Moskovski most u Kijevu

Moskovski most (Kijev) jedan je od četiriju automobilskih mostova ukrajinskog glavnog grada koji povezuje dvije obale Dnjepra u sjevernom dijelu grada. Izgrađen je prema jedinstvenom projektu arhitekta A. V. Dobrovolskog i inženjera G. B. Fuchsa, E. A. Levinskog, B. M. Grebnye, B. S. Romanenko.

opis

Moskovski most (Kijev), čija fotografija prešućuje svojom neobičnom lakoćom i elegancijom, prvi je kabelski most u Sovjetskom Savezu. To je cjelokupan kompleks duljine preko 9 km, koji se sastoji od pristupa letovima kroz Dnjepar i Desenku, ceste na otoku Truhanov, kongresi u rekreacijskom centru "Dniprovskie Volna", parkirališta.

Kijev (povijest): Moskovski most

Oporavak nakon razornog rata, u 50-60-ih Kijev brzo proširio. Postoji potreba za izgradnjom novih mostova preko Dnjepra. Rijeka u gradu je široka, s brojnim granama, pliticama, potocima, pritocima. To je kompliciralo dizajn masivne strukture.

Godine 1966. usvojen je opći plan razvoja glavnog grada Ukrajine, koji pretpostavlja izgradnju najmanje sedam glavnih mostova. Nakon pola stoljeća u Kijevu postoje samo 4 takve strukture. Jedan od njih je Moskovski most.

Prvi u SSSR-u

Dizajn je započeo u kasnim 60-im godinama. Prije dizajnera postojao je ne-trivijalni zadatak izgraditi raspone na takav način da potporni stalci ne bi ometali plovidbu duž Dnjepra. Arhitekt Anatolij Dobrovolsky i vodeći inženjer, sada profesor Georgija Fuchs, naselili su se na kabelskoj strukturi. Podrazumijeva se podupiranje raspona uz pomoć užadi, što omogućuje odbacivanje potpornja u koritu rijeke.

U Sovjetskom Savezu ovo iskustvo izgradnje nije bilo. Dizajneri su morali raditi od nule kako bi razvili projekt - od izgleda, do tehnološkog procesa izrade i ugradnje svakog elementa.

Rad je započeo 1971. i bio je proveden 24 sata na bilo kojem vremenu bez prekida pet godina. Danas je zgrada koja je ukrašavala Kijev povijest. Moskovski most, čija je fotografija impresivna u veličini, naručila je 3.12.1976. Godine 1981. autorska skupina za razvoj projekta dodijeljena je nagradi Vijeća ministara SSSR-a.

karakteristike

Moskovski most spaja desnog obalnog podolskog i Obolonskog okruga s Dnjeparom za lijevu stranu (Resurrection Resurrection, Raduzhny, Troeschina). Kompleks se sastoji od:

• kablovski most preko Dnjepra (širina 31,4 m, duljina 816 m);
• most preko rijeke Desenke (duljina 732 m);
• nadvožnjak, položen kroz Prospect of Heroes of Stalingrad (duljina 55 m);
• pristupne ceste.

dizajn

Moskovski most (Kijev) - gradnja je jedinstvena. Plovni dio Dnjepra zahvaljujući jednom dnevniku kabelski sustav je slobodan od podrške, što vam omogućuje slobodno kruženje na sudovima. Na lijevoj obali nalazi se jedan visoki stup. Dio desnog dijela je prelijevanje s duljinom od 63 metra. Čelična zraka od tri stotine metara (najveća u bivšem SSSR-u) u kabelskoj vožnji podupiru kabeli utisnuti od čeličnih užadi (20-40 u svakom kabelu). Ukupna dužina užadi iznosi 54,6 km.

Momci se oslanjaju na stup u obliku slova A u visini od 119 metara. Udaljenost od kolnika do povišenog krila je 53 metra. U dva nosača nosača nosača nalazi se jedna osovina za montažu s stepenicama od željeza u svakih 8 raspona. Oni se konvergiraju iznad luka tunela. Unutra se nalazi radni prostor od oko 10 m².

Iznad, Moskovski most ukrašen je skulpturalnom stiliziranom slikom starih grb u Kijevu (kipari B. S. Dovgan i F. I. Yuryev). Na svakoj strani grba je jedan balkon.

Nerealizirane ideje

Moskovski most je vrlo učinkovita transportna inženjerska struktura. Međutim, dizajneri su razmotrili nekoliko projekata kako bi to učinili ne samo funkcionalnim, već s određenim zezom. Posebno se raspravljalo o pitanju izgradnje panoramskog restorana na vrhu. Takav je objekt podignut na kablovskom mostu u Pragu i vrlo je popularan među turistima. Međutim, tadašnji bivši šef ukrajinskog SSR-a Vladimir Shcherbitsky nije odobrio tu ideju, potičući odluku borbom protiv pijanstva.

Još jedan projekt bio je izgradnja na vrhu stupova impresivne skulpture - pustinjski, u kojem su osnivački knezovi u Kijevu. Kipar Vasily Boroday izradio je skicu koja se svidjela Brežnevu i Scherbitskyju. Dobili su nalog za uspostavljanje kompozicije, međutim, tehničko utjelovljenje ideje je pokazalo da je teško riješiti. Na najvišoj točki stupa, što odgovara visini zgrade od 35 kata, puše jaki vjetrovi. Dizajn nije pouzdan. Osim toga, na ovoj visini skulpturalni sastav slab je vidljiv. Kao rezultat toga, rook je instaliran u parku u blizini Dnjepra. Postao je simbol ukrajinskog glavnog grada. I stup je bio ukrašen bakrena ploča sa slikom grb u Kijevu.

Automobilski promet

Prije predaje, Moskovski most testiran je na snagu. 150 putnika s pijeskom ulivenim u trake. Tako je više puta prekoračeno opterećenje koje je stvorilo prijevoz tijekom vremena intenzivnog prometa. Testovi, provedeni dva dana, dokazali su pouzdanost kabelske strukture. 5.11.1983. Liniju trolejbusa otvoreno je preko mosta. Put 29 povezao je stambenu Resurrection Rescue s podzemnom željeznicom "Petrovka".

Do početka 2000-ih godina, protok vozila je značajno porastao. Na svakoj su strani bile 3 prometna traka, omeđena zonom odvojka od dva metra. Godine 2005. gradski su planeri odlučili ukloniti zasebnu zonu, zamjenjujući je s dodatnom reverznom trakom. Ideja je bila neuspješna - stopa nezgoda znatno je porasla.

Da bi se smanjio broj prometnih nesreća, reverzibilna trakica u 2007. zamijenjena je zaustavnim udarom. Oslobođeni prostor i blagi pad širine bendova omogućili su povećanje broja tokova prometa na četiri u svakom smjeru.

Ime magije

Zašto se most zvao Moskva, čak i osnivači strukture ne znaju. U početku je trebalo zvati Sjeverno prema mjestu na gradskom planu. Kasnije je odlučeno da ga ime u duhu vremena - ime Prijateljstvo naroda. Međutim, nedugo prije prihvaćanja, nalog je došao dati mostu ime Moskva.

Nakon stjecanja neovisnosti, opetovano se raspravljalo o mogućnosti preimenovanja Sjeverne, Troeschinskog ili mosta. Stepan Bandery. U 2015. godini državna uprava gradova u Kijevu održala je javne rasprave o preimenovanju objekta na mostu. George Fuchs, jedan od njegovih dizajnera. Povjerenstvo za profil odbacilo je inicijativu.