Pomorsko tehničko sveučilište u St. Petersburgu (SPbGMTU): adresa, fakulteti

St. Petersburg State Marine Tehničko sveučilište, od milja zvan korabelkoy, jedini je domaći visoka škola u kojoj pripremiti arhitekata i brodogradnje Marine stručnjake svjetskoj razini. Unutar zidova institucije, studenti shvatiti mudrost projektiranje, izgradnju, pogon i održavanje podmornica, ratnih brodova i civilnih brodova, opreme za istraživanje i proizvodnju mineralnih resursa u morima i oceanima.

Slučaj nacionalne važnosti

Od vremena Petra I i do Krimskog rata, ruska je flota bila prilično moderna i bila je mjerodavna sila u moru. Međutim, od sredine XIX stoljeća, svjetske sile počele su masovno proizvoditi "željezne čudovišta" parnim strojevima, mnogo puta više od karakteristika drvenih jedrilica.

Do 1860-1880 godine Britanci, Francuzi, Talijani, Amerikanci, Nijemci su savladali masovnu proizvodnju armadila, i početak XX stoljeća - Div ratne brodove (dreadnoughts), je nevjerojatno čak i za današnje standarde vatrena moć. Ruska brodogradnja, međutim, nije se razvila ni od prljavog, niti vukova. Ako armadillos zakašnjenjem saznao za proizvodnju, na izgradnji bojni, a ne dolazi u obzir. Kupili su ih od političkog konkurenta, Velike Britanije.

Klasa stručnjaci nedostajalo i za gradnju trupa, kao ni za parne motore, ili alata i pribora. Da bi se uspostavio svoje trening Marine Engineers i stvoriti snažnu Državne škole brodograditelji cara Nikole II 1899. izdao dekret o organizaciji korabelestroitelnogo odjela (fakultet) na temelju trenutnog Polytechnic Institute. Postao je preteča modernog tehničkog državnog sveučilišta u St. Petersburgu.

Moram reći da je novoformirani odjel uživao nevjerojatnu popularnost među studentima. To je bilo najviša konkurencija među svim tehničkim školama u St. Petersburgu, u nekim godinama dostigavši ​​24 kandidata za mjesto. Međutim, "brodogradnja" u St. Petersburgu, kao i cijela Rusija, očekivala je grandiozna preobrazba.

U ime revolucije

Ironično, nije manji problemi bili na revolucionarne vlade, koja sruši „omraženog carskoj režim”. Do početka 1920. zbog gubitaka nastalih u Prvom svjetskom i građanskog rata i vojne transportne flote zemlje značajno je smanjen u kvantitativnom i kvalitativnom smislu iza. Trgovina i transport flote, posebno, bio je u tom razdoblju od manje od jedan posto u svijetu.

SSSR je krenuo prema gospodarskom, političkom i vojnom oživljavanju. Bilo je potrebno za oštar porast u plovidbi. Iznajmljivanje i otkup brodova u inozemstvu bio je izuzetno neprofitabilan, iu uvjetima ekonomske blokade zemlje i teško je implementirati. U svezi s tim, vodstvo zemlje je postavilo pitanje obnove i razvitka vlastite brodograđevne industrije i pojačano osposobljavanje osoblja za brodogradnju.

Vlada je usvojila ambiciozan program razvoja industrije potrebna kako bi osigurala veći broj stručnjaka, prvenstveno inženjerima. Pitanja Brodogradnja fakultet Lenjingradu Polytechnic Institute provesti takav ambiciozan program nije bilo dovoljno. 26. travanj 1930 Vrhovni Ekonomsko vijeće izdalo nalog broj 1257 o organizaciji Lenjingrada Brodarskog instituta (budućnost St. Petersburg Morski Tehnička State University) na temelju brodogradnje odjela Polytechnic Institute.

razvoj

U povijesti SPbGMTU najaktivniji period je počeo u 1930, kada je osnovana nezavisna pomorsko sveučilište - Lenjingradska Brodarskog instituta (LCI). Zbog akutne nestašice inženjera, brodogradnje u godinama doslovno svaki diplomski morala odmah početi provedbu glavnih zadataka za projektiranje i izgradnju brodova. Počeli su raditi u tvornicama i dizajnerskim uredima mnogo prije izdavanja.

Prve godine maturanti korabelki „(St. Petersburg) prebačeni iz broja studenata koji ulaze u drugi odjel LPI. Od 1934. godine, pitanja inženjera počeo, čiji trening održan je u potpunosti u LCI. Među njima, budući ministar brodogradnje B. E. Booth, glavni dizajneri izvrsne vozila SN Kovalev, NN Isanin VV Burachek, NP Dubinin, LL Ermash, EI Yuhnin.

U početku je bilo 2 fakulteta u institutu:

• Brodogradnja (Sudokorpusnoy).
• Strojogradnja (brodogradnja).

Na brodogradilištu predvodio je Nikolaj Ivanovich Kazansky (1886-1959), a fakultet Strojogradnje predvodio je profesor Vladimir Konstantinovich Vasilyev (1886-1983).

Vojno vrijeme

Pomorsko sveučilište u St. Petersburgu ponosni na iskorištavanje svojih prethodnika. Studenti i zaposlenici LCI-a izravno su sudjelovali u obrani grada. Više od 1.000 ljudi bilo je uključeno u 264. bojnu. Sredinom rujna 1941. volonteri su, uz redovne jedinice za dva tjedna, podržavali napad njemačke podjele, uz pomoć zrakoplovstva i oklopnih vozila. Nažalost, gotovo svi vojnici su poginuli. Njihova otpornost omogućila im je da steknu vremena za jačanje obrambenih linija i izgradnju utvrđenja. Tijekom blokade, institut nije radio, nastavno osoblje (koji nije došao naprijed) evakuirano je Kirgistanu.

Mirni život

Godine 1930. institut je bio teritorijalno smješten na Aveniji Kronverksky (Gorky). Godine 1931. institut je bio opremljen s 2 kata u kući broj 3 na ulici Lottsman. Nakon rata, zahvaljujući naporima rektora Ye. V. Tovstyja, institut je znatno proširen. Godine 1962. započela je izgradnja kompleksa (podsjeća na ocean linijski brod) u Uljanki, koja je sada majka Stručnog sveučilišta Maritime State of St. Petersburg.

Aktivno razvijati opće fakulteta (prvo kao kompleks pruža jedinstvo obrazovanje na preddiplomskoj, a zatim kao samostalna nastavu i istraživački centar), Fakultet prirodnih i društvenih znanosti, obrazovanja (Feng). Na temelju toga LCI je 1990. godine pretvoren u Pomorsko sveučilište u St. Petersburgu. Gotovo sve glavne stolice FENGO postali su diplomanti. A danas postoje ozbiljne znanstvene studije.

Razina obrazovanja znatno se povećala. Diplomanti LCI-a stvorili su najmodernije brodove i brodove, od kojih mnogi imaju jedinstvene karakteristike koje su premašile razinu razvoja drugih zemalja. Znanstvenici Sveučilišta proveli su značajna istraživanja za nacionalno gospodarstvo, stvorili jedinstvene tehnologije i laboratorije, osnovali nove specijalitete i fakultete.

Stolice SPbGMTU

Formiranje odjela započelo je 1930. godine:

• 1930 Diplomski matematiki- deskriptivne geometrije i Teorijska grafiki- Otpor materials- mehaniki- vanjskih yazykov- Teorije korablya- strukturne mehanike korablya- Električna oprema Dizajn brodova i electronics- sudov- Zajednički odjel za društvene znanosti.
• 1932: Fizičari.
• 1933: Znanost materijala i tehnologija metala.
• 1934: Zavarivanje brodskih konstrukcija.
• 1936: Izgradnja ljuske.
• 1937 .: Kemija brodova.

U najnovijem razdoblju dodani su i sljedeći odjeli:

• Informacijske tehnologije.
• Morska akustika.
• Ocean Engineering.
• Računalna grafika i niz drugih.

Adresa SPbGMTU: st. Pilot stanica, Kor. 3, St. Petersburg, Rusija, 190121.

rukovodstvo

U većini slučajeva, institut je imao sreće s rektorima. Od 70 godina rada tijekom 61. godine, sveučilište je vodilo stabilno tri izvrsna, izvanredna čovjeka: I. Yakovlev, E.V. Tovstykh i D. M. Rostovtsev. Međutim, u 1930-1933 i 1941-1945 godina, vodstvo institut bio nestabilan, a razina osposobljenosti nastavnog osoblja bio tako visok, a tradicija je toliko jaka, da su praktični problemi u radu sveučilišta i usavršavanje inženjera u tim razdobljima su uspješno riješeni. Danas i. o. rektor SPbGMTU je Gleb Andreevich Turichin.