Najveće slavine na svijetu: gdje se koristi?

Velike ljudske kreacije su uvijek fascinantne. Ljudi su naučili izgraditi visokim zgradama,

Vođa među kamionskim dizalicama

Nesumnjivo, najimpresivniji i najmoćniji kamionski dizalica je njemačko stvaranje LiebherrLTM-11200-9.1, u običnim ljudima pod nazivom "Mamut". U 2007, najveći dizalica ove vrste je naveden u Guinnessovu knjigu rekorda.

Glavna snaga Mamut je skrivena u svojoj strelici, koja ima osam teleskopskih sekcija. To su najveći indikatori duljine u svijetu koji danas postoje. Kako bi stroj mogao kretati i stati čvrsto, ima devet glavnih osovina, koje kontroliraju osamnaest kotača.

Teret s kojim se dizalica najčešće rabi ima težinu od 363 tona. Dopušteni kapacitet za dodatnu ugradnju specijalnih jedinica je 1200 tona. Dizajniran je najveći dizalica na kotačima raditi na visini 180 metara, ali to smanjuje njegove sposobnosti. Maksimalno opterećenje, podignuto na takvu visinu s maksimalnom strelicom, iznosi 1,3 tona.

Tehničke karakteristike najvećeg svjetskog dizalica

Zamislite ogroman stroj s nevjerojatnom strelicom, čija duljina prelazi sve zamislive i nezamislive parametre. Kako zadržati takvu moć? Kako osigurati da najveća Liebherova dizalica i dalje podiže takva opterećenja? To zahtijeva snažne potpore.

Pod glavnim bumom je veliki sustav koji izvodi protuuteg. To je baza koja teži 22 tone, na kojoj se instaliraju deset ploča od još 10 tona.

Dizalica radi zahvaljujući 6-cilindričnom motoru od 240 kW. Prosječna brzina vožnje je 12 km na sat. Unatoč snažnim mogućnostima, dizalica teži samo 220 tona.

Korištenje Liebherovog dizalica

Kao što je izvijestila Nijemci, najčešće bi ovaj stroj za izgradnju velikih razmjera u Europi i na Bliskom Istoku. Najveći problem je prijevoz. Čak i na kopnu, potrebno je najmanje 20 kamiona da premjeste sve komponente. Instalacija dizalice traje od 8 do 10 sati. U Europi je najveća kranjčana dizalica široko korištena za ugradnju vjetroturbina.

Mobilna dizalica često se može naći na gradilištima solarnih baterija i visokim zgradama, televizijskim tornjevima i mostovima. Kontrolirala je cijela skupina operatora koji prate monitore za opterećenje i opće pokazatelje, isključujući i najmanju pogrešku ili pogrešku.

Najveći svjetski Liebher dizalica može se koristiti gdje god je potrebno maksimalno opterećenje. Njegova velika prednost je da je, za razliku od svojih velikih konkurenata, vrlo mobilna. Često se jedinica koristi u vojnoj sferi za montažu eksperimentalnih objekata.

Divovska giganta

Stanovnici nebeskih ne prestaju zadiviti. Kineski proizvođači tvrde da je njihova LR13000 najveća dizalica cijevi, koja se može samostalno kretati. Maksimalni kapacitet iznosi 3.000 tona, iako je u 2011. godini u razvoju istog Kineza u svijetu izgradio novu dizalicu s kapacitetom dizanja od 3.600 tona. Jedina je nijansa da takvo ogromno opterećenje može biti podignuto samo za 12 metara.

Zapravo, visina rada je mnogo veća. Takve su kranove naširoko koristi u izgradnji nafte i kemijskih postrojenja. Također, izgradnja opasnih dijelova nuklearnih elektrana nije bez njih.

Najzanimljivije je da tijekom rada LR13000 ne koristi protuuteg. Njegov dizajn nalikuje rasporedu boka, koji osigurava stabilnost. Snažni kabeli instalirani na obje strane mogu pružiti kapacitet dizanja do 62 tone. Kuka podiže opremu na visinu zgrade od 74 kata.

"Titan" našeg vremena

Jeste li se ikad pitali što je najveći kapacitet dizanja dizalice? Vrlo je teško zamisliti, ali najveća težina koju automobil može podići iznosi 20 000 tona. Dvadeset tisuća tona! Ovo je 660 automobila ili 21.000 Lada automobila!

Teško je zamisliti čak i mjesto gdje se dizalica može koristiti. Njegova je izgradnja angažirana u kineskoj tvrtki, a sama građevina je stacionarna, tj. Ne uključuje transport. Svrha njegova postojanja je izgradnja naftnih bušotina u dubinama mora. U tu svrhu, dizalica je posebno podignuta na predviđenom platformi, koja se jednostavno uklanja. I nakon toga, "Teysun" (ovo je naziv modernog "Titana") počinje montirati bušotinu.

Do danas, najpoznatiji uzorak radi u provinciji Shandong. Trebalo mu je deset godina da je podigne, ali već je na otvaranju dizalica postavila rekord - 20133 tona na visini od 30 metara iznad razine vode.

Ogromna toranjna dizalica

Njemačka tvrtka Wolffkran stvorila je najveći toranjski dizalica na svijetu. Njegov model ima identifikaciju od 1250V. Maksimalna dizalica može podići 60 tona, ali ne i na potpuno produženom boku. S ovim opterećenjem, njegove su mogućnosti smanjene na 11 tona, jer najveći dopušteni broj polumjera doseže 80 metara.

Najveća svjetska dizalica odmah nakon predstavljanja javnosti otišla je na svoj prvi posao - izgraditi hidroelektranu u Njemačkoj. Danas se često može naći u procesu rada na objektima na svim kontinentima svijeta.

Cijena takvog dizalice jednostavno je transcendentalna. Svatko, čak i najviši proračunski projekt, teško može priuštiti kupnju i transport visokotlačne dizalice. Stoga su Nijemci spremni napraviti zakup. To povećava popularnost jedinice i čini ga pristupačnijim za gradilišta u svijetu.

Najveća plutajuća dizalica

Neizmjernost dubina mora inženjera nastoji oblikovati sve velike i velike tehnološke inovacije. I u ovom slučaju, ponovno vodi Kinu. Njihova najveća plutajuća dizalica poznata je kao DLV4000. Od dna morske dubine, može podići teret težine do 4,400 tona.

Gdje mogu biti takvi tereti, pitate? Naravno, na mjestima proizvodnje nafte i plina. To je više racionalno ispustiti DLV4000 kukicu jednom nego to učiniti stotinu puta, ali s manjim strojem. Osim toga, najveća svjetska dizalica, koja se koristi na moru, može obavljati svoj rad na teško dostupnim mjestima, na opasnim policama ili u uvjetima mraza.

Ostaje samo zamisliti veličinu tog diva. Duljina prelazi 174 metara, a širina 48 metara. Sastoji se od 7 dizelskih motora koji imaju vlastitu elektranu. Kontinuirano dizalica može raditi 60 dana, ali takvo pregrijavanje ne može se tolerirati. Brodski zrakoplovi mogu podići podmornicu, kako kažu, s jednim prstom, a ne čak niti trepnuti.