Rafinerija nafte Yaysk. Yay rafinerija nafte (regija Kemerovo)

Rafinerija nafte Yaysky Severny Kuzbass je najveće industrijsko poduzeće izgrađeno u regiji Kemerovo posljednjih godina. Namijenjen je smanjenju akutne manjkavosti goriva i maziva u regiji Altai-Sayan. Dizajnni kapacitet obrade prve faze je 3 milijuna tona, uvođenje druge faze će udvostručiti proizvodnju.

priča

Regija Kemerovo je velika industrijska grupa južno od Sibira. Zahtjevi za benzin, dizel i druga goriva i maziva stalno se povećavaju. S obzirom na perspektivu daljnjeg rasta u sektoru proizvodnje, 2008. godine osnovana je odluka o izgradnji nove rafinerije nafte na sjeveru regije.

Glavni investitor bio je OOO NefteKhimServis, koji je uložio 63 milijarde rubalja u izgradnju jedinstvene tvornice. Rad je osobno nadzirao guverner Aman Tuleyev. U ljeto 2013. godine puštena je u rad prva faza rafinerije, au tijeku je rad na izgradnji druge faze. Ukupni kapacitet rafinerije nafte Yay bit će 6 milijuna tona prerađenog ulja godišnje. Planira se povećati dubinu obrade na 93%, što je izvrstan pokazatelj. U budućnosti je planirana izgradnja treće faze.

opis

Rafinerija nafte Yaysk izgrađena je ispočetka ispočetka, daleko od industrijskih centara. Bio je nazvan "Industrijsko čudo južne Sibira". Na ogromnom području od 60 hektara raspršenih proizvodni objekti, robne parkova, kilometrima odvoda i utovar stalci, postrojenja za obradu vode, recikliranja vode jedinice, transportni čvorovi i drugih objekata.

Industrijske zgrade i infrastruktura drugog stupnja zauzimaju još 7 hektara. Temelji nadvožnjaka, zgrada i struktura već su položeni. Postoje planovi da se uvedu ulje vakuum kapacitet destilacije jedinica goriva od 1,6 milijuna tona. To će povećati dubinu rafiniranje do 75%, a povećanje proizvodnje srednjih destilata nafte (plinsko ulje i drugi) s visokom dodanom vrijednošću.

proizvodnja

Regija Kemerovo - Kuzbass - vodeća je rudarska regija u Rusiji. Nema rafinerijskog iskustva, bez odgovarajućih stručnjaka. Regionalna uprava i investitori suočeni su s brojnim neshvatljivim zadacima: osoblje, proizvodnja i logistika, logistika. Svi su bili odmah riješeni.

U početku su postavljena pitanja s kupnjom sirovina, ali zahvaljujući novim vladinim propisima, postrojenje može primiti naftne derivate sa svih sibirskih polja i kroz glavni plinovod i željeznicom. Yayskova rafinerija ima svoju postrojenje za utovar i istovar.

Proizvodna baza uključuje:

• ugradnja ELOU-1 za preradnu preradu nafte;
• ugradnja dizelskog goriva;
• hidrokreking;
• odgođena jedinica za koksiranje;
• sustav pročišćavanja amina iz sumporovodika;
• reformiranje s izomerizacijskom jedinicom;
• jedinica za proizvodnju sumpora;
• ekonomski objekti;
• točka primitka i isporuke nafte;
• željeznički kolodvor s punim ciklusom, uključujući nadvožnjake za otpremu naftnih derivata i prihvaćanje sirove nafte;
• cjevovodni sustav duljine 7,5 km, povezivanje pumpa za ulje Anzhero-Sudzhensk s rafinerijom nafte Yai.

Instalirana oprema omogućava primanje benzina iz razreda AI-92 i AI-95, što odgovara europskom standardu kvalitete. Yaysky Rafinerija ulja proizvodi:

• dizelsko gorivo (razred A);
• dizelsko gorivo (razina B);
• benzin je stabilan plin (brand BL);
• loživo ulje, malo pepela.

inovacije

Dizajneri su pokušali smanjiti "ljudski čimbenik" povjeravajući proizvodni ciklus "umjetnoj inteligenciji". Cijela procesna tehnologija rafiniranje nafte prikazuje se na velikom zaslonu središnje kontrolne sobe. Operatori prate sve parametre postrojenja u stvarnom vremenu. Svaka slobodna promjena u tehnološkom režimu prati posebni program koji obavještava stručnjake o mogućim problemima.

U budućnosti, povećanje dubine obrade do 93% omogućit će odustajanje od proizvodnje loživo ulje, koji posjeduju nisku dodanu vrijednost. Pored destilacije goriva proizvodit će se i proizvodi visokotehnoloških proizvoda: sumpor, niskosumporni naftni koks, vakuumsko ulje i ostali proizvodi. Slijedom toga, YaNPZ planira donijeti kvalitetu proizvedenog dizelskog goriva Euro-5 standardima.

osoblje

Yayskova rafinerija nafte je model budućih poduzeća. Ovdje se uvode znanstveno intenzivne automatizirane tehnologije, što rezultira najsloženijom opremom koja služi za iznenađujuće mali broj zaposlenika. Optimizacija kadrova ostvaruje se zahvaljujući širokoj specijalizaciji radnika i inženjera: pored glavnog, oni upravljaju susjednim specijalitetima.

Biljka je dopustila da značajno smanji nezaposlenost u regiji, pružajući zaposlenje oko 2000 ljudi. Većina zaposlenika tvrtke dolazi iz susjednog grada Anzhero-Sudzhensk. U blizini postrojenja nalazi se naselje Yaya. Naselje, koje je nastalo 1897. godine, ima više od 10.000 stanovnika.

Za rad na rafineriji nafte Yaysk, nužno je preispitati, nadograditi kvalifikaciju. To je uključivalo brojne obrazovne institucije u regiji: Achinsk tehničku školu nafte i plina, Anzhero-Sudzhensky Polytechnic College i drugi.

planovi

Daljnji razvoj YaNPZ-a zakazan je do 2025. godine. Sada započinje nova vakuumska jedinica vrijedna 5 milijardi rubalja. S druge strane, sustave izomerizacije i reformiranja (25 milijardi rubalja). Pokretanje ovih jedinica poboljšat će kvalitetu benzina na "iskrenu" AI-92 i AI-95.

Do 2020. godine, planira se instalirati odgođena jedinica za koksiranje u vrijednosti od 18 milijardi rubalja. Potrebno je za proizvodnju koksa i sumpora. Do 2025. godine Uprava očekuje udvostručenje obujma prerađenog sirove nafte povećanjem raspona gotovih proizvoda, instaliranjem novih sustava, povećanjem dubine obrade. Također do 2015. godine, izgradit će se nova jedinica za hidroobradu. Međutim, razvoj poduzeća ne završava tamo. Već se razvijaju projekti proširenja: uvođenje trećeg i četvrtog čekanja.

Ekonomska važnost

Rafinerija nafte Yaysk je rješenje globalnih problema s pružanjem južnih područja Sibira s gorivom. Regija Kemerovo troši oko 3,5 milijuna tona naftnih proizvoda. Nakon ulaska u drugu fazu, postrojenje će pokriti potrebe Kuzbasa i njegovih susjeda. Sukladno tome, proračun će dobiti značajan porast.

Danas biljka prodaje većinu goriva iz regije Kemerovo. Dakle, regija stječe neovisnost od vanjskih dobavljača benzina i dizela, što diktira nepovoljne gospodarske uvjete. Također je smanjena realizacija low-grade goriva iz polu-pravnih "mini-rafinerija", a tržište naftnih derivata je normalizirano.