Velika brzina autoceste Moskva - Kazan. Brza željeznička pruga

Kazan je jedan od najvećih gradova u Rusiji i najznačajnijih industrijskih centara u zemlji. Stoga je pitanje modernizacije prometne veze između ovog naselja i glavnog grada naše domovine, Moskve, vrlo hitno. To je zbog povećanog intenziteta putničkog i teretnog prometa u tom smjeru. Magistralna željeznička pruga Moskva-Kazan, čija je izgradnja planirana u skoroj budućnosti, osmišljena je kako bi se taj problem riješio u velikoj mjeri.

Problemi u prometu

Trenutno se povezuje glavni grad Rusije i Tatarstana savezna autocesta vrijednosti M7 "Volga" Moskva - Kazan. Automobilom možete voziti s jednog kraja na drugu, nakon što ste proveli dobar pola dana. Autocesta prolazi kroz gradove Vladimira i Nizhnija Novgoroda. Ova ruta je sastavni dio autoceste Moskva-Ufa. Istodobno, to je dio europske ceste E22.

Na svojoj cijeloj udaljenosti autocesta Moskva-Kazan (km 820) ima prilično visoku kvalitetu tvrdog premaza. Istovremeno, zbog zagušenja prometa često se mora popraviti.

Osim toga, grad je povezan željeznicom Moskva-Kazan, koja datira iz 1897. godine. Godine 1960. elektrificirana je.

Trenutno postojeće transportne arterije između Moskve i Kazana ispunjavaju svoje zadatke samo djelomično. Zbog visokog intenziteta prometa i zbog tehničkih karakteristika, oni ne mogu osigurati komunikaciju velike brzine između ta dva glavna grada.

Načini rješenja

Pravo rješenje problema prevladavanja visokih troškova na putu između dva grada moglo bi biti samo magistralna cesta Moskva-Kazan. Postojalo je dva načina da se ova ideja implementira: izgradnja autoceste ili moderne željezničke pruge. Potonja je opcija bila poželjna, jer će omogućiti da se u početku do konačnog odredišta u kraćem vremenskom razdoblju.

Tako se društvo postupno približilo ideji stvaranja CMM Moskve-Kazana.

Ideja projekta

Do sada, u Ruskoj Federaciji, nema željezničke pruge velike brzine. Alexander Sergeevich Misharin govorio je o stvaranju takvog projekta po prvi put. U 2009. godini predložio je izgradnju slične željezničke pruge između Moskve i Jekaterinburga. ovo područje djelovanja nije za njega bio novitet, jer je ranije bio zamjenik ministra željeznica.

U 2010. Alexander Sergeevich je formalizirao svoj prijedlog za određeni projekt. Ideju Misharinu je podržala vlada Tatarstana. No, u ovoj je fazi dijalog bio samo na regionalnoj razini, budući da savezne vlasti u to vrijeme nisu imale nikakve veze s tim.

Razvoj ideje na saveznoj razini

Na saveznoj razini, ideja izgradnje prve ruske pruge velike brzine izražena je u 2013. godini od strane ruskog predsjednika Vladimira Putina. To je izjavio u Sočiju. Najavljeno je kako je u skoroj budućnosti planirana izgradnja takvog grandioznog projekta kao autoceste Moskva-Kazan velike brzine. Istodobno, Vladimir Vladimirovich je rekao da je u budućnosti moguće razmotriti mogućnost proširenja ceste za Uljanovsk i Jekaterinburg.

Neposredna provedba projekta povjerena je ranije spomenutom Alexanderu Misharinu, koji je do tada postao prvi potpredsjednik JSC Russian Railways. Krajem 2013. godine imenovan je generalnim direktorom podružnice RZhD JSC "High-Speed ​​Railways", stvorenom posebno za izgradnju ceste.

Termin izgradnje BCM Moskva-Kazan bio je zakazan za 2014. - 2018. godine. To jest, posao bi trebao biti potpuno dovršen za nadolazeće Svjetsko prvenstvo u Rusiji.

Planirana ruta

Velika brzina Moskva-Kazan ruta proći će kroz najveće gradove gornje Volga regije. Istodobno se ipak planira graditi daleko od značajnih koncentracija naselja, tako da taj čimbenik ne smanjuje brzinske karakteristike autoceste. U istu svrhu, željeznička pruga Moskva-Kazan proći će na najizravniji put.

Autocesta će započeti u Moskvi, a onda će 180 kilometara do Vladimira, a 247 km ulazi u Nizhny Novgorod, odakle će 240 kilometara proći u Cheboksary. Put u Kazanu završit će na putu do kojeg će biti još 136 km.

Dakle, velika brzina Moskva-Kazan autocest će suočiti ukupnu dužinu od 803 kilometara.

Usporedba novog puta s postojećom željeznicom

Sada saznajmo koliko je od Moskve do Kazana staza uz postojeću željeznicu. Duljina je 1170 km. Tako će, kao rezultat projekta, udaljenost između gradova biti smanjena za čak 367 kilometara.

Dobitak u vremenu bit će mnogo veći. Ako je stara željeznica trebala ići 14 sati i 7 minuta, nova magistralna magistrala Moskva - Kazan će to omogućiti za samo tri i pol sata. To znači da će ušteda vremena prijeći 3,5 puta.

Financijski aspekti

Početni trošak projekta izgradnje rute prema Jekaterinburgu procijenjen je na 2,5 trilijuna rubalja. Zatim, kada je u prvoj fazi gradnje odlučeno dovesti cestu samo do Kazana, ukupni troškovi izgradnje znatno su se smanjili. Trenutno, preliminarni trošak projekta, objavljen početkom 2014., iznosi 949 milijardi rubalja. Međutim, dizajneri razumiju da je to vrlo uvjetovana količina. Uzimajući u obzir inflaciju, može se znatno prilagoditi, a do završetka gradnje znatno je više od trilijuna rubalja.

Glavni dio troškova za sebe odvijaju državne strukture. Konkretno, savezni proračun, Mirovinski fond, zaklada nacionalno blagostanje. Međutim, planirano je i privlačenje privatnih investitora i komercijalnih poduzeća u velikoj mjeri za provedbu projekta. Ovaj oblik suradnje zove se javno-privatno partnerstvo. Krediti banaka i drugih financijskih struktura također će biti jedan od izvora financiranja.

U početku je planirano privlačenje stranih ulagača. Međutim, europske su tvrtke bile prisiljene odbiti suradnju zbog sankcija EU protiv Rusije. Trenutno su u tijeku pregovori s Kinom za sudjelovanje u financiranju.

Provedba projekta

Trenutno autocesta Moskva - Kazan je tek u fazi projektiranja. Za izravne izvedbe radova na izgradnji još nije započela. Ali ovo je izglede za blisku budućnost.

Projektiranje obavlja izravno tehnički ured JSC "High-Speed ​​Railways", ali je odobren od strane znanstvenog i tehničkog vijeća "RZD".

Trenutačno se vrijeme projekta značajno promijenilo. Dakle, izvorno je trebalo početi graditi 2015., a 2016. godine započeti prvu granu Nizhny Novgorod - Cheboksary, dovršivši izgradnju ceste 2018. godine. No, u ovom trenutku neki članovi ruske vlade i ljudi izravno uključeni u provedbu projekta kažu da će se građevinski radovi vjerojatno započeti tek 2017., a autocesta s potpuno velikom brzinom Moskva-Kazan bit će puštena u pogon do 2020. godine.

Kritika projekta

Brojni gospodarski stručnjaci, uključujući i članove vlade Ruske Federacije, sumnjaju u krajnju sumnju obnavljanje projekta. Kažu da su troškovi previsoki, a ukupni protok putnika neće doseći ni razinu navedenu u planovima. Ruski premijer Dmitrij Medvedev najavio je preranu izgradnju rute Moskva-Kazan.

Istodobno, mnoge javne osobe ne zaniječe nacionalnu važnost projekta, što pridonosi poboljšanju udobnosti putovanja između glavnih gradova Rusije i Tatarstana.

Također postoje sumnje da će zbog zapadnih sankcija i početka kriznih procesa u gospodarstvu zemlje biti moguće pronaći sva potrebna financijska sredstva za realizaciju gradnje. U tom smislu izglede za uvođenje autoceste Moskva-Kazan do 2020. godine vrlo su problematične.

Osim toga, tu su i navijači izgradnje nove autoceste između dva grada. Njihov glavni argument je visok intenzitet prijevoza tereta u smjeru Moskve - Kazan. Automobilom je moguće transportirati ne samo ljude, već i terete, a planirana željeznička pruga uglavnom je namijenjena za prijevoz putnika.

planovi

Glavni zadaci koje je željeznička pruga Moskva-Kazan osmišljena za napraviti je smanjiti intenzitet prometa vozila uz postojeće prometne pravce između ovih gradova, kako bi se povećala razina udobnosti putnika za putnike i smanjila vrijeme provedeno na cesti.

Planira se da se vlakovi automobila koji se kreću u tom smjeru podijeljeni u četiri klase: gospodarske klase, prvoklasne, poslovne klase i premium klase. Prema preliminarnim kalkulacijama cijena ulaznica u klasi ekonomije od Moskve do Kazana bit će 2.300 rubalja.

U slučaju uspješne realizacije projekta izgradnje autoceste, planira se proširiti na Uljanovsk i Yekaterinburg. Osim toga, kineski investitori izrazili su zanimanje za postavljanje rute do Pekinga. Vlada Rusije i Srednje Kraljevstvo već su potpisali zajednički memorandum o planovima za takvu grandioznu izgradnju.

Ali to su izgledi za dalekoj budućnosti. Trenutno je na dnevnom redu uspješna realizacija projekta izgradnje željezničke pruge velike brzine između Moskve i Kazana.