Kosugorski metalurški pogon (PAO `KMZ`)

Kosogorsky metalurški pogon (Tula) - velika ljevaonica željeza u regiji Tula. Stvoren u XIX stoljeću, jedan je od najstarijih u Srednjoj Rusiji. Osušili su lijevanog željeza visoke čistoće, dobiveni feromanganezom, angažirani u umjetničkom i industrijskom odljevu.

Kosogorsky metalurški pogon

Preduvjeti za stvaranje

Godine 1861. kmdržano je ukinuto u Ruskom Carstvu. Činilo se da zemlja samo čeka ovaj događaj. U industriji je došlo do eksplozivnog rasta. Međutim, za daljnji razvoj potreban je sve više i više metala. Kako bi opskrbljivali jugozapadnu regiju Srednje Rusije željeznom robom, odlučeno je u Tuli stvoriti novu ljevaonicu željeza uz sudjelovanje stranog kapitala.

U provinciji Tula, do tada su istraživane dovoljne količine željezne rude, obilje šuma dopuštalo je da se koristi kao gorivo. U isto vrijeme započela je raširena izgradnja željeznica. Tula s Moskvom i susjednim gradovima povezali su Ryazhsko-Vyazemskaya i Kusko-Moskva grane. To je olakšalo transport teških metala i omogućilo transport velikih količina proizvoda.

rođenja

Godine 1886. u selu Sudakovo (sada susjedstvo Kosaya Gora, Tula) chugunodelatelnogo izgradnja postrojenja počela. Mjesto nije odabrano slučajno. Ovdje konvergiraju u Kursk-Moskva w / ogranak rijeke i lijevak koji je dopustio za fuziju drvo, transport sirovina i proizvodnju koristiti sve moguće načine transporta: željeznica, zemlje i vode.

Belgijski industrijalci bili su uključeni u provedbu projekta, a stvoreno je partnerstvo "Tula mlinova visoke peći". Do proljeća 1897. izgrađena je brana, sagrađena je prva pečata, pojavio se Inženjering Sloboda i vojarne za radnike. Prvo taljenje u kosugorskom metalurškom postrojenju (u to vrijeme - Sudakovsky) provedeno je 8. 05. 1889. Do kraja godine, ljevaonice su probodile više od pola milijuna puds visokokvalitetnog lijevanog željeza.

ljevaonica željeza

Pre-revolucionarne godine

Rastuća industrija ruskog carstva zahtijevala je sve više i više metala, a dioničari su odlučili izgraditi još jednu veliku peć. U jednoj godini poduzeće je dostiglo svoj vrhunac. Postrojenje XX. Stoljeća doživjelo je rekordnu izvedbu: 1900. godine, više od 90.000 tona lijevanog željeza otopljeno je u suvremenom ekvivalentu.

Međutim, tri godine kasnije, najteža gospodarska kriza izbila je u zemlji, što je dovelo do revolucije 1905. godine. Godine 1903. cijena je za ulje od lijevanog željeza pala za pola, njegova proizvodnja postala je neprofitabilna. Naposljetku, postrojenje za metalurgiju Kosogorsky zaustavljeno je i napunjeno.

Agrarna reforma i rearmiranje vojske, koja je započela 1910. grijala tržište, metal se ponovo povećao. Godine 1912-13, rekonstrukcija glavnih objekata je provedena, a godinu dana kasnije biljka zaradio. Bilo je novih proizvoda: šljake i cementa.

Kosogorsk željezni i čelični radovi Tula

U ime revolucije



Nepotrebno je reći da je revolucija iz 1917. promijenila uobičajeni redoslijed stvari. 28.06.1918. Postrojenje u preimenovanom selu Kosaya Gora (Tula) nacionalizirano, proizvodnja je zaustavljena. Oživljavanje poduzeća počelo je dvadesetih godina 20. stoljeća.

Tvornica cementa pretvorena je u punopravnu tvornicu. Također su pokrenuli elektranu na brane. Iz nje je struja došla ne samo na ljevaonicu, već i na Tula oružane tvrtke. Tekućina od lijevanog željeza nastavljena je na 10/17/1926 u objektima prvog visokog peći, a njegova proizvodnost je svakodnevno iznosila oko 9000 komada pudera. A 28. listopada Sudakovsky je preimenovan u Kosogorsky metalurški pogon. F. E. Dzerzhinsky.

Zahvaljujući talentiranim menadžerima, poduzeće se brzo razvilo. Obnova stambenog fonda, izgradnja bolnice, obnova proizvodnih kapaciteta. Godine 1928. pokrenuta je velika peć br. 2, izgradnja treće. Što se tiče opreme i kvalitete proizvoda, KMZ nije bio lošiji od najboljih tvrtki od lijevanog željeza u Europi i Sjedinjenim Državama. Nakon početka visoke peći broj 3 (desetina u smislu kapaciteta u SSSR), produktivnost dosegla 159.000 tona.

rat

Od prvih dana Drugog svjetskog rata Kosogorsky metalurški pogon prošao je u ratnom režimu. Radnici su radili bez odmora, plan rada bio je povećan. Mnogi su se radnici pridružili redovima Tula radničke pukovnije ili su se mobilizirali. Kada su se Nijemci približavali Tuli, glavna oprema je evakuirana u Lysvu (Perm Regija). Stroj trgovina je postala osnova za proizvodnju streljiva (školjke i zapaljivim bombama), i opreme za lijevanje napravio kacige za vojnika Crvene armije. Kad se prednja strana povukla, počelo se restauriranje KMZ-a. Godine 1942. pokrenuta je prva peć za visoke eksploatacije, a do kraja 1945. godine od lijevanog željeza proizvedeno je 2,5 puta više nego prije rata.

PJSC KMZ

VRIJEME MIRA

Sljedećih godina postrojenja su se kontinuirano razvijala. Tamo gdje su ranije korišteni teški priručnici, pojavljuju se mehanizmi, što je uvelike olakšalo rad ljevačkih radnika. Godine 1954., puštanjem u pogon plina, plin visokih peći korišten je u proizvodnji, što je omogućilo smanjenje štetnih emisija u atmosferu. Godine 1956. pokrenuta je trgovina armaturama, prva u Sovjetskom Savezu.

U 60-im i 70-im godinama sve se trgovine rekonstruirale u fazama. Godine 1978. izgrađene su postrojenja za obradu vode i akumulator mulja. Do 1980-ih KMZ je bio jedan od vodećih tvrtki. Međutim, lokalne zalihe sirovina bile su iscrpljene, a uvoz je bio skup. Poduzeće je postalo "planirano gubitak". Njegov rad je zbog važnosti proizvodnje: zemlja potrebna visoke čistoće sirovog željeza, Ferromanganese, a posebno elementi (tvrtka imala monopol na njihove proizvodnje).

Nagnuta planina Tula

Naši dani

Danas, PJSC "KMZ" i dalje je željezni most u zapadnoj regiji Rusije. I ne samo: tvrtka je također savladala čeličnu casting na high-tech opreme. U 2010. godini provedena je velika modernizacija visoke peći br. 1 i pokrenut je kompleks za čišćenje suhog plina. Uprava uspjela pronaći svoju tržišnu nišu u vrlo konkurentnom okruženju. Međutim, hitan je problem smanjiti opterećenje ekologije regije.

PJSC "KMZ" specijalizirala se za proizvodnju:

  • Ljevaonica od lijevanog željeza, peredelnogo, nodular, polunodulyarnogo, peremelno-ljevaonica.
  • Ferromangan s visokim ugljikom.
  • Čelični odljevci, rashladne ploče.
  • Ukrasni, vrtlarski, ritualni proizvodi.
  • Otvori, cijevi, pločice od lijevanog željeza, sustavi kišnice, kišnica.
  • Rezervni dijelovi za opremu za bušenje.
  • Šljaka visoke peći, granulirana, slomljena kamena troska.
  • Građevni materijali.

Kosogorsky Metalurgical Plant s povjerenjem izgleda za budućnost. U 2014. godini tvornici su dobili počasnu oznaku kvalitete "Tula brand".

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan
Restoran `Meeting` u Tuli: izbornik, recenzijeRestoran `Meeting` u Tuli: izbornik, recenzije
OJSC `Metalurški pogon Guryevsky `- pregled, proizvodi i recenzijeOJSC `Metalurški pogon Guryevsky `- pregled, proizvodi i recenzije
Otvoreno društvo `Lipetsk metalurška tvornica` slobodnog sokola` `:…Otvoreno društvo `Lipetsk metalurška tvornica` slobodnog sokola` `:…
Putujemo po Rusiji: znamenitost TulaPutujemo po Rusiji: znamenitost Tula
Koliko kilometara od Moskve do Tula i kako nadvladati ovu udaljenost?Koliko kilometara od Moskve do Tula i kako nadvladati ovu udaljenost?
Što izgleda Tula grb i što to znači?Što izgleda Tula grb i što to znači?
Restorani Tula: "Slaveni": fotografije, jelovnikRestorani Tula: "Slaveni": fotografije, jelovnik
Dramsko kazalište Tula. M. Gorky i KDT: gdje ići gledati igruDramsko kazalište Tula. M. Gorky i KDT: gdje ići gledati igru
Tula Circus nakon velike rekonstrukcije priprema se susretati s posjetiteljimaTula Circus nakon velike rekonstrukcije priprema se susretati s posjetiteljima
Skijalište Malakhovo, regija Tula - povoljan vikendSkijalište Malakhovo, regija Tula - povoljan vikend
» » Kosugorski metalurški pogon (PAO `KMZ`)
LiveInternet