Što i kako se kozmonauti vraćaju na Zemlju nakon leta?

Uspon u svemir je težak i opasan. Ali još je pola bitke. Jednako je teško i opasno vratiti se na Zemlju. Kako bi slijetanje bilo mekano i sigurno, astronauti moraju sletjeti na vozilo podrijetla brzinom koja ne prelazi 2 m / s. Samo na taj način možemo reći da ni kozmonauti ni oprema neće osjetiti teški udarac.

Reakcija atmosfere

Ulazak zrakoplova u atmosferu popraćen je takvim fenomenima koje ne simulirate pri pripremanju kozmonauta za let. O tome kako se astronauti vraćaju na Zemlju napravili su mnogo fantastičnih filmova. Sve počinje na oko 100 km. Dalje od zagrijavanja atmosfere gori toplinska zaštita. Brzina spuštanja uređaja iznosi 8 km / s. Prolazi kroz plazmu.

Najvjerojatnije, čak i najsjajnije boje neće moći opisati kako se kozmonauti vraćaju na Zemlju i što osjećaju u ovom trenutku. Iza prozirne ploče pojavljuje se prikaz svjetla. Prvo, stvara se neobično svijetli, ružičasti sjaj. Zatim plazma izlazi. U ovom trenutku, požar počinje gori i promatraju se razni svjetlosni efekti. To je poput vatre koji se gori oko zrakoplova.

Osjećaji pilota

S tim što možete usporediti način na koji se kozmonauti vraćaju na Zemlju? Kako izgleda? Sjedeći u kapsuli za okidanje, oni su poput jezgre meteora, iz kojeg proizlazi nevjerojatan plamen. Plasman iznenada treperi. Po otvorima, kozmonauti promatraju iskre čije veličine su poput dobrog muškog šaka. Vrijeme prezentacije vatre traje do 4 minute.

Među fantastičnim filmovima koji pokazuju kako se astronauti vraćaju na Zemlju, najrealniji je Apollo 13. Leteći kroz plazmu unutar kapsule, astronauti čuju jaki urlik. Frontalna zaštita uređaja počinje suzavati zbog temperature od 2 tisuće stupnjeva. U takvim vremenima, kozmonauti involvo razmišljaju o mogućoj katastrofi. Sjećam se shuttlea Columbia i njezine tragedije 2003. godine, što se dogodilo upravo zbog spaljivanja trupla tijekom silaska.

kočenje

Nakon što je plazma ostavljena, uređaj za spuštanje počinje se okretati na linijama padobrana. Svijetli u svim smjerovima 360 °. I samo leteći oblaci, astronauti vide u prozorima helikoptera koji im se susreću.

K. Tsiolkovsky je radio na pitanjima usporavanja zrakoplova silaska. Odlučio je kočiti brod na zračnoj ovojnici Zemlje. Kada se brod kreće brzinom od 8 km / s, prva faza kočenja se kratko aktivira. Njegova brzina se smanjuje na 0,2 km / s. Počinje silazak.

Prošlost i sadašnjost

Jednom su NASA-ini astronauti letjeli na shuttle (shuttle). Nakon što su razradili svoj resurs, ove su shuttles pronašle svoje mjesto u muzejima. Danas kozmonauti lete prema ISS-u. Prije početka spuštanja, svemirska vozila Union, podijeljeni su u tri dijela: modul sa astronautima za spuštanje, instrumentalni agregat, odjeljak za kućanstvo. U gustim slojevima atmosfere, brod gori. Otpad koji nije spalio pasti će.

Astronauti doživjeti snažan opterećenje prilikom slijetanja na Zemlji, osim toga, oni riskiraju pregrijavanja uređaja, jer je površinska temperatura dosegne brojku od 300 ° C. Materijal se počinje polako isparavati i brodskih piloti vidjeli bjesni more vatre.

Zatim kočnica padobran je izbačen s piro uložak. Drugi padobran je veći od prvog. Potrebno je ublažiti sadnju. Također koristite propulzijski sustav mekog slijetanja, koji stvara protuobranu.

Danas astronauti slijetanje sustav pouzdaniji nego u prošlosti. Zahvaljujući suvremenom automatskom razvoju, sustavi se ispituju i ispravljaju. Silazak postaje jednostavniji. Razvijeni su višekratni brodovi koji podsjećaju na ogromne zrakoplove. Oni sletjeti, koristeći svoje motore, na posebnim slijetanje trake.