Zračna luka (Novokuznetsk): opis i fotografija

Novokuznetsk Zračna luka Spichenkovo

Pojava i razvoj aerodroma

Zrakoplovna tvrtka osnovana je u kolovozu 1952. spajanjem nekoliko manjih sličnih tvrtki. Sva njihova imovina prebačena je u West-Siberian Department of GVF. Metoda spajanja tvrtki imala je snažan utjecaj na razvoj zrakoplovstva u Kuzbasu. Čim se formiralo jedno veliko poduzeće, Po-2 zrakoplovi su odmah zamijenili An-2. Od 1952. do 1967. godine dodatno su radili helikoptere Yak-12, Mi- (1, 4) i K-15.

Godine 1954. stvorena je 18. obljetnica zraka. Kao rezultat toga, potreban je porast letačke posade. Krajem 1956. godine zrakoplovom je radilo 172 osobe. Nove su se rute pojavile: u Kemerovo, Novosibirsk i drugih dalekih gradova. Od šezdesetih godina, zrakoplovna tvrtka sudjelovala je u istraživanju i razvoju naftnih i plinskih polja. Do 1971. godine, zrakoplovi su aktivno korišteni za poljoprivredne potrebe iu različitim regijama Sovjetskog Saveza.

Stjecanje statusa zračne luke

Godine 1968., zračnoj luci je odobren status zračne luke. Sadržao je potrebnu minimalnu infrastrukturu: hotel, pista i željeznički kolodvor. Od 1971. do 1985. zračna luka Spichenkovo ​​(Novokuznetsk) obavlja prijevoz putnika na dostupnim zrakoplovima i helikopterima. Pojavom nove trake od 2.680 metara duljine, počeli su redoviti letovi do Tu-154. Godinu dana kasnije, u zračnoj luci se pojavila blagovaonica. 1990. letovi su započeli u Moskvi, godinu dana kasnije - izgradnja nove postaje. Dva su dodatna hangara, spasilačka stanica i kotlovnica.

Za nekoliko godina svog razvoja, zračna luka (Novokuznetsk) već imala imovinu:

• devet Tu-154 zrakoplova;
• pet - An-26;
• šest - An-24;
• dvadeset helikoptera (Mi-2 i Mi-8).

Godine 1995. zgrade zračne luke pojavile su se u medicinskom centru gdje se služe zaposlenici tvrtke. Od 1998. godine pokrenuti su međunarodni charter letovi. Iste je godine financijska situacija zrakoplovne tvrtke uvelike potresena, a glavni je direktor zamijenjen. Krajem ljeta 1999. godine JSC Aerokuzbass kupio je cijeli kompleks OJSC Aerokuznetsk na aukciji. Započela je nova spirala razvoja. U zračnoj luci je bio hangar za održavanje zrakoplova i njihova poboljšanja.

U 2012. godini Zračna luka (Novokuznetsk) je stekla međunarodni status. Prvi put kada je putnička aviona letjela u Bangkok u prosincu iste godine. Bilo je mnogo drugih letova: u Novosibirsk, Tomsk i tako dalje. Sada je zračna luka glavni središte zračnog prijevoza. Najpoznatiji ruski prijevoznici surađuju s njim.

piste

Zračna luka Spichenkovo ​​(Novokuznetsk) ima samo jednu armiranobetonsku traku duljine 2679 metara. Širina piste je 45 m. Zračna luka može uzeti zrakoplove od 2 do 4 klase.

uključujući:

• AN-24;
• "Boeing" (737 i 757);
• Tu-204 i 214;
• Airbus A320.

Osim navedenog zrakoplova, zračna luka može služiti bilo kojoj vrsti helikoptera.

Infrastruktura zračne luke

Nakon što je zračna luka stekla međunarodni status, njegova je infrastruktura znatno poboljšana i razvijena. Primio je pozadinu za online semafori. Zračna luka (Novokuznetsk) imala je restoran i kafić, bilo je malih maloprodajnih butika, opremljena je soba za odmor za majku i dijete. Čekaonica je pretvorena u superior sobu. U zračnoj luci nalazi se čuvano parkiralište. Hotel nudi trideset komfornih soba.

Zračna luka (Novokuznetsk) služi putnicima prvog i poslovnog razreda. Ako želite, čak možete naručiti i salon za bankete. Ima spremišta 24 sata dnevno. ATM i pošta nalaze se na području zračne luke. Tu je i turistički ured koji nudi helikopterske izlete u obližnje gradove.

Kako doći do zračne luke?

Jedan od ruskih međunarodnih zrakoplovnih kompanija je zračna luka (Novokuznetsk). Kako doći do njega? Možete doći tamo gradskim javnim prijevozom. Do zračne luke autobusi stalno idu:

• iz Novokuznetskog № ​​160;
• od Prokopyevsk № 130 i 20 (s Krasnogorsk tržišta u intervalu od deset minuta).

Nešto skuplje naređivati ​​taksi. Također možete preuzeti privatni prijevoz iz Novokuznetsk. Od grada do zračne luke samo 20 kilometara, tako da možete stići automobilom samo 20-30 minuta.