Mrtva petlja - lik s aerobatom

Mrtva petlja je lik aerobatike, koji je postao utjelovljenje tehničkog napretka zrakoplovnog inženjerstva i vještina pilota. 9. rujna 2013. ovaj je trik imao stotinu godina. Prva osoba koja je uspješno završila petlju je pilot ruskog carstva PN Nesterov. Mrtva petlja u njegovoj izvedbi bila je prva uspješna realizacija ovog trikta. Istovremeno, pokušaji uspješnog manevriranja bili su davno prije toga. Njegovo je ime došlo iz niza neuspjelih uzoraka koji su doveli do kobnog ishoda.

Pojava manevra

Tako je, primjerice, američki Huxay na avionu koji je osmislila braća Wright pokušao napraviti vertikalnu petlju. Međutim, snaga motora bila je vrlo slaba kako bi zrakoplov zadržao na vrhu. Nakon toga, napravljeno je nekoliko pokušaja da izvode petlju, ali je apsolutna većina njih završila tragično. Građevinski avioni to vrijeme nije dopuštao da izdrži takve opterećenja, zbog čega tijekom vertikalnog lifta ili avionom na vrhu počeo jednostavno rušiti. Treba reći da je u to vrijeme postojalo čak i posebne propise koji su zabranili da piloti izvrsno skrene i valjaju zbog visoke krhkosti zračnih vozila. Na neko se vrijeme čak mislilo da je potpuna revolucija u vertikalnoj ravnini bila jednostavno nemoguća.

Nakon niza neuspjelih pokušaja aeronautički inženjer shvatio da je za normalne kotače leti i vratiti zrakoplov na početnu točku mora biti stvoriti apsolutno stabilan mehanizam. To jest zrakoplov To bi trebao biti dobro izbalansirana, a aerodinamični otpor do točke pokretači treba biti što bliže jedni drugima (idealno - odgovara).

Značajke moderne Nesterov petlje

Mrtva petlja u zoru zrakoplovstva bila je neka vrsta izazova za vještinu pilota i inženjeringa. Do danas, ovo lik s aerobatom Naširoko se koristi kao element zračne emisije, a također i kao sredstvo treniranja mladih pilota. To je zbog činjenice da izvođenje trikova zahtijeva izradu vještina za upravljanje zrakoplovom u uvjetima različitog opterećenja, visine, visine i brzine. Samo u potpunosti iskusiti mogućnosti svog zrakoplova, možete početi izvoditi trik. Osim toga, petlja postavio temelje za provedbu brojnih drugih akrobacija, koje se koriste u praksi kako bi se vještine, kao i tijekom realnoj borbi.

Petlja je ispravan kada sve točke putanje kretanja ravnini leže u istoj vertikalnoj ravnini, preopterećenja i dalje pozitivna tijekom manevra i ne prelazi granicu na kojoj avion se pokvario u kovit.

Prva polovica petlje izvodi se na račun proklizavanja pogonskih i brzini tipkanja, drugi - po težini zrakoplova i njegove privlačnosti na zemlju, i potisak motora.

Petlja Nesterova helikopterom

Prvi helikopter koji je proveo ovaj manevar bio je Ka-50. Dizajn stroja omogućuje vam da izvedete punu petlju za 360 stupnjeva. Međutim, takav je manevar prilično rizičan s obzirom na činjenicu da se ležajni noževi aparata mogu sukobiti. Stoga se u zračnoj emisiji izvodi takozvana "kosa petlja". U ovom slučaju mehanički putanja Helikopter ne leži u vertikalnoj ravnini, već lagano nagnut prema horizontu.

Prizemlja mrtve petlje

Nesterovska petlja također se može izvesti na tlu. Dakle, kako bi auto napravio 360 stupnjeva okretanja u vertikalnoj ravnini, potrebno je izgraditi poseban trag. Na dovoljnoj brzini, stroj lako prolazi najvišu točku prstena. Isto vrijedi i za motocikle. Takve se trikove često nalaze u raznim cirkuskim i zabavnim emisijama.

Dakle, avion čini mrtvu petlju najfinijem i lijepom. Promatrajte kako je provedba ovog manevra doista uzbudljiva.