OSAGO bez pregleda. Mit ili stvarnost?

U srpnju 2012. automobilisti Rusije dobivali su dobre vijesti. Državna duma je dopustila osigurati vozila s obveznim motornim TPL osiguranjem s kupcima inspekcije vozila koji su radili manje od šest mjeseci. Osim toga, novi zakon propisuje mogućnost dobivanja kratkoročne politike MTPL bez pregleda vozila za razdoblje od 20 dana. U bliskoj budućnosti, novi nacrt zakona bit će podnesen Državnoj dumi na razmatranje, osiguravajući stalnu politiku MTPL bez pregleda.

Ključna točka novog zakona je povratak vozači prava osigurati automobil prije nego što prođe tehnički pregled. Razlog tome je da danas operatori koji imaju pravo provesti inspekciju, ne nose se s protokom onih koji žele provesti pregled automobila. Često vlasnici vozila na vlastitu odgovornost i iskoristiti automobil bez osiguranja.

Do danas, izmjene i dopune zakona omogućuju stjecanje politike MTPL-a bez inspekcije, ali ipak vrijedi promatrati određene uvjete. Prije su vozači mogli dobiti pravila samo za praćenje mjesta na kojem će se izvršiti registracija. Sada se pravila mogu kupiti i kako bi se došlo do mjesta prvog ili ponovljenog održavanja.

Inovacija je dobila odobrenje vlasnika automobila, kao što je prethodno mnogi od njih morali pribjeći uslugama tegljača kako ne bi prekršili postojeće prometne propise. Ako je potrebno, danas možete kupiti MTPL politiku bez pregleda vozila za razdoblje od 20 dana i doći do točke održavanja bez kršenja pravila. U drugim slučajevima, za dobivanje osiguranja, još uvijek morate proći tehnički pregled.

Neki vozači smatraju da je osiguranje potrebno samo za novodošle i vozače i ne smatra potrebnim osigurati svoj "željezni konj" za OSAGO. Zapravo, vožnja bez MTPL-a ima ozbiljne posljedice. Propisuje se zakonodavstvo Rusije obvezno osiguranje bilo kojeg vozila. U nedostatku politike, vozači mogu dobiti novčanu kaznu od 100 do 800 rubalja. Osim toga, prometna policija, nakon što je utvrdila takvo djelo, ima pravo čak i zabraniti rad automobila i ukloniti registracijske brojeve.

Da biste razumjeli kako se izračunava obvezno osiguranje motornih osiguranja, morate se obratiti bilo kojoj osiguravajućoj tvrtki koja vas zanima. Neki vlasnici automobila vjeruju da je cijena politike određena od strane osiguravatelja, u stvari, to nije. Trošak osiguranja sastoji se od koeficijenata i tarifa koje je uspostavila država. Osiguravajuća društva nemaju pravo podcijeniti ili pretjerivati ​​troškove politike. Zakonodavstvo zabranjuje popuste, promocije, darove pri kupnji osiguranja. Cijena pravila ovisi o marki automobila, njegovoj dobi, učestalosti korištenja, duljini servisa vozača. Također, regija u kojoj se nalazi vozila, motor snage, broj vozača koji će biti upisan u politici.

MTPL se izračunava na temelju osnovne tarife, koje postavlja vlada. Stručnjak umnožava osnovnu stopu za koeficijenti obveznog osiguranja motornih osiguranja, što može smanjiti troškove osiguranja, ili, obrnuto, čine ga skupljim. Što više iskustva i dobi vozača, to je niži koeficijent, u skladu s tim, osiguranje će biti jeftinije.

Trajanje osiguranja također utječe na trošak, najkorisnije je kupiti politiku za 10 ili više mjeseci, tada će biti moguće uštedjeti znatnu količinu.

Država potiče vozače koji voze pažljivo i ne padaju u nesreće. Za vožnju bez nesreće, vlasnici automobila imaju pravo na premiju od 5% za svaku godinu bez nesreće. Maksimalni mogući popust iznosi 50%. U slučaju osiguranog slučaja, koeficijent se povećava za 50%. Dakle, svaki vozač treba biti vrlo pažljiv za upravljačem: to nije samo sigurno, već i isplativo.