Domaće brodice iz šperploče. Brod s vlastitim rukama: crteži

Mnogi vole imati osobni brod. Budući da je marka prilično vrijedna, domaće brodice izrađene od šperploča mogu biti izvrsni izlaz.

Na brodu, o kojem će se raspravljati, može udobno smjestiti tri osobe, pored toga, težina je mala, poput običnog kajaka. Pogodan je za ribolov, te za šetnje s prijateljima ili obitelji. Ako je potrebno, brod može biti opremljen motorom ili jedrom.

Šperploča je trajni materijal, tako da samoproizvedeni motorni brodovi iz nje mogu ubrzati do vrlo pristojne brzine, dok su stabilni i sigurni.

Parametri budućeg broda

Brod u pitanju će imati duljinu od 4.500 mm, širina je 1050 mm, a dubina 400 mm. Takvi parametri omogućuju da se brod koristi univerzalno.

Materijal za proizvodnju

Da bi se dobio jako tijelo i lako izdržati opterećenje, bolje je odabrati troslojnu šperploča, koji nema čvorova, debljina lima od 4 do 5 mm, a nužno impregnirane s ljepilom na osnovi smole. Iz ovog materijala dobiveni su izvrsni domaći drveni brodovi.

Šperploča se koristi u brodogradnji svugdje. Uostalom, iz tankih slojeva šperploče, povezane s ljepilom smole, dobivate vrlo jak furnir koji može izdržati ogromna opterećenja.

Što se brod sastoji

Glavni element cijele konstrukcije je kobilica. To je kao greben brodu i priključen na njega s jedne strane čiji je trup čini nos, a s druge strane krme-poštom formira krme. Ove komponente su odgovorni za uzdužnu krutost broda, za koje domaća motorni čamac izrađen od iverice je bio solidan.

Poprečna krutost osigurava okviri. Njihov donji dio, koji će postati dno, zove se flirtry, a dva gornja bočna dijela nazivaju futoks.

Kada su svi elementi montirani i čvrsto pričvršćeni, okvir je prekriven šperpločom. Nakon toga, da se struktura učvrsti, vrh stabljike, kao i okviri, fiksiraju se pločama.

Za kućište od šperploča, morate koristiti čvrste listove koji će u potpunosti pokriti potrebnu ravninu. Samo tako samostalni čamci i čamci imaju minimalan broj šavova. Šperploča ploča postavlja se na okvir, stvarajući glatke prijelaze linija i stvarajući uravnotežen oblik broda. U vodenoj liniji postoji minimalan kink na okvirima 2 i 4.

Materijali za gradnju plovila

• Šperploča 3 listova 1500x1500 mm.
• Pločice su borovi 3 komada duljine 6,5 m i debljine 15 mm.
• Dvije ploče za kobilicu i širke, duljina od 6,5 m, a debljina 25 mm.
• Jedna ploča za proizvodnju krme, duljina čega 2 m.
• Ploča, čija debljina iznosi 40 mm, a duljina 6,5 ​​m (za izradu okvira).
• Dvije daske na vesla i štapova, dužine 2 m, debljine 55 mm.
• Lagana tkanina 10 m, koja će pokriti tijelo.
• 1 kg vapnena vapna.
• 7 kg drvnog katrana.
• 4 kg prirodno ulje za sušenje.
• 2 kg uljne boje.
• Nokti duljine 75, 50, 30 i 20 milimetara.
• Ušima za vesla s vijcima i pričvršćivačima.

Proizvodimo detalje

Mi stvaramo okvire, oni trebaju biti nacrtani na šperploču. Kako biste bili sigurni da je sve savršeno glatko, primijenite papir milimetar. To je učinjeno brod sa svojim rukama Prema crtežima, koji će biti predstavljeni ovdje. Počnimo s prvim.

Prva stvar koju treba učiniti je privući vertikalnu os ili dijametralnu ravninu - DP. Zatim se nacrtaju vodoravne linije tako da ih DP dijeli na pola. Moraju biti devet komada, a udaljenost između njih jednaka je 5 centimetara. Zatim na ovim vodoravnim crtama postavite oznake na kojima će se stvoriti zavoje samog broda. Učini ih bolje s metalnim vladarom, savijajući ga nad oznakama. Stoga bi brod s vlastitim rukama imao idealan izgled.

Sada stvorite unutarnju konturu. Od donje vodoravne crte izvlače se još dvije linije, paralelne s njom ravne linije na udaljenosti od 60 i 75 mm. Nakon toga se 130 mm mjeri od vanjskog zavoja do osi na okvirima broj 2, 3 i 4. I na okvirima broj 1 i 5 na istim mjestima leže 100 mm jer su ekstremni i idu na sužavanje. Na taj način privlačimo unutarnju točku plime na floteri, nakon čega crtu crta niz njezin gornji rez od njega.

Izgradnja unutarnje konture futoxa

Od vanjskog dijela iznutra se deponira 40 mm duž cijele duljine. A gdje se fotoksam pridružuje flotomeru, morate nešto učiniti šire, tako da je struktura pouzdana. Zahvaljujući ovom elementu, domaći motorni brodovi imaju potrebnu granicu sigurnosti.

Kad je završeno, crtanje treba provjeriti savijanjem uzduž središnje crte. Ako se sve konture poklapaju - dobro. Stoga je moguće izraditi obrasce od kartona za daljnji prijenos slike na drvene dijelove. U slučaju da postoje netočnosti, možete upotrijebiti polovicu, koja je idealna, i na njemu napraviti uzorke, najprije pričvrstiti jednu stranu, a drugu. Na crtežima bi trebala postojati idealna simetrija, inače se domaće čamci iz šperploča ne bi snašli i stabilni na vodi.

Kako prenijeti sliku iz predložaka na stablo

Kad su predlošci spremni, stavili smo ih na ploču čija debljina iznosi 40 mm. Mjesto bi trebalo biti u smjeru vlakana stabla, potrebno je sve izračunati kako bi se što manje smanjile.

Prilikom crtanja predložaka i piljenja s futoxima vrijedi zadržati marginu, što ih čini duljim od planiranih veličina. Izrada samoljepljenih brodova iz šperploča, crteži u dobroj vjeri, s obzirom na sve nijanse! Prikazani crteži pomoći će vam u tome. Obratite pažnju na neku marginu u crtežu bočnog pogleda, kao i na ilustraciji okvira, koji je prikazan malo viši. Takva rezerva će izbjeći pogreške prilikom montaže skeleta broda.

Kada su spremni floteri i fotoksy, stavili su na crtež kako bi obilježili sve preklapanje u zglobovima. Označite sve što vam treba s marginom milimetra. To je učinjeno tako da se u postupku pričvršćivanja dijelova može pažljivo kombinirati.

Kada se sve savršeno uklapa, vezu možete pričvrstiti noktima. Moraju probušiti oba dijela okvira. Ostavite oštar zavoj ili zakovica. Tako će vaši vlastiti šperpločasti brodovi biti još izdržljiviji!

Budući da su futokama br. 2 i 4 koža prikovana, trebaju biti izrađene od debljine 40 mm, a za ostatak možete uzeti ploče razrjeđivač - 30 mm.

Materijal za kljun

Ako želite da dobijete dobru i jaku stabljicu, uzmite hrast ili brijest za to. Poželjno je da radni komad ima zavoj u obliku stabljike. Ako se ne može naći, onda je napravljen od dva dijela, kao što je prikazano na slici. Prvo, njegov oblik je piljen, a zatim se rubovi bočnih rubova izrezuju pod kutom od 25 stupnjeva do osi broda. Prije izrade plovila potrebno je detaljno proučiti crteže brodova istog dizajna.

Izrada kobilice

Potrebno je uzeti ploču čija debljina iznosi 25 mm, a duljina 3,5 m. Na njenoj površini izvlače se dvije linije, a udaljenost između njih iznosi 70 mm. Na njima, i napravite buduću kobilicu.

Zajednice

Dvije ploče šire kako bi savršeno ravne daske bile široke 150 mm i duge 5 m.

nadvratnik

Stražnja stijenka krme, gdje je motor pričvršćen, zove se jarak. Izrađen je od ploče debljine 25 mm. Odozgo je pričvršćen šipka za veću čvrstoću broda.

Kostur brod

Domaće brodice su sastavljene od šperploče na klupi na kojoj je instalirana kobilica. Da je vezan na jednu stranu i na krmi-post je postavljen na it krme, a s druge strane - stabljike. Preostali dijelovi trupa, kao što su shtevni i okvira, zajedno pomoću malih čavli, vijci, zakovice, jednom riječju, tako da prema masteru, pouzdano će se održati.

Sve je detaljno provjereno kako bi se izbjeglo savijanje okvira. Posebno je potrebno osigurati da su prozori i poprečni prsten na istoj liniji s osi. Ova provjera je vrlo jednostavna: na vrhu ih čvrsto pričvrstite i vidite da je ova linija savršeno poravnata s osi broda. Prije stvaranja plovila, preporučljivo je proučiti razne samoljepljene čamce iz šperploča, čiji su nacrti široko zastupljeni u časopisima za modeliranje brodova.

Svi spojevi moraju biti postavljeni krpom impregniranom smolom. Spojnice s tkaninom povezuju pomoću noktiju. Vozite ih tako da izađu s druge strane pet milimetara.

Okviri su pričvršćeni na kobilicu. Oni stvaraju žljebove u kojima je kobilica čvrsto učvršćena. Izrežite ih na pola milimetra manje nego što je potrebno, tako da je u slučaju kostura bilo moguće popraviti sve. Općenito, izrađivanje samoprijavljenih čamaca i čamaca, vrijedi zadržati praznine u svim spojevima kako bi prilagodili pojedinosti već na sklopljenom okviru za svoj idealni oblik. I nakon toga sve veze čvrsto su fiksirane noktima, kao što je gore opisano.

Ukrcavanje šperploča

Za poliranje, brod se okreće i okovi se melju. Naime, njihova je površina izravnana tako da šperploča idealno odgovara. Da biste to učinili, uzmite metalni ravnalo ili nešto ravnomjerno i elastično i nanesite na površinu okvira. Zato će biti sasvim jasno gdje trebate snimiti materijal.

Na šperploču se dobro savijati. Morate uliti vodu u korito i otopiti vatru pod njom. Na vrhu stavite ploču šperploče. Njezina voda pada i postaje savitljiviji. Idealni uzorak na kojem se rezati kožu, ne postoji, iako mnogi crteži plovila i predstavljaju ih. U svakom slučaju, to su samo približni oblici, jer je sve prilagođeno pojedinačno.

Vlakna vanjskih slojeva šperploče bi trebala ići uz trup trupa, tako da će biti puno izdržljiviji u radu i neće se prsnuti kad je odjevena.

Čišćenje i slikanje

Za veću čvrstoću i uklanjanje propuštanja brod mora biti prekriven krpom. Za to se pokriva poklopac, koji će ga pokriti sa strane. Nakon toga, falshki su napravljeni da ih instalirate s vanjske strane dna plovila. U okvirima falshkiley bušenih rupa za njihovo daljnje vezanje.

Nakon toga, napravite kit za brod. Prosijati prosijati kroz sito, sipati smolu, temeljito promiješati dok ne podsjeća na konzistenciju tijesta. Zatim napraviti spatula i shpaklyuyut cijelo tijelo broda.

Nadalje, tijelo na stranama pokriveno je dvaput vrućom smolom. Na vlažnom ogrtaču obucite prethodno pripremljen poklopac tkanine. Pažljivo je potrebno pričvrstiti za usko lijepljenje. Svi nabori dobro su poravnati. Nakon pripreme čavlima priprema falshki i od vrha već potpuno sastavljenog broda prekrivenog smolom u tri sloja. Zatim se okrenu kobilicom prema dolje, otkrije nepotrebne praznine i izvadi pomoćne dijelove, pokriti s dva sloja ulja za sušenje s pauzom za 35 sati. A zatim su oslikane i ukrašene po volji, poput ostalih samoprijavljenih čamaca, čije se fotografije mogu vidjeti u časopisima ili u ovom članku.

Registracija plovila

Registracija samoprijavljenog broda obavlja se primjenom GIMS-a. Treba postojati pisana prijava koja označava vrstu planiranog plovila, podatke o putovnici, prebivalištu i telefonu. Također je potrebno priložiti crteže broda sa svih projekcija, navesti sva mjesta na kojima će se općenito ugraditi mehanički dijelovi, sve informacije o proizvodu. Osim toga, morate priložiti provjere kupljenih materijala za izgrađen brod. Samo nakon razmatranja projekta od strane komisije, prihvatit će se odluka o upisu vaše samoprocjene plovila.