Bitka kod Midway Atoll - opis, povijest i posljedice

Bitka u Midwayu bila je prekretnica u sukobu između Sjedinjenih Država i Japana na Tihom oceanu. Japanska flota, koja je izgubila četiri teška nosača zrakoplova, gotovo dva i pol stotina zrakoplova i najbolji piloti, sada je potpuno izgubila priliku da djeluje učinkovito bez prekrivanja obalnog zrakoplovstva.

Zemljopisne informacije

Midway Atoll nalazi se u središnjem Tihom oceanu, više od tisuću milja na sjeverozapadu Havajskih otoka. Teritorij administrira Sjedinjene Države, ali nije uključen ni u jednu od država ili Distrikta Columbia. Atol se sastoji od tri otočića s ukupnom površinom od 6,23 km², Područje lagune je 60 km².

Od 1941. do 1993. godine. na otocima Američka pomorska baza i točku za punjenje goriva interkontinentalnim letovima. Sada je atol ima status rezerve, ali u ispravnom stanju i dalje postoji jedan pistom, kao što je opskrba mlaznog goriva pohranjene Midway - u slučaju hitnog slijetanja.

Otočna skupina Midway je na pola puta između Japana i Kalifornije (u stvari, zbog toga je ta teritorij dobio ime). Strateška važnost atola je velika. Nalazi se usred trokuta kojeg čine američke vojne baze Pearl Harbor i Dutch Harbor, kao i japanska baza u Wakeu. Za Japan, oduzimanje arhipelaga otvara mogućnost uspješnije planiranja i provođenja vojnih operacija od strane carske flote.

Planovi carskog Japana

Smatra se da je mogućnost napada na Japan otočna skupina predložila je u veljači 1942. godine, više od šest mjeseci prije bitke kod Midway (1942.). Do sredine travnja, međutim, nije dio bitke plana razvijen je i on sam nije odobren u cjelini. Reid bombarderi SAD pukovnik Ivan. Doolittle u glavnom gradu Japana, koji je održan 18. travnja 1942. godine, stati na kraj sporova o akciji u Tihom oceanu. Carski osoblje više nije sumnjao da bi trebali što prije govoriti.

Postoji nekoliko verzija zašto je Japan odlučio napasti Midway. Imperijalna mornarica je trebala konačno neutralizirati SAD na Tihom oceanu. Kako bi se osiguralo uspjeh operacije, čak je i napad zlonamjernih napada na Aleutski otoci. Zaposjedanje samog Midwaya bila je sekundarna zadaća. Atoll bi bio koristan Japanu da ojača "zaštitni opseg" svojih teritorija. Daljnje izvedbe planirane su za Fidži i Samou, a zatim - (moguće) za Havajima.

Japanci nisu počeli provoditi drugi napad na Pearl Harbor. Naredba je odlučila napasti pomorsku bazu u blizini Midway Atoll. Kladio se na predodžbu i nespremnost SAD-a da brani, kao u slučaju napada na Pearl Harbor gotovo godinu dana ranije (7. prosinca 1941.).

Informacije SAD

Sjedinjene Države unaprijed su pretpostavljale da će Japanci pokušati pokrenuti morsku bitku u vodama Tihog oceana. Kriptografi u svibnju 1942. uspjeli su ispucati japansko pomorsko kodiranje i dobiti vrijedne informacije da će cilj sljedećeg napada biti predmet u Tihom oceanu. U japanskim pregovorima određen je kodni naziv AF.

Američka zapovijed, međutim, nije mogla jedinstveno identificirati ovaj cilj AF-a. Pretpostavlja se da bi to mogao biti Pearl Harbor ili morska bitka u blizini Midway Atoll. Datum je također ostao nepoznat. Da bi testirali pretpostavke, Amerikanci su poslali poruku da na Midwayu nije bilo dovoljno vode. Moglo se presresti japanski "Na AF neispravan vodom".

Svojstva protivnika

Carska japanska sila bila je podijeljena u dva dijela: udarne sile nosača i bojnih grupe pratnju. Na dijelu Japana ima četiri nosača zrakoplova, lagani Cruiser, dvije teške krstarice, dvije ratne brodove, gotovo dvije stotine i pedeset zrakoplova i dvanaest razarača. Osim toga, bili su poslani na Midway, ali nisu izravno sudjelovali u borbi, dva svjetlosna nosači zrakoplova, pet bojnih brodova, dva svjetla i četiri teški krstaš, više od trideset podršku brodova.

Osvetničkih akcija na temelju informacija o predstojećoj borbi za Midway planirano Admiral Nimitz Ch. Da je sjever-zapad od Midway u potpunosti je spreman za borbu su stavili naprijed „Enterprise”, „Yorktown” i „Hornet”. Kontraadmiral Raymond A. Spryuens vodio sindikat, u središtu kojih su „Stršljen” i „Enterprise”, a kontraadmiral Frank J .. Fletcher preuzeo zapovjedništvo „Yorktown”.

Prvi sudari

Ujutro 3. lipnja pilota američkog zrakoplova za izviđanje otkrio je grupiranje japanske flote prema Midwayu. Amerikanci su nanijeli prvi udarac u bitci na Midway Atolu. Tijek bitke, dakle, izvorno su odredili upravo snage Sjedinjenih Država. Istina, bomba koja je pala na japanske brodove nije postigla svoj cilj.

Do ranog jutra četvrtog lipnja japanska skupina stigla je do podnožja Midwaya i udarila u njega. Pomorska baza je prouzročila znatnu destrukciju, ali unatoč tome, američki borci ušli su u osvetničku bitku.

Bitka za more Midway Atoll je nastavio. Mnogi američki automobili pucali su japanski, ali anti-zrakoplovna topništvo uspješno je djelovalo. Oko trećina japanskih bombardera napala je pomorsku bazu s tla. Japanski poručnik koji je vodio napad rekao je carskom stožeru da su Amerikanci preuzeli glavne snage prije bitke za Midway, a obrana zemlje nije dovoljno potisnuta, pa je potreban još jedan zračni napad.

Nakon prvog poraza američkih snaga, japanska zapovijed bila je uvjerena da im je sada sreća bila na njihovoj strani. Izviđači su izvijestili Imperial Staff da je samo jedan zrakoplovni prijevoznik pronađen na pomorskoj bazi (ostali nisu bili na vidiku). No kako je bilo nedostatka osoblja, na palubi su ostali torpeda i zračne bombe, koje nisu imale vremena za skrivanje u podrumu. To je stvorilo opasnost od opasne situacije, jer je jedna zračna bomba koja je probila palubu mogla uzrokovati detonaciju svih streljiva.

Bitka nosača zrakoplova

Amerikanci su izračunali da će se neprijateljski zrakoplov vratiti na nosače zrakoplova oko devet ujutro. Da bi napali snage carske flote, kada će primiti i opskrbiti zrakoplov, izdan je nalog da se svi američki zrakoplovi u potpunoj borbenoj spremnosti. međutim japanska mornarica, nakon što je završio prijam nekoliko zrakoplova, promijenio kurs. Američka je naredba pogrešno izračunata.

Unatoč naizgled nije u bitci za Midway (dan bitke na nosačima zrakoplova - 4. lipnja, 1942.), Amerikanci su više od šest napada, te u večernjim satima dva japanska nosača zrakoplova potonuo već.

Napad Nautilusa

Nekoliko sati nakon bitke nositelja zrakoplova u borbi u Midwayu, američka podmornica "Nautilus" pokrenula je nekoliko torpeda na japanskim snagama. Podmornica izvješća kaže da je japanski prijevoznik Soryu napao, ali zapravo su silovatelji pogodili Kagu. U isto vrijeme, dva torpeda poletjeli su, ali jedan nije prasak. Istina, Bill Brockman, kapetan treće razine, zapovjednik Nautilusa, bio je siguran cijeli svoj život da je potonuo "Soru". Tako je podmornica "Nautilus" i ušao u američku povijest.

Povratak štrajka japanskih

Da bi se vratili u bitku kod Midway Atoll (1942), Japanci su uspjeli okupiti osamnaest bombardera na Hiryu. Amerikanci su na presretanje podigli dvanaest zrakoplova. Pet japanskih ronilačkih bombardera je srušeno, ali sedam je postigalo tri pogotka u nosaču zrakoplova. Vratio se samo pet ronilackih bombardera i jedan borac.

Odmah je odlučeno ponovno napadati u bitci na Midway Atolu. Japanski su podigli nekoliko torpednih bombaša i boraca. U Yorktownu odmah su znali za napad koji je uskočio. Samo jedna grupa japanskih zrakoplova u punoj snazi ​​i tri borbena zrakoplova iz drugih skupina su preživjeli bitku. "Yorktown" ozbiljno je oštećen i vučen u Pearl Harbor.

Napad posljednjeg nosača zrakoplova

U vrijeme napada na "Yorktown" došli su podaci o otkriću posljednjeg zrakoplovnog prijevoznika japanskih. Amerikanci više nemaju torpedo bombardera, pa je odlučeno stvoriti šok grupu nekoliko ronilackih bombaša.

Zrakoplovnu skupinu vodio je poručnik Earl Gallagher. Japanci nisu imali vremena reagirati na napad kada su Amerikanci pustili četiri bombe, što je izazvalo eksplozije i brojne požare u dvoranama. Nešto kasnije, u flotu imperijalističkog Japana ubačeno je još nekoliko bombi, ali nije bilo ni jednog hitova.

Bespomoćno oštećen "Hiryu" bio je poplavljen odlukom japanskog admirala Yamaguchija u petak lipnja. Zrakoplov iz pomorske baze Midway je nastavio napadati Japance, ali nisu uspjeli pronaći glavne sile. Japan je povukao flotu na zapad, osim toga, popraćena japanskim i lošim vremenom - njihovi brodovi nisu bili vidljivi Amerikancima.

6. lipnja američki zrakoplovi opet su napali teške kružnice Japana. Jedan od krstaša bio je potonuo, drugi je uspio doći do luke s znatnom štetom.

Rezultati za japansku mornaricu

U borbi za Midway, ubivši više od dvije i pol tisuće osoblja, ozlijeđene više od dvije stotine i pedeset zrakoplova s ​​nosača zrakoplova, četiri nosača teških zrakoplova i teške krstarice. Među mrtvima bili su najbolji i najiskusniji japanski piloti.

Zapovjednici nekoliko zrakoplovnih prijevoznika odbili su napustiti oštećene brodove i umrijeti s njima. Zamjenik admirala, koji je zadužen za štrajknu skupinu, pokušao je samoubojstvo, ali spašen je.

Gubitak Tihog Flota

Pacifikska flota Sjedinjenih Država u bitci za Midway, velika pomorska bitka, izgubila je više od tristo osoblja i stotinu i pedeset zrakoplova. Također, avion zrakoplova Yorktown potonuo i jedan razarač. Na otocima je pista teško oštećena, hangar i skladište goriva uništeni.

Uzroci japanskog poraza

Razlozi za poraz japanskih snaga su mnogi, ali svi su međusobno povezani. Prvo, zapovijed je postavila dva cilja koja su suprotna jedni drugima, naime, zatočenje otočne skupine i uništavanje američke flote. Ti poslovi zahtijevaju istu zračnu snagu, ali s različitim oružjem.

Također, Japanci nisu imali koncentraciju sila za uspješan napad. Neki istraživači i stručnjaci vjeruju da je Japan bio bolji u zaštiti odlučne snage štrajka - nosača zrakoplova. Govorili su o povijesti bitke u Midwayu i nedostacima planiranja. Planovi su bili teški i komplicirani, izgubili su smisao u nestandardnom ponašanju neprijatelja.

Japanci su već unaprijed planirali njihov neuspjeh. Zapovijed štrajkačke skupine bila je u nepovoljnom položaju. Amerikanci nisu učinili nikakve ozbiljne pogreške tijekom bitke u Midwayu. Naravno, bilo je i nedostatak osposobljavanja osoblja, nedostataka u taktici, ali to ipak nisu svjesne pogreške, već uobičajeni dio sudara.

Strateške implikacije

Nakon poraza u Bitci iz Midwaya, imperijalistički Japan bio je prisiljen nastaviti na iznimno obrambeni položaj i izgubiti sve inicijative. Došlo je do nepovratnih promjena u taktici i strategiji ratovanja na moru.

Bitka nosača zrakoplova, kao dio velike pomorske bitke Midway, jasno su pokazali da je sada vodeća uloga u Pacifiku usvojen prijevoznika.

Mitovi o bitci

Postoji nekoliko mitova o bitci u Midwayu. Evo nekih od njih:

1. Japanci su se suočili s kobnošću sreće. Zapravo, oni su sami pomogli ovoj "lošoj sreći".
2. Osoblje nije pravodobno prenijelo informacije zapovjedništvu skupine štrajka, a jedan od prijevoznika zrakoplova nije bio prilagođen informativne poruke. Zapravo, nije bilo tehničkih problema.
3. Japanci su izgubili najbolje pilote. Naravno, bilo je gubitaka, ali ipak su bili relativno mali. U Japanu je ostalo osoblje za ostale operacije, no budući da je strateška inicijativa izgubljena, njihovo znanje i iskustvo više nisu potrebni.

memorija

Zapovjednik "Hiryu", koji je odbio napustiti oštećeni nosač zrakoplova, posthumno je dobio čin admirala.

Sjedinjene Države u znak sjećanja na pobjedu imenovale su ime "Midway" nekoliko brodova - prijevoz nositelja zrakoplova. Također, naslov "Midway" je cijeli niz istog tipa zrakoplovnih prijevoznika američke mornarice.