Samohodni SU-85B u ratu i igri

Računalne igre koje vole „cut” mlade i starije generacije, ne može imati takav domoljubne i odgojno-obrazovne vrijednosti, kao „Summer Lightning” u posljednjih nekoliko desetljeća, ali nose važne informacije komponentu. Mnoga borbena vozila, rijetka i proizvedena u malim količinama, sada su dostupna za analizu. Primjer je svjetlo samohodni SU-85B. "Svijet spremnika" - popularna igra, predstavlja tenkove svih ratobornih zemalja. Svaki igrač može probati svoju ruku na vožnji ovog stroja i pucanje iz pištolja. U stvarnom životu to više nije moguće. Kakav je bio naš vojnik koji je pao za borbu s ovim oružjem? Ovo pitanje zahtijeva detaljan odgovor.

Predak - SU-76

Pregled SU-85B bi trebao početi s potpunom analizom izravnog pretka, SU-76, koji se pojavio u drugoj polovici 1942. godine u borbenim jedinicama Crvene armije. U ovoj fazi rata naši su vojnici morali koristiti sve što bi moglo pucati na neprijatelja, tako da je povijest stvaranja samohodnog pištolja puna drame. KB br. 38 imao je zadatak izraditi borbeno vozilo sposobno uništiti bilo koji njemački spremnik na temelju jedinica i sklopova koje je proizvodila sovjetska industrija u dovoljnim količinama. Glavni dizajner SA Ginsburg stavljen je u teške uvjete. U prisustvu konvencionalnih automobila je motor GAZ-202 (70 KS), što nije bilo dovoljno za pogon automobila, vaganje, prema konzervativnim procjenama, više od deset tona. Motor je, naravno, radio na benzinu, ali njemačka oklopna vozila koristila su istu vrstu goriva, pa se rizik od požara nije uzimao u obzir. Potreban okretni moment postiže se postavljanjem dva GAZ-22 motora paralelno i ugrađujući ih u nos automobila. Izrađeno je 320 komada SU-76, a na prednjem dijelu (Volkhov, Kursk) odmah su se pojavili konstruktivni nedostaci. Narodna komesar za spremnik industriju IM Salzman, odnosi se na Ginsburg pristran, optužio ga neuspjeha, donoseći talentirani inženjer poslan na bojišnicu, gdje je umro ubrzo nakon toga.

Ljeto 1943., SU-76M

Proizvodnja je suspendirana, ali sama ideja nije napuštena. Podržao ga je novi narodni povjerenik u industriji spremnika VA. Malishev, međutim, s određenim rezervama. Prvo, dizajneri su uklonili vrh oružarnice borbenog odjeljka, što je smanjilo ukupnu težinu. Drugo, ugrađuju se novi GAZ-203 motori koji su prethodno bili korišteni za T-70 spremnike, a umjesto paralelne sheme povezani su serijski na zajedničkom vratilu.

Izgrađeno je oko 14 tisuća takvih strojeva, od kojih je Gorky Automobile Plant proizveo više od 9.100.

Naš odgovor na izgled teških oklopnih vozila

U drugoj polovici rata, opća tendencija razvoja neprijateljskih oklopnih vozila može se kratko opisati kao "zadebljanje ljuske i rastezanje prtljažnika". Nijemci su ojačali obranu, unatoč činjenici da je ponderiranje imalo štetan utjecaj na radne karakteristike, a džepovi su se produžili kako bi što više mogli pucati s veće udaljenosti. 76-milimetarski top za siguran poraz teških "Tigrova" i "Panthersa" nije bio dovoljan, vojska je zahtijevala topničku topovsku kuću koja je mogla udariti u njemački spremnik. SU-85B je postao takav automobil.

Odgovor je bio asimetričan. Novi samohodno topništvo ostao svjetlo, ali je teško naoružan, a pod određenim uvjetima, lako mogao pobijediti tešku, oklopna i moćnog protivnika, kao što su Golden Horde vozači manevar i tajnost svladali su Teutonski vitezovi, odjeven u oklop.

Razvoj i ispitivanje

SU-85B se pojavio na prednjem kraju kako bi u potpunosti pokazao svoje dostojanstvo. Prototip je testiran na terenu za vježbanje Kubinka u siječnju 1945. godine, a zatim je napravljeno nekoliko promjena u dizajnu, General-bojnik Romanov. Procjena cijeli stroj pozitivni, Komisija je ukazao na nedostatak zapovjednika sigurnosti inspekcije utora, a vozač se vraća snažan utjecaj na ergonomiju suzbijanje mjestima topnik (topnik, da ga jednostavno, kada se svaki metak pogodio lice vida nalobnik). Zbog uklanjanja gore navedenih nedostataka (ugradnja kočnice nogu i dodatne mobilne rezervacije) pojavio se SU-85B samohodni pištolj.

Nakon rata

Tako je, na kraju rata, ovaj samohodni pištolj dostigao vrhunac mogućnosti njegove sheme. Snaga pogonskog sustava dovedena je na 160 KS, brzina na cesti povećana na 40 km / h (na državnoj cesti - 19 km / h), rezerva je bila ojačana, povećana je točnost snimanja. Svi ovi taktički i tehnički podaci sasvim su dopušteni uzeti u obzir stroj kao dovoljno djelotvorno sredstvo "zaustavljanja" praktično poraza nacističke Njemačke. Wehrmacht spremnici nisu dovoljno goriva, nisu bili dovoljni.

Gotovo odmah nakon pobjede, SU-85B je povučen iz proizvodnje. Stvoren od onoga što je bilo dostupno, do kraja velike bitke, ovaj samohodno topništvo pojavio više nego skromna u odnosu na pozadinu ISov, ISU i isti „tridtsatchetverok”, koji je sovjetska obrana industrije, promovirati svoj zamašnjak s nevjerojatnom brzinom, može proizvesti tisuće.

Potreba za naoružanima s pištoljem od 85 mm, ali spor, lagano oklopljen automobil s malim benzinskim motorom s dvostrukim motorom više nije bio potreban.

Možda se danas malo ljudi sjećao SU-85B, osim onih koji su zainteresirani za vojnu povijest, ako ne i za računalnu igru ​​"Svijet spremnika".