Post konja, njegova uloga u povijesti i književnosti

Još prije 300 godina, riječ "mail" označava posredničke postaje,

U XVII stoljeću putovanje kroz prostore Rusije bilo je događaj koji nije samo ozbiljan, već i značajan. Za kretanje najprije su koristili svoje konje. Ali nisu mogli putovati na velike udaljenosti, umorni i trebali su promjenu. Da pomogne putnicima da dođu konjsku državu. Počeli su zvati poštom, a cestom - poštanskim traktom.

Objavite konj i razvoj industrije

Mjesto gdje su se promijenili konji najprije se naziva jamom ili gostionica, i tek tada poštanska stanica. Svaka postaja imala je vlastiti nadzornik koji je provjeravao dokumente i dao dopuštenje za promjenu konja. Transport prijevozom zapravo je nosio korespondenciju s poštom i onima koji su trebali isporučiti ta pisma vlastitom rukom.

Otišli smo sa glasnicima i glasnicima, mačevima i pravim putnicima iz bilo kojeg drugog razloga. Krajem 17. stoljeća državna carska dekret povećava broj poštanskih postaja i konja, a pojavio se raspored. Naime, o vremenu dolaska poštanskog konja i posade znano je unaprijed i da je pošalje dalje, sve je već bilo spremno.

Pojava hotela i slobodnih zaposlenika

Do kraja 18. stoljeća počeli su se pojavljivati ​​prvo i drugo poštansko dvorište u hotelima, a nekoliko pokrajina bilo je čak oslobođeno poštanskog poreza. Istodobno je izašla i dekret koji je dopuštao poštanskom konju korištenje slobodnih ljudi. Mogli bi prikupiti novac za novac i koristiti ih za svoje potrebe. Njihova je zarada bila vrlo pristojna. Plaćao je upravitelje poštanske uprave, naprotiv, bio slab.

Navedena usluga bila je u velikoj potražnji, osobito među suverenima. I riznica je dobila znatnu dobit od porasta broja postaja i posada. Poštanski su putevi također bili veći, izgrađeni ne samo prema gradu Pskovu, već i na Istoku. Sve vijesti iz obaju suverenih i običnih ljudi očekivale su se posvuda.

Konjska trojka i zvono

Istodobno, umjesto da je poslan na posadu konji od čelika triple, a njihov se broj počeo povećavati u odnosu na rast Sibirski putovi. Hladne, hladne, velike nenaseljene udaljenosti, a uglavnom neprohodna nepropusnost zahtijevale su veću izdržljivost i snagu. Praktičari su čak morali objesiti zvono na srednjem licu pojasa, a ne uzalud.

Obavijestio je o dolasku posade na poštanskoj postaji i upozorio na protuobavezu kako bi izbjegao sudar. To je zvono koje svoje porijeklo duguje književnosti konjskih konja. Mnogi autori u svojim radovima spominju poštansku tri i to veselo, spokojan prsten s kojim je trčao, isporučujući putnike i pisma.

Prijenos poslanika

Poštanski je put bio obilježen natpisom, a njihov se račun čuvao od glavnog poštanskog ureda - Pošta. Stihovi su označeni stupovima. Na svakoj od njih je naznačeno ostatak udaljenosti od grada i ceste koja je već bila prolazena. Ali konj je tako organiziran - umoran, želi jesti, piti i opustiti. Zbog toga je cjelokupna poštanska služba tada djelovala na načelu relay utrke.

Nakon putovanja na određenu postaju, posada se vratila kući, prenoseći mail do drugog. Zbog praktičnosti, to su bili konji koji su se najčešće mijenjali. To je dopušteno ne bacati teret s mjesta na mjesto i ne gubiti vrijeme. Za odlazak na "pomaknut" značilo je da je teret ili prtljaga prenesena iz jedne posade u drugu, a konji nisu promijenjeni u isto vrijeme. U ovom je slučaju vrijeme na poštanskoj postaji puno izgubljeno.

Ruski treneri u književnosti

Za ruske pošiljatelje vrijeme je bilo osobito skupo. Nekad su vozili prilično velikom brzinom, što je obično vrlo zastrašujuće strancima. Mnoga ruska djela, spominjući poštanske konji, opisuju uklanjanje hrabrih, što je bilo svojstveno ruskim šatorima. Dakle, veliku brzinu poštanske posade opisali su A.S. Puškin u svom "Eugene Oneginu". U sedmom poglavlju rada usporedio je brzu vožnju ruskih kočijaša s vozačem boga Ahila. Posvetio je ovu temu i priču "Zapovjednik kolodvora".

Pushkin je često koristio usluge poštanskih ureda, volio ih i pohvalio s dobrom riječju. Osim njega, mnogi pisci i pjesnici opisao je život i rad kolničara (Vyazemsky PA "Station", Chekhov AP "Mail") koliko je to bilo teško i opasno. Usput, bilo je i stranaca koji su napisali zasebna poglavlja ili čak čitav književni rad, spominjući poštanske konje i ruske pošte.

Razvoj poštanske usluge

Od godine do godine poboljšana je poštanska usluga, a suvereni su promijenili svoj rad. Dakle, svaki putnik na cesti dobio je poseban dokument, bez kojeg je problematično napustiti granice grada.

Na cesti - naziv ovog rada. Potvrdila je identitet putnika, svrhu putovanja. Dokumenti su bili podvrgnuti obveznoj provjeri na poštanskim postajama i čuvarskim službama. Bez papira na cesti nije bilo moguće dobiti poštansku posadu. Koliko će konja biti izdano, tamo naznačeno i njihov broj ovisi o rangu i poretku putnika. Isti Pushkin nakon studija na Lyceumu imao je pravo na posadu od tri konjske snage, a čin generala je mogao računati na petnaest ili čak svih dvadeset.

Putovanje na konjima bila je omiljena okupacija pisaca i pjesnika. Ceste i srodna pojavljivanja nalaze se u djelima Karamzina, Lermontova, Gogola. Tuga razdora i radost susreta zabilježeni su u svojim djelima ruskih pjesnika iz 18. i 19. stoljeća. Takve su emocije gotovo uvijek povezane s poštanskim posadama, uz zvona i kola.