Tekuće napajanje baterije. Tekuće napajanje akumulatora

Glavna svrha baterija je pružanje napajanja različitim uređajima bez povezivanja s mrežom izmjenične struje. za ovu bateriju trebaju akumulirati naboj i imati mogućnost pohranjivanja do trenutka kada uređaj počne funkcionirati. Baterije, za razliku od običnih baterija, imaju mogućnost obnoviti naplatu. Mnoge baterije su stvorene kao alternativa tradicionalnim akumulatorima. Ponovno upotrebljiva uporaba čini ih ekonomičnijom i praktičnijom za rad. Baterija je sustav baterija koji su spojeni paralelno ili u nizu. Najčešće se koristi druga vrsta spoja. Ova metoda je neophodna za postizanje povećane vrijednosti izlaznog napona. Zahvaljujući ovoj shemi, moguće je koristiti nekoliko baterija, u kojima je izlazni napon mnogo niži od ukupnog.

Tehničke osobine baterije

Glavnim parametrima bilo kojeg baterija uključuju:

• tipa (na primjer, olovna kiselina, helij, nikal-kadmij, niklov metalni hidrid, Litij-ionski, litij-polimer i drugi);
• početna struja baterije (početni kapacitet);
• minimalni napon;
• kapacitet baterije;
• radni napon;
• temperaturne karakteristike.

Što znači početna struja baterije?

Ovaj parametar je važna karakteristika akumulatora. Početna struja baterije usko je povezana s režimom temperature uređaja. Ovaj indeks se smatra uglavnom za područja s teškim klime, jer pokazuje mogućnost za pokretanje hladnog baterije za napajanje uređaja u vozilu koje je najvažnije u zimskim mjesecima. Numerička vrijednost koja pokazuje polazni struje iz baterija (nominalna) odgovara bateriju, koje je u stanju proizvesti u roku od 30 sekundi na sobnoj temperaturi od minus 18 stupnjeva Celzija.

Što određuje snagu baterije?

Vrijednost koja karakterizira ovaj parametar određuje se vrijednost struje pražnjenja i prosječne vrijednosti potencijalne razlike kruga, koja se određuje mjerenjem u redovitim razmacima. Formula koja izračunava početnu struju akumulatora je sljedeća: P (kapacitet baterije) = I (struja pražnjenja) • U (ispusni napon). Za vrijeme pokretanja jedinice snage vozila uz pomoć startera vrijednost nazivni napon baterija se značajno smanjuje. I struja pražnjenja se povećava. Jednostavno rečeno, kao rezultat činjenice da je početna struja baterije konstantna, povećanje snage koju potroši baterija za pokretanje motora automobila dovodi do smanjenja razlike u potencijalu na svojim terminalima. Ispada da što je niži napon, to je teže za pokretanje startera radilica jedinica snage. Kao rezultat toga, moguće je izvući inverzni odnos: što je veća početna snaga baterije, to se više okreće starteru prilikom pokretanja. Sve to vam omogućuje pokretanje automobilskog motora puno brže.

Osobine putovnice bateriju

U ispitivanjima akumulatora s predodređenim vremenom nastaje pražnjenje struje. Njegova je vrijednost slična potrošenoj vrijednosti nazivne struje startera. Ispuštanje se nastavlja na preostali napon od 6 volti. U putovnici akumulatora izrađuju se svi mjerni intervali na kojima su uzeti očitanja potencijalne razlike na izlaznim baterijama. Vrijeme otpuštanja startera karakterizira veličinu rezervnog dijela električne baterije. Drugim riječima, to je rezerva kapaciteta baterije za pokretanje jedinice snage. U ovom slučaju, važnu ulogu ima nominalni kapacitet baterije - što je veći, više se pokušava dati vlasniku kako bi pokrenuli motor. Nadalje, treba napomenuti da početna struja baterije može biti različita za potpuno identičnu veličinu i veličinu nazivnog kapaciteta baterija. To prije svega ovisi o materijalima koji su korišteni u proizvodnji uređaja, njihovim svojstvima, kao i njegovim značajkama dizajna. Primjer je sposobnost baterija da povećaju vrijednost početne struje povećanjem razine poroznosti upotrijebljenih ploča olova, povećavajući njihov broj, ortofosforna kiselina kao aktivna pasta itd.

Početna struja baterije za "dizel"

U pravilu, povećana vrijednost početnog kapaciteta ima baterije koje su namijenjene za rad s diesel pogonskim jedinicama. To je zbog činjenice da je potrebno mnogo više truda za pokretanje "dizelskog" radilice. Dakle, baterije kapaciteta 55A-h za benzinske jedinice imaju početnu struju od 255A, a slične baterije za dizel motore - 300A.

Odabir akumulatora za vaš automobil

Ako je izbor akumulatora su otkrili da je bio jednak kapacitet, dimenzije i druge stvari jedna od opcija koja se razmatra ima veliku uklopne trenutnu vrijednost, onda možete sigurno zaustaviti svoj izbor na njega. To će vam omogućiti dodatni plus pri pokretanju pogonskog zupčanika u zimi. Istodobno, ne treba se bojati da ovaj parametar može imati negativan utjecaj na performanse električne opreme automobila. Uostalom, početna struja je vrijednost koja utječe isključivo na kvalitetu i pouzdanost pokretanja motora. Bez obzira na vrijednost ove karakteristike, napon akumulatora ostaje standard, a samo ovaj faktor utječe na performanse električnih aparata.

Objašnjenja za neke od parametara odabira

Startna struja nove baterije ne smije biti manja od one stare (zamjenjiva). U tom slučaju nemojte uzeti novu bateriju s manjom vrijednošću električnog kapaciteta (A / h). Činjenica je da, pod određenim radnih uvjeta motora (npr praznom hodu) i manje brojača kilometara baterije noću vozilo kao što „pomaže” generator za opskrbu potrošača uključeni. Kao rezultat toga, kada je mali električni kapacitet dubini pražnjenja baterije može biti više od 40 do 50%, što će dovesti do smanjenja učinkovitosti u načinu pokretanja baterije.

Zajednički standardi

Pri kupnji baterije treba imati na umu da se vrijednosti početnih struja na kućištu baterije mogu odrediti u različitim standardima. Dakle, u Njemačkoj je njezin tip usvojen - DIN, u SAD - SAE, iu Europskoj uniji - EN. Za praktičnost orijentacije u tim karakteristikama, prodavači baterije mogu tražiti poseban list usklađenosti, koji određuje početnu struju baterije. Tablica dopisivanja za različite standarde prikazana je na gornjoj slici.

Koja je razlika između metoda određivanja početne struje?

Pogledajmo detaljnije o tome kako se ti parametri određuju u različitim zemljama:

1. U Europi je uobičajeno mjeriti (isprazniti bateriju) na temperaturi od minus 18 stupnjeva Celzijevih do 7,5 V tijekom deset sekundi.

2. U Njemačkoj, tijekom testiranja, akumulator se ispušta na 9 volti 30 sekundi pod istim temperaturnim uvjetima kao u EU.

3. U SAD-u baterija se ispušta na napon od 7,2 V tijekom 30 sekundi, pri istoj temperaturi.

Kao što vidite, samo se vrijednost graničnog napona i vremena pražnjenja mijenjaju tijekom testiranja. Vjeruje se da je najbliži standard našeg GOST-a njemačka metoda.

zaključak

Da sumiramo, treba napomenuti da su akumulatori, uklopna struja koja ima veliku zalihu, može vas dovesti do hladnog vremena na isti način kao i baterije s malom starter izlaz. Stvar je u tome što svaka baterija zahtijeva redovitu i vrlo pažljivu njegu. I to se odnosi na tzv. Bez nadzirane baterije. U tom slučaju skrb se sastoji u periodičnom punjenju nakon produženog rada vozila u urbanom ciklusu. Glavni negativni utjecaj na performanse proizvoda je mali automobil kilometraže, vožnje pri malim brzinama, kao i prazninu u prometnim gužvama. Osim toga, ne zaboravite provoditi periodičnu dijagnostiku i ukloniti otkrivene kvarove električne opreme sustava. Te će radnje omogućiti znatno produljenje trajanja baterije, kao i izbjegavanje problema vezanih uz probleme pokretanja jedinice napajanja tijekom zime.