, rezultat će također biti negativan.

autentičnost

Prijevara u našoj zemlji, nažalost, nije neuobičajeno. Takvi prekršitelji ne zaobiđu područje osiguranja. Obrasci su često krivotvoreni, a elektronički MTPL tvrtke još je lakše krivotvoriti. Kako ne pasti za mamac za smetnje?

Pravila ceste govore nam da vozač mora imati vozačku dozvolu, potvrdu o registraciji vozila i osiguranje OSAGO-e. Ako inspektor Državnog sigurnosnog inspektorata zahtijeva politiku, vozač mora osigurati papirnati ispis osiguranja.

Naravno, doći će vrijeme kada će svaki stroj prometne policije imati terminal s kojim inspektor može pristupiti bazi podataka kako bi provjerio dokument za autentičnost. No, sve dok to ne postoji, ekvivalentni dokument elektronskog dokumenta mora biti s vozačem.

Postoji poseban sustav kojim vlasnik automobila samostalno može provjeriti autentičnost politike. Uostalom, svako osiguranje ima svoj jedinstveni broj.

Osiguravajuće društvo dobiva obrasce politike u SAR-u. Stoga, unosom broja pravila u bazu podataka, možete provjeriti odgovara li broj podudarnosti SC. Na taj način moguće je iskoristiti ne samo one koji su izradili elektronsku politiku OSAGO-a. Rosgosstrakh ovo, "Reso", "Suglasnost" ili bilo koji drugi SC - nije važno, kao i način registracije. Drugim riječima, ako je ugovor sklopio osiguranik dolaskom u ured bilo kojeg osiguravajućeg društva, moguće je i provjera autentičnosti putem Interneta u RSA.

Prednosti za Veliku Britaniju

Kada je inovacija počela funkcionirati, svi SC-ovi su počeli aktivno provoditi ovaj sustav. Nije teško razumjeti koliko je to profitabilno za osiguravatelje.

Mogu značajno smanjiti osoblje. Smanjuje trošak plaćanja premije za plaće i provizije. Ne pokušavajte otvoriti nove urede i tako dalje.

Prednosti za osiguranike

Ali ne samo za osiguravajuća društva, novi sustav je koristan. Vlasnici automobila zauzvrat dobivaju sljedeće postavke:

• Nema više potrebe otići u ured, potražiti odgovarajući SC i slušati sve informacije od agenta.
• Politika se provodi u tihom kućnom okružju, gdje vlasnik automobila sam odabire kupnju dodatnih usluga ili ih odbije.
• To se može učiniti u bilo kojem trenutku prikladno za vas i ne morate provesti nekoliko sati posebno i izaći iz posla. Nekoliko minuta navečer, na dan ili u bilo kojem drugom trenutku, kada postoji mogućnost. Uostalom, web stranice tvrtke, poput Interneta, rade oko sat vremena.

Manji nedostaci

Pored očitih prednosti koje se ne mogu osporiti, kao u bilo kojem sustavu, postoje nedostaci u pribavljanju elektroničkih pravila. Razmotrimo neke od njih.

• Mnogi ljudi jednostavno ne žele kupovati na mreži.
• Kada SC pruža elektroničke usluge, ne provodi se aktivno oglašavanje. Stoga su potencijalni osiguravatelji lišeni informacija o prednostima sklapanja ugovora s određenom tvrtkom.
• Mali SC-ovi su prisiljeni značajno smanjiti troškove usluga kako bi ušli na tržište. Ali u ljudima to ponekad izaziva odbijanje i sumnju.

Ali svi ti nedostaci nisu tako značajni.

Formalnost procesa

Ozbiljnija prepreka razvoju usluge može biti nedosljednost koja se javlja pri pripremi usluge kao što je elektronički OSAGO. VSK, Rosgosstrakh ili bilo koja druga tvrtka sklopiti ugovor na temelju podataka o dokumentima.

Izgleda, na primjer, da inspekcija vozila postaje formalna. Mnogi od Velike Britanije pružaju dodatnu uslugu, u kojoj se, nakon izdavanja pravila, ponudi operator koji provodi inspekcijski nadzor bez postavljanja tvrdnji, odnosno jednostavno snimanje zapisa u bazu podataka.

Nedostatak opreme za prometne policajce

Inspektor Državnog inspektorata sigurnosti prometa nema posebnu opremu za provjeru autentičnosti elektroničkih obrazaca. Ako je situacija stresna, može dovesti do sukoba između vozača i staratelja zakona. Svi kažu da je e-auto odgovornosti politika (Rosgosstrakh „Suglasnost”, „Reso”, „Alfa osiguranje” i svih ostalih osiguravajućih društava) zamijenio ekvivalent papir elektroničkog potpisa. Stoga, neki vozači, bez verzije papira, upućuju na to odstupanje. U isto vrijeme, to bi trebao znati da, unatoč elektroničkog potpisa, što je s obzirom na činjenicu da je prometna policija ne imati priliku još potvrditi ovu informaciju, vozač je dužan nositi ekvivalent papira. Inače, osoba će biti kažnjena 500 ili 800 rubalja.

Registracija europroto koka: kako biti?

Postoje pitanja i kada registracija vozača prometnih nesreća uz pomoć europrotocola. Navedeni dokument i način registracija nesreće namijenjeni su poboljšanju situacije na cesti i bilježe manju prometnu nesreću bez sudjelovanja inspektora prometne policije. Istodobno, ako jedan od vozača ima elektronički OSAGO, VSK, na primjer, kako može drugi sudionik nesreće biti uvjeren u njegovu autentičnost? Ispada da je norma, dizajnirana za pojednostavljenje postupka registracije nesreća, u takvim slučajevima potpuno izgubljena.

zaključak

Nadajmo se da će takvi nedostaci uskoro biti riješeni. Uostalom, sposobnost naručivanja OSAGO e-osiguranja na mreži je doista vrlo povoljna. I to će biti uvaženo od strane mnogih entuzijasta automobila u bliskoj budućnosti. Zatim će olakšati život ne samo osiguravateljima i osiguravateljima, već i prometnim policajcima.

Ispitali smo kako formalizirati elektronsku politiku OSAGO-a, pobrinuti se za jednostavnost i mnoge prednosti sustava. Dotaknule su nedostatke i zamke koje su još uvijek dostupne u vezi s ovom inovacijom.

Na temelju navedenog, svaki vlasnik automobila odluči za sebe: da li staviti na starinski dizajn politike ili se prebaciti na e-CTP. AlfaStrakhovanie, Rosgosstrakh, Reso, VSK, Soglasie i mnogi drugi SK spremni su danas pružiti ovu novu uslugu.