Klimov Vladimir - znanstvenik, izvanredan dizajner zrakoplova SSSR-a

Klimov Vladimir postao je poznat u dizajnu zrakoplovnih motora. Neophodan je doprinos pobjedi u Velikom patriotskom ratu, ne samo njegovim razvojem, već i osobnim uštedama.

Pored svoje glavne aktivnosti bio je i predstavnik Akademije znanosti SSSR-a, zamjenika Vrhovnog vijeća, odgovarajućeg člana SSSR akademije znanosti.

Mlade godine

Rođen Klimov Vladimir 11.07.1982. U Moskvi. Roditelji budućeg znanstvenika bili su seljaci Pokrajina Vladimir. Majka, Praskovya Vasilievna, također dolazi iz seljačke obitelji. Otac, Yakov Alekseevich, napustio je svoje selo u Moskvi od djetinjstva. Mogao je ustati od naučnika do vlasnika umjetničkih obrtnika. Zahvaljujući napornom radu, zaradio je novac za koji je stekao zemljište u glavnom gradu. Na njemu je sagradio profitabilnu kuću i počela iznajmljivati ​​stanove.

Vladimir je bio jedan od osam djece. Obrazovao je na Tehničkoj školi Komissar, a kasnije i na Državnom tehničkom sveučilištu u Moskvi.

Klimov je počeo raditi od 1917. Glavne pozicije koje je održao:

• inženjer na Kolomna tvornica;
• radio je u Savjetu nacionalne ekonomije, koji se bavio zrakoplovnim motorima;
• na čelu komisije, koja se bavila kupnjom dozvola za inozemne motore u Parizu i Berlinu;
• učio na MVTU, Sveučilište Lomonosov, Akademija zrakoplovne flote;
• vodio je odjel u Moskovskom zrakoplovnom zavodu za projektiranje zrakoplovnih motora.

Osim toga, sudjelovao je u razvoju različitih motora, kao što su M-12, M-13, M-23, M-100, M-105, VK-107, VK-108 i drugi. Motorovi koji su ga razvili instalirani su na bombardere, koji su se uspješno borili u Drugom svjetskom ratu.

Doprinos pobjedi nad Hitlerom

S početkom Velike patriotske biljke, gdje je radio Vladimir Klimov, bio je evakuiran u Ufa. Počeo je upravljati Ufa Motorom br. 28. Znanstvenik je ne samo uspostavio serijsku proizvodnju već dokazanih motora, već ih je i poboljšao. Nakon svakog vojnog leta vojnog zrakoplova, znanstveniku je dobila priliku provjeriti rad motora u praksi i ukloniti sve nedostatke. Oko 90% vojnih zrakoplova letjelo je na motorima Vladimira Klimova.

Tijekom ratnih godina uložio je u izgradnju borbenih zrakoplova više od sedamdeset tisuća rubalja iz osobne štednje. Staljin je to obavijestio u pismu i uzvratio odobrenje.

Izrada mlaznog motora

Nakon rata započinje nova faza u životu Vladimira Klimova. Bavio se stvaranjem motora mlaznih zrakoplova. Prvi prototipovi nastali su krajem četrdesetih godina dvadesetog stoljeća.

Do 1951, VK-1F je dizajniran od strane znanstvenika. Ovo ime bilo je jedan od prvih turbojet motora na svjetskom tržištu. Izum je imao niz mogućnosti:

• ugrađena zatvorena metoda tekućeg hlađenja;
• komprimirani zrak s dvostupanjskim pogonom;
• poboljšani sustav distribucije plina;
• poboljšani sustav napajanja.

Mlazni motori koje je razvio znanstvenik Vladimir Klimov korišteni su za MiG borce. Piloti koji su se borili na njima dali su pozitivne povratne informacije. Upravo je s ovim motorom MiG-17 borac bio u mogućnosti postići nadzvučnu brzinu po prvi put u bijegu.

Posljednjih godina

Godine 1956. Vladimir Klimov imenovan je generalnim dizajnerom zrakoplovnih motora u Uniji. Također je ostao ravnatelj postrojenja 117. Osim projektiranja, bio je angažiran u istraživačkim aktivnostima, na primjer, proučavao je teoriju podmazivanja.

Godine 1960. otišao je na zasluženi odmor. U posljednjim godinama svog života živio je u Moskvi. Nije bilo izvanrednog znanstvenika 09/09/1962. Pokopan je u rodnom gradu na groblju Novodevichy, pokraj svoje supruge. Na nadgrobnom spomeniku je urezana glava znanstvenika. On ga opisuje u mladosti.

Trajanje memorije

Nakon smrti znanstvenika, njegovih izuma, znanstvenih djela su ostali. Još ih se koristi. Sjećanje na njegove usluge ostaje u našim danima:

• Godine 2002., u ukrajinskom gradu Zaporozhye, ulica je dobila ime po znanstveniku. Nalazi se u okrugu Shevchenko. U istom gradu postoji park nazvan po akademiku.
• Ime dizajnerice je Znanstvena i proizvodna udruga. Na zgradi postrojenja je objavljeno spomen ploča. Otvorio ju je 2002. godine.
• U čast znanstvenika nazvanog trg u St. Petersburgu.
• U Moskvi je instaliran poprsje Vladimira Klimova. Fotografija s dizajnerom nije toliko očuvana. Na križanju Aviamotornaya i Soldatskaya ulica nalazi se poprsje, nasuprot zgradi Središnjeg zavoda za zrakoplovne motore. Spomenik je otvoren 1976. godine. Kipar je bio Filippov, arhitekt - Skokan.

Klimov je bio dio velike ere u razvoju zraka. Ljudi nisu mogli samo ustati iznad zemlje, ali mogli su letjeti velikom brzinom. Značajan doprinos tome je donio Vladimir Yakovlevich. Motor koji je stvorio dopustio je Rusiji da drži korak s drugim zemljama u zrakoplovnoj industriji i pomaže pobijediti u ratu. Zahvaljujući takvim ljudima, sovjetska se država proglasila svijetom.