K-219 - sovjetska nuklearna podmornica

Sredinom osamdesetih godina dvadesetog stoljeća u Zapadnoj Europi razmještene su američke nuklearne rakete kratkog dometa, što je predstavljalo stvarnu prijetnju sigurnosti Sovjetskog Saveza. U slučaju izbijanja rata, najvažniji objekti na teritoriju naše zemlje mogu se pogoditi čak i prije nego što su dobili informacije o puštanju raketa. Za održavanje strateške ravnoteže snaga potrebno je hitno i odgovarajući odgovor.

Vraćanje ravnoteže moći u svijetu

Budući da Sovjetski Savez nije bilo moguće koristiti dovoljan broj baza raketnih kopnenih nalazi u neposrednoj blizini Sjedinjenim Američkim Državama, vodstvo zemlje su jedini mogući odluka u to vrijeme - da uspostavi redovite ophodnje ruskih nuklearnih podmornica neutralne vode u blizini obale Amerike. To je omogućilo izjednačavanje stupnja međusobne opasnosti i vraćanje ravnoteže moći.

Raketna podmornica sjeverne flote

Jedan od podmornica kojem je povjerena ova misija, bio je strateški raketni krstaš, pod imenom K-219. Godine 1972, on je nestao iz zaliha na Severodvinsk „Sevmash”, a za osam godina bio je član Sjeverne flote, sa sjedištem u Gadzhiyevo Murmansk regiji. Godine 1980. Brod je u potpunosti moderniziran u okviru projekta 667A „manić” koja nam je omogućavala da ga koristiti za rješavanje najsloženijih i zahtjevne zadatke.

Ovaj podvodni krstager posjedovao je ogroman destruktivni potencijal. Na njemu je bilo šesnaest balističkih raketa s rasponom od tri tisuće kilometara, od kojih svaka nosi tri nuklearne bojne glave. Osim toga, za vlastitu zaštitu od mogućeg napada neprijateljskih brodova, K-219 je imao šest torpedo cijevi. Posada se sastojala od sto devetnaest ljudi - visoko obučenih i obučenih pomoraca.

Problemi prošlosti

Čak i prije ofenzive u borbenoj službi na obali Amerike, taj podmornica raketnog prijevoznika imao je ozbiljnu nesreću 1973. godine. Zatim, kao rezultat kršenja nepropusnosti jednog od raketnih silosa, morska voda je počela ulaziti u unutrašnjost i, reagirajući s jednom od komponenata raketno gorivo, postalo je razlog za formiranje izrazito agresivne dušične kiseline, što je dovelo do eksplozije. Kao rezultat toga, jedan od članova posade je poginuo, a rudnik za hitne slučajeve bio je izbačen i nije se ponovno koristio.

Posljednje krstarenje raketnog prijevoznika

Atomska podmornica K-219 posljednji je put započela 1986. godine. Nakon što je napustio luku registra, otišla je na obalu Amerike da obavlja službu patroliranja. Od početka plovidbe pokazala ozbiljne probleme: na jednom od raketnih silosa otvorenih teći, ali časnik zadužen za stranice, bojeći se odgovornosti, nije prijavio zapovjedniku broda, kapetan 2. Rank GI Britanova, i pokušao sakriti činjenicu neuspjeha.

Takva kršenja zakona imala su kobne posljedice za brod i posadu. Uskoro je bilo potrebno pumpa vodu isporučenu u rudnik dva puta dnevno, sve dok konačno nije bila potpuno depresivna i nije bila poplavljena. Svi daljnji događaji postali su točno ponavljanje nesreće koja se dogodila 1973. - nastala je agresivna mješavina komponenata goriva i raketnih goriva, što je rezultiralo eksplozijom.

Posljedice eksplozije u raketskom vratilu

Shock Wave Plutoničke bojne glave su uništene i vanjska školjka rudnika bila je oštećena. Odvojeni dijelovi rakete nalazili su se u podmornici i, reagirajući s vodom, dali su smrtonosne plinove. Situacija je pogoršana činjenicom da kao rezultat eksplozije stvorio rupu u palubi kroz koje voda požurio unutra. Kada je tako, preko balasta, podmornica je odmah potonuo na kritične dubine za sebe - tristo metara, ali zahvaljujući nadležnim i pravovremene akcije zapovjednika ubrzo uspio podići na površinu.

U hitnim slučajevima posada je napustila oštećeni i opasno plinirani raketni odjel, pa se pažljivo zbrisao. Međutim, posada je tek tada trebala ispuniti glavni zadatak - da se zaustavi nuklearni reaktor. Bilo je potrebno to učiniti u najkraćem mogućem roku, jer su senzori zabilježili oštar porast temperature u sustavu hlađenja i došlo je do stvarne prijetnje atomska eksplozija.

Podvig od pomoraca - podmornica

U normalnim uvjetima, ova operacija izvodi se iz glavne upravljačke ploče, ali prvi pokušaj je pokazao neuspjeh ovog kritičnog sustava. Katastrofa se približavala, a mornari imali još jednu priliku - da biste ručno ušutkati oštećeni reaktor, ali u ovom slučaju su morali ući u raketni odjeljak i neizbježno dobiti kritičnu dozu zračenja. Dobrovoljci su dobrovoljno sudjelovali u obavljanju zadatka: viši poručnik N. Belikov i mornar S. Preminin. Obojica su umrli, ali nakon što su izvršili potrebne akcije, spasili su ostatak posade.

Američkih spasitelja i sovjetskih brodova

Amerikanci su predložili pomoć uznemirenoj sovjetskoj podmornici. U tu svrhu, njihovi su brodovi odmah stigli na područje nesreće. No, unatoč opasnosti od smrti, ronioci nisu mogli iskoristiti prijedlog, jer je očito da je glavni interes za Amerikance nisu bili oni, ali sama podmornica, pun tajni u vrijeme kada je oprema. Zahvaljujući na predložene pomoći, mornari u podmornici kontaktiran radio s nekoliko sovjetskih brodova su u neposrednoj blizini njih, a oni požurili u pomoć.

Postojeća situacija jasno je pokazala da se podmornica ne može pomaknuti vlastitim putem, i morat će ga vući. Amerikanci su također ponudili pomoć, ali je sovjetska komanda odbila, a ne žele pokazati svoju bespomoćnost u takvoj situaciji. Tijekom sljedećih nekoliko dana, samo njegov zapovjednik, kapetan II Britanov i članovi izvanredne posade koji su pokušavali ugasiti vatru, bili su na K-219. Ostatak posade stajao je na brodovima koji su do tada stigli "Krasnogvardeisk" i "Anatolij Vasiliev".

Smrt nuklearne podmornice K - 219

Sve je bilo spremno za vuču podmornice na sovjetske obale. Ova misija je poduzela Krasnogvardeiskov suhi teretni brod, za koji je njezin odbor bio spojen s podmornicom debelim kabelom. Ekipa spašavanja napustila je brod, jer je koncentracija toksičnih produkata izgaranja u zraku postala pretjerano visoka. Samo je zapovjednik ostao na brodu, s oružjem u ruci, čuvajući brod protiv mogućeg prodiranja Amerikanaca u nju.

Smrt K-219 dogodila se u noći 6. listopada 1986., kada je, zbog neodređenog razloga, hvataljka zaustavljena i podmornica počela padati u dubinu. I. Britans, koji je bio na brodu do posljednjeg trenutka, preselio se na čamac za spašavanje tek kad su valovi počeo preplaviti borbenu palubu podmornice.

Mogući uzroci smrti

Postoji nekoliko varijanti razloga za lomljenje vučne linije. Najvjerojatniji od njih može se smatrati onim prema kojemu se nesreća dogodila zbog velike količine vode koja je prodrla u brod. Nije isključeno i intervencija Amerikanaca, koji bi mogli rezati kabel rezanjem podmornice, koji je slijedio paralelni tečaj.

No, kako kažu stručnjaci, moglo bi postojati još jedan, vrlo vjerojatno razlog za smrt K-219. Moguće je da je zapovjednik sam je poslao na dno, rezajući liniju za vuču. Činjenica je da je nedugo prije toga zapovijed poslana iz Moskve na čitavu posadu da se vrate na krstaricu za hitne slučajeve i da ih prate za svoju najbližu sovjetsku luku. Bilo je to doista bezuman način, budući da se nalazila u podmornici, cijela posada sigurno bi umrla od trovanja plinovima ili primanja snažne doze zračenja.

Rezultati posljednjeg putovanja

Od tada, ona počiva nuklearne podmornice K-219 na dnu, na dubini od pet tisuća metara, petnaestak nuklearnih balističkih projektila u svojim silosima. Mornari spašeni i odvedeni u Havanu vratili su se u Moskvu za nekoliko dana. Od članova posade, četiri su osobe umrle tijekom nesreće, a četiri su kasnije umrle zbog zračenja na brodu.

Nakon svega što se dogodilo zapovjedniku podmornice K-219, posljednje kampanje, što se pokazalo pogubno za nju, i glavni inženjer VN Krasilnikov kriminalni slučajevi, što je gotovo završila za obje duge zatvorske kazne. Ali, srećom, situacija u zemlji do tog vremena se promijenila. Dolaskom Perestrojke, novoimenovanog ministra obrane D. Yazov naložio zatvoriti oba slučaja. Tako su izbjegli zatvori, ali zapovjednik potopljenog broda bio je ispaljen iz flote. Pad na K-219 završio je karijeru.