Kirov (Putilov) biljka: povijest, proizvodi

Osnova za buduće perjanice domaćeg čelične industrije opreme Kronstadt talionice željeza prebačen u St. Petersburgu u početku XIota-X stoljeću po nalogu cara Pavla Iota-.

Kirov (Putilov) biljka. Povijest formiranja

Prvi proizvodi poduzeća formiranog 1801. godine bili su jezgre od lijevanog željeza za potrebe topništva vojske i mornarice. Glavna zasluga imenovan direktor tvornice u državnom vlasništvu Škot Charles Gascoigne je uvođenje i razvoj novih tehnologija lijevanja. izrada arhitektonskih umjetničkih proizvoda od lijevanog željeza je korištena u prvom desetljeću rada, pokrenuo proizvodnju vojnika puške, težine i vage, svjetiljke, tipke.

Godine 1812. u postrojenju je uspostavljen odjel za strojogradnju, au podignutim kamenim radionicama pokrenuta je proizvodnja parnih strojeva, mehanizama, alatnih strojeva za vlastite potrebe i industriji u razvoju Ruskog carstva. Ogromna šteta na biljci uzrokovana je poplavama 1824. godine: 152 ljudi je poginulo, oprema i trgovine su uništeni, potopljeni i učinjeni beskorisnim.

Inženjer i poduzetnik

U narednih četrdeset godina, ljevaonica u St. Petersburgu zamijenila je nekoliko vlasnika, a čak i veliki državni nalog za isporuku željeznica 1844. godine nije spasio tvrtku od stečaja.

Godine 1868. biljku je kupio Nikolaj Ivanovich Putilov, koji je u 12 godina uspio pretvoriti ga u napredno profitabilno diversificirano poduzeće. Samo godinu dana kasnije, tvornica Putilov proizvodila je više od 80 tona željeznih čelika dnevno, kvalitetu koja je bila bolja od engleskog proizvoda, a također je ovladala proizvodnjom Bessemer čelika. Godine 1872., s osnivanjem Tvornice tvornice Putilov i pokretanjem čelične valjane radionice, proizvodni program poduzeća nadopunjuju se mostovima, kola i lokomotiva.

Nakon smrti Nikolaj Ivanovič 1880 sljedbenici provode svoje dugogodišnjeg sna - za spajanje Putilov tvornice šibenski kanal s Kronstadtu, osiguravajući prolaz brodova, ne samo za pošiljke proizvoda od biljke i opskrbu sirovina, ali i kako bi se zadovoljile potrebe svih St. Petersburgu. Pod Putilovom je bila postavljena temelja za stručno osposobljavanje osoblja postrojenja, započeo je razvoj društvene infrastrukture poduzeća.

U opadanju carstva

Početkom 20. stoljeća postrojenje Putilov postalo je neosporno lider među domaćim metalurškim i strojnim poduzećima te jedan od najvećih u Europi. Osoblje zaposlenika premašilo je 12,4 tisuća ljudi. Prvi vojni brodovi izgrađeni su na slapovima tvornice: prvi razarači, a zatim - krstaši i razarači. Među jedinstvenim proizvodima tog vremena - najbrži razarač "Novik", brzo topovsko polje top, prvi u svijetu pištolj antiaircraft od sustava zajmodavca, plutajući dizalica od 100 tona nosi sat rada i danas.

Novi strateški nivo u okviru projekta „Ruski Krupp” donio Putilov tvornički imenjaka slavnog vlasnika - AI Putilov, uključuje se u sastav odbora u 1910., te je uložio u tvrtku za više od 30 milijuna rubalja. (po cijeni svih nekretnina 19 milijuna rubalja.) Mjesečna proizvodnja artiljerijskih komada povećana je više od pet puta. Za mnoge pozicije koje je proizveo, postrojenje je bio monopol, što je jamčilo ogromnu dobit vlasnicima. Međutim, revolucionarni pokret koji je prelazio zemlju napravio je vlastite korekcije.

Sovjetsko doba

Tvornica Putilova u Petrogradu uoči revolucije 1917. godine imala je oko 35.000 radnika u državi. Bilo je to masovno djelovanje njegovog tima koji je služio kao početak puča u veljači. Do kraja godine tvrtka je nacionalizirana i kasnije preimenovan u „Red Putilovets”, a 1934. je dobio ime po SM Kirova. Za industriju mladih sovjetske republike tvornički izrađeni metalni proizvodi, željezničkih vozila, opreme za hidroelektrane, traktora, automobila serije R-1. Godine 1939. pokrenuta je prva svjetska tenkovinska cisterna.

Tijekom Velikog Domovinskog rata, dio postrojenja s osobljem evakuiran je u Čeljabinsku. Preostale trgovine u opsjednutom Lenjingradu praktički na prvoj crti nastavile su proizvoditi i popravljati tenkove i oklopna vozila.

Na kraju rata tvornica je redizajnirana za serijsku proizvodnju vojne opreme, opreme za energiju i nuklearnu industriju, te traktorima Kirovets.

Trenutačno stanje

Godine 1992. osnovana je JSC "Kirovsky Zavod". Teški socioekonomski uvjeti prisilili su voditelje tvrtke da ponovno usmjeravaju proizvodnju, istodobno uvodeći konkurentne tehnologije. Među glavnim proizvodima postrojenja su oklopna vozila (Onega, Ladoga, Combat), izgradnja cesta i posebna oprema za izgradnju, plin i naftu. Traktor "Kirovets" zahtijevaju se ne samo na domaćem tržištu, nego i aktivno izvoze u 14 zemalja.

Turbine izmjenjivača Kirov i ostala energetska oprema ugrađuju se na mnoge nuklearne podmornice, ledenjake, vojne i trgovačke brodove.

Daljnje perspektive

Prema jednoglasnom mišljenju stručnjaka i analitičara, postrojenje Kirov je jedno od lokomotiva za razvoj domaćeg inženjeringa. Među neposredne strateškim ciljevima poduzeća menadžera posebno izdvojiti postupno povlačenje iz ukupnog operativnog pucaju opreme i tehničko unapređenje osnovne infrastrukture, poboljšanje organizacije rada i stručno usavršavanje osoblja fonda, traženje i razvoj novih poslovnih linija. To je multi-profil (u tvrtki - više od 30 podružnica sa osobljem od oko 6 tisuća) će ostati na površini u teškim gospodarskim uvjetima. Potencijalni projekti su izgradnja velikog kontejnerskog terminala na obali postrojenja, pružanje priveznih mjesta trećih strana, usluge bunkeringa.

Još se nadamo da će uravnotežena i kompetentna politika Upravnog odbora vratiti bivšu veličinu u pogon Kirov (Putilov).