Uber: recenzije putnika. Taxi služba

Taksi službe uživaju svatko od nas. Čak i oni koji imaju vlastiti prijevoz, uvijek nemaju priliku voziti ga zbog nepravilnih uvjeta ili čak banalnog umora. I naređivanje taksijem po najnižoj cijeni, bit ćete sigurni da ćete biti odvedeni.

Ako govorimo o taksi uslugama, ne možemo ne spomenuti takvu uslugu kao Uber. Odgovori oko njega idu razne - od taksista štrajka, tvrdeći da je model predložen od strane tvrtke, oduzeti radna mjesta, a do samih korisnika, koji su uspjeli iskoristiti usluge i uber učinio kako bi stroj pomoću programa.

Više informacija o tome što su nam otkrili Uberove recenzije, pročitajte dalje.

Opće informacije

Prvo, pojasimo ono što Uber zastupa. Ova usluga, osnovana 2010. godine, ideja da se uspostavi koja je došla na programere, kao što je navedeno u neformalnim izvorima informacija, već 2008. Prvi servis je pozicioniran kao takva, ona pruža mogućnost da brzo i jednostavno naručiti taksi isključivo s luksuznih automobila klase. Čak je poznato da je tvrtka Uber svojim vozačima dostavila popis u kojem su označeni automobili dostupni za rad. Bili su BMW serije 7, Mercedes-Benz S500, Cadillac Town Car i drugi slični modeli.

Međutim, malo kasnije postalo je jasno da model predložen ovom početkom, može rasti u nešto više nego samo oblik naručivanja automobila. Uber je ponudio priliku da koristi svim sudionicima - taksistima i kupcima. Naravno, popis automobila koji se mogu naručiti povećan je.

korist

Prva prednost je za one koji rezerviraju taksi s ovom aplikacijom. Važno je napomenuti da troškovi programa Uber omogućuju dijeljenje sa svojim prijateljima, kolegama ili čak slučajnim ljudima, čime se štedi novac korisnicima. Da bi podijelili i znali točno tko bi trebao platiti koliko, u Uber aplikaciji postoji posebna funkcija. Vrlo je jednostavno koristiti.

Druga točka odnosi se na vozače-vlasnike automobila. Za razliku od jednostavnih taksi tvrtki, gdje je vozač prihvaćen kao zaposlenik, u modelu predloženom ovim pokretanjem, sve se razlikuje. Vozač taksija Uber je jednostavan vlasnik automobila koji se u svoje slobodno vrijeme može baviti dodatnim prihodom. Dakle, on "unovčava" svoje vrijeme i svoj automobil, izvlačeći prihode.

Prednosti za sve

Postoji još jedan koncept prema kojem usluga djeluje. Dakle, značajno smanjuje broj automobila na cestama. Budući da korištenje taksi taxi usluge Uber može biti jeftiniji, nema smisla kupiti vlastiti automobil - zapravo u svakoj situaciji možete zatražiti privatni vozač pomoću aplikacije. Prema autorima ideje, to smanjuje broj automobila na cestama, što donosi određene pogodnosti za okoliš.

Još jedna točka, koja je već rečeno, je prilika za dobrobit onima koji posjeduju auto. Kako bi se osiguralo da ne stoji u miru u garaži, vozač Uber-taksi ima priliku zaraditi na svom automobilu, čime se pokriva troškovi održavanja.

Kako naručiti

Prema onome što je ostalo na usluzi Uber recenzije, taksija se ovdje provodi u prilično prikladnom obliku - pomoću mobilne aplikacije. Zbog toga Uber ima mnogo konkurentskih prednosti u usporedbi s tradicionalnim redoslijedom taksijem telefonom. Prvo, aplikacija automatski smješta klijenta, omogućujući vam da se ne brinete s navođenjem adrese na koju želite ići. Drugo, usluga ima funkciju za prikaz raspoloživih automobila na području gdje se nalazi kupac. Opet, sposobnost da se vidi kretanje automobila na karti izvrsna je alternativa uobičajenom SMS-u i poziva "automobil je stigao". Možete biti spremni unaprijed za dolazak taksista.

Uz sve to, postoje i drugi bonovi za Uber. Na primjer - sposobnost da se vidi transparentni tarifni sustav. Dodatak bilježi kako se trošak putovanja računa na temelju njezina raspona. To je osmišljeno kako bi stavio rub nerazumno visoke cijene. U slučaju korištenja Uber, telefon klijenta će pokazati koliko će morati platiti otprilike unaprijed.

Pozitivna povratna informacija

Svi ti trenutci, nesumnjivo, čine putovanje s Uberom prikladnije i profitabilnije u mnogim čulima. Zbog toga, opet, usluga je ubrzano dobivala popularnost u mnogim zemljama. Sada, prema informacijama o službenim internetskim stranicama, radi diljem svijeta, a putovanja s privatnim prijevoznicima jeftinija i udobnija.

Naravno, tu je Uber u Rusiji. Moskva sa svim svojim gužvama, očito, treba uslugu koja bi mogla smanjiti broj automobila na cestama. Međutim, vjerojatnije je da korisnik usluga ne napušta strojeve načelno zbog toga što čak i ova usluga ima pozitivne ali i negativne povratne informacije. Ćemo razgovarati o njima u ovom članku, uključujući.

Budući da se u tarifama Uber generiraju pomoću mobilne aplikacije, a plaćanje se vrši na isti način - gotovo. Klijenti ove usluge ne plaćaju usluge prijevoza izravno u gotovini - sve se novac automatski otpisuje s korisničke kreditne kartice. U tome postoji plus - nemojte misliti hoćete li imati dovoljno novca za plaćanje ceste, nema dodatnog polja za manipuliranje cijenom od vozača - Uber ima mogućnost pratiti koliko je kupac platio i koliko bi trebao zaraditi vozača.

Takav sustav, naravno, donosi pozitivnu povratnu informaciju Uberu. I klijentima se sviđa prilika da se podmiruju u ne-gotovini uz pomoć kartica.

No postoji i druga stvarnost - ljudski faktor koji se ne može odbiti. Primjer kako on može pokvariti dojam usluge, može biti povratna informacija od kupaca čiji vozači nisu onemogućili kilometražu "counter" na vrijeme. Sukladno tome, sustav je brojeo astronomske iznose koji su bili otpisani s klijentove kartice. To se događa, primjerice, ako vozač ne znači da je putnik otišao, a putovanje je dovršeno - statistika i dalje prikuplja podatke o mjestu kretanja automobila i, stoga, umjesto 300 rubalja može računati sve 3000. Najmanje nekoliko takvih komentara za nas pronađen je na web stranici Uber (Petersburg). Izlaz je dovoljno jednostavan - da biste bili sigurni kada je automobil zaustavljen, da je vozač označio vaše putovanje kao gotov, a tarification je prestao.

Što se tiče onih tarifa Uber, možete saznati na službenim stranicama tvrtke samo navođenjem grada koji vas zanima. Kao što je navedeno u službenim informacijama, troškovi putovanja procijenjeni su uzimajući u obzir cijene vašeg grada i, naravno, trajanje samog putovanja.

Put koji je izračunat u Uberovom sustavu također se može razlikovati od stvarne rute koju je slijedio vaš taksist. Barem, i to se može naći ako pročitate recenzije o Uberu.

Taksiji su uvijek prilika za poznavatelje vozača da "vjetar" malo više na štetu duljeg putovanja. Ovo je uobičajeno, jer ga se muči zbog činjenice da je cesta bila dulje nego što je potrebno - to je teško. Vozač taksija može prigovoriti da je na alternativnom putu došlo do prijetnje ulaska u prometne gužve pa je odlučio da ne riskira. Isti nedostatak je s Uberom.

Sam aplikacija izračunava duljinu rute koju želite pratiti, a zatim daje informacije o trajanju putovanja i, najvažnije, o troškovima. Na temelju tih podataka, kupac zna o približnoj cijeni pozivanja taksija, znajući koliko će morati platiti.

Ali postoje situacije u kojima se sve događa u drugačijem scenariju. U pregledima postoji mnogo informacija o tome. Umjesto deklarirane rute, vozač taksira svoje klijente na duže vožnje. Zbog toga, naravno, više vremena je izgubljeno za putovanje i, što je najvažnije, iznos koji klijent će morati platiti povećava.

Postoje situacije u kojima vozač može namjerno putovati na duže načine, kako bi "prevalio" dodatne milje. I dogodilo se da taksist iskreno ne zna put, pa ga vodi isključivo navigator na mobilnom telefonu. Karte ne uvijek uzeti u obzir stvarno stanje na cesti (popravak, plug, u mogućnosti „odrezati” udaljenost putovanja kraći put, što nije na karticama, i slične bodova), tako da ovaj program kao brzo kao što se ne može provesti. Opet, to može biti nezadovoljstvo s klijentom kako je u mogućnosti da se i koliko dugo je na kraju uzeo na putovanju.

Automobili koji su dostupni za naručivanje u usluzi također zaslužuju posebnu pozornost. Kao što je već istaknuto, u Uberovim su strojevima u početku dopušteni samo oni koji su zadovoljili brojne kriterije. Konkretno, bilo je i pripadnost modelu određenoj klasi. Naime, klasični "Zhiguli" ovdje se nećete susresti, čak i varijanta gospodarstva je dobro njegovan inozemni automobil, čiji salon treba staviti u red i pravilan izgled.

Većina mišljenja da bismo mogli naći na različitim izvorima na Internetu, ukazuju na to da stroj ako se koristi dobro - najčešće je to stvarno stranih automobila izvršni klase, idite na ljepši nego inače Daewoo Lanos. S druge strane, postoje i negativni odgovori vezani uz transport. Govore o činjenici da uvijek nije važno u kojem automobilu vozite - Mercedes-Benz S500 ili Renault Laguna. Još važnije je vozarina, a u slučaju Renault će biti jasno niža nego ako idete u njemački vrhunski vanjski automobil.

Osim toga, neki se korisnici čak i žalili na prijevoz koji su morali poći po nalogu preko Ubera. Konkretno, uspjeli smo pronaći osobine ljudi koji kažu da je automobil, unatoč vrhunskoj marki, bio jasno otrcani iznutra, što je ukazivalo na dugo djelovanje vozača kao taksista. Platite više za vožnju u starom Mercedesu, mnogi kupci to ne smatraju poželjnim. Možete izgovoriti ovu izjavu s sigurnosnog stajališta. Da, to je jeftinije ići na stari "Zhiguli", ali u bilo kojoj višoj sili na putu, morate se složiti, bolje je biti u Mercedesu. Možda je to bio glavni motiv kreatora usluge, kada je stvoren uvjet za klasu automobila.

Također bih želio govoriti o vozačima koji se mogu uhvatiti u službi. Naravno, najčešće, taksiji vozači koji dolaze prilikom naručivanja automobila, susreću sve one stereotipe koji se mogu naći u anegdotama. To su ljudi koji po prirodi svog posla vole razgovarati s kupcima. Zato je sasvim normalno, ako vozač započne razgovor s vama. S druge strane, prvi put i posljednji put vidite jedni druge, tako da možete sigurno podijeliti svoje osobne probleme i iskustva, više psihologa dokazao je da pomaže da se bolje osjećaju. Dakle, ako naručite automobil preko Uber-a, budite spremni za činjenicu da se u ovom slučaju ova usluga ne razlikuje od drugih tvrtki.

S druge strane, neke točke, prema svjedočenjima, mogu nadmašiti normu. Na primjer, pijani vozači. Ako govorimo o tradicionalnim uslugama taksija, onda su jasno kontrolirani u kakvom se stanju osoba nalazi iza volana. Osim toga, postoje šefovi koji će, bez sumnje, otpustiti piće na poslu (i čak i na kotaču automobila) osobu.

S Uberom situacija je nešto drugačija. Nema šefa, ali postoji samo sustav ocjena i prilika da se žale taksista. Da, kupac se može žaliti nakon pružanja usluge, a vozač će najvjerojatnije dobiti negativnu ocjenu zbog onoga što ne može nastaviti raditi. No, kako bi se spriječilo situaciju kada vozač napunjenog taksista preuzme njegovu narudžbu, kroz ovu uslugu je vrlo teško. I nema dozvola za obavljanje takvih djelatnosti kao što je prijevoz putnika.

Sustav ocjenjivanja

Već smo rekli da vozačima daje sličnost ocjeni. Što više rade i nose noćne zapovijedi - što prije raste. Opet, ako klijent ostavlja pozitivnu ocjenu usluga koje mu se daju - taksist dobiva povećanje te ocjene.

Isto se odnosi i na putnike. Svaki klijent ima "ugled", koji se temelji na prikladnosti njegovog ponašanja. Takav sustav ocjenjivanja vidljiv je taksi vozačima koji uzimaju narudžbu. Ne vide samo troškove transporta, već i kakvu će osobu dobiti. Osim toga, takav sustav omogućuje vam da "izbacite" one koji naređuju taksi, ali ne dolaze na poziv - brojevi takvih korisnika spadaju u "crni popis".

Problemi s Uberom

O usluzi postoji mnogo nejasnih mišljenja. Netko tvrdi da takav model ne može ukorijeniti u Rusiji, i postoji mnogo razloga za to. Ako je početna ideja tamo negdje u San Franciscu, gdje je problem - da su ljudi koji žele da se presele na svom prijevoza, a time i one koji trebaju usluge taksi- da u našoj zemlji ima još puno drugih ljudi. Na primjer, to su taksiji vozači koji inzistantno zahtijevaju od kupaca da im ostave savjet u gotovini. Ili, recimo, kupci koji ostavljaju negativne povratne informacije, „samo zato”, iz razloga što nisu platili 100 rubalja, kao što su htjeli, a 200. Drugi primjer - to je vozači navedene su umjetno „urezivanja” dodatnih kilometara.

To jest, Uber ima problema u obliku modela koji je predstavljen kao glavni i kako se provodi u našoj zemlji. I sigurno, usluga ima puno sličnih lokalnih problema u svakoj zemlji. Sve ovisi o mentalitetu ljudi, njihovim običajima, navikama i kulturi.

Je li vrijedno koristiti

Ako ste pročitali sve ove korisničke svjedočanstva o Uberovoj usluzi i još niste odlučili hoćete li ga koristiti, imamo dobre vijesti za vas. Za korisnike koji su prvi put koristili usluge besplatan je izlet u Uberu. Također se može nazvati pokusnim, jer je njegova svrha omogućiti potencijalnom klijentu da procijeni kako je pogodno i udobno korištenje usluge, koliko je lako naručiti automobil gdje god vam je potrebno i koliko je sve jeftino.

Dakle, ako recenzije nisu razjasnile situaciju za vas, naš savjet - samo pokušajte. Instalirajte aplikaciju, shvatite kako funkcionira. A kad sljedeći put poželite nazvati taksi - isprobajte uslugu Uber. Možda vam se doista sviđa mehanizam aplikacije - pratiti kretanje taksista, nema potrebe za diktiranjem adrese i plaćanje gotovine. Ako vam se sviđa ovo, zašto ne? Na kraju, ova usluga u najkraćem vremenu postaje iznimno popularna širom svijeta. Postoji mogućnost da ćete imati manjih problema poput taksija koji traži savjet ili nedovoljno čist salon. S druge strane, postoje procjene koje možete staviti na kraju putovanja. I, možda ste sretni - i vaše putovanje će proći sasvim u redu.

Općenito, pojam Uber ima pravo postojati. Možda će se u Rusiji razviti tek kasnije, ali uvjereni smo da će se to dogoditi. A ako ne i ovo, onda će neki drugi taxi službeni servis uz pomoć aplikacija postati pravi bum na tržištu prijevoza, a istodobno i na području zapošljavanja.