Zrakoplovna tvrtka `VIM-AVIA` (VIM Airlines): pregled putnika i zaposlenika

Danas je u Rusiji jedna od najpopularnijih tvrtki koja pruža usluge zračnog prijevoza VIM Airlines. Komentari putnika o radu ove organizacije i usluge koju pružaju vrlo su pozitivni i mogu se čitati u velikom broju. No istodobno mnogi nisu sigurni u kvalitetu svog rada i žele dobiti više informacija o tome kako ova tvrtka funkcionira i treba li se koristiti.

Što je ovo poduzeće

"VIM-AVIA" je ruska zrakoplovna tvrtka koja se uglavnom bavi redovitim putničkim i charter letovima. Trenutno je dio holdinga "ruski nebo" zajedno s istim imenom, a glavna baza organizacije nalazi se u Domodedovu (Moskva).

Valja napomenuti da je 2007. g. Glavnica Rosaviatsiya, koja govori o jednoj od najnepravilnijih organizacija u zemlji, posvetila posebnu pozornost na to kako VIM-AVIA upravlja zrakoplovom. Odgovori putnika u to vrijeme bili su različiti, budući da su neki voljeli uputstva i različite usluge, a mnogi nisu bili zadovoljni kvalitetom primljene usluge. Tvrtka je od 2011. godine uključena u popis operatora IOSA, koja je automatski potvrdila sukladnost sa svim primjenjivim sigurnosnim standardima za IATA prijevoznike.

Gdje mogu letjeti?

Trenutačno, redovni isporuke predstavljaju gotovo 90% ukupnog putničkog prometa zrakoplovna tvrtka "VIM-AVIA". Povratne informacije putnika o radu ove organizacije uglavnom su pozitivne, iako postoje neke pritužbe. Valja napomenuti da redovna mreža ruta obuhvaća više od 30 različitih glavnih gradova širom svijeta, a čarter letovi letite u najpopularnija odmarališta Azije i Europe, a također se kreću unutar Rusije. Valja istaknuti zaseban doprinos održavanju posljednjih olimpijskih igara u Sočiju, budući da je bio VIM-AVIA (Moskva-Sochi) koji je sudjelovao u zračnom prijevozu sudionika i gostiju. Povratne informacije putnika tijekom Olimpijade uglavnom su bile pozitivne.

Početak

Godine 2002. osnovana je tvrtka VIM Airlines. Zaposlenici sugeriraju da je od samih prvih godina tvrtka počela dobivati ​​zamah dovoljno brzo, čineći glavnu ulogu u pružanju najkvalitetnije usluge. Stvaranje ove tvrtke je u to vrijeme bila angažirana u generalnom direktoru tvrtke "Aerofrat" Viktor Ivanovich Merkulov, a njegovi inicijali, zapravo, bili su osnova za naziv "VIM-AVIA".

Samo godinu dana postojanja tvrtka je dobila operatera certifikat # 451, nakon čega ruski građani imaju priliku za obavljanje putničkih i teretnih usluga putem VIM Airlinesa. Mišljenje mnogih ljudi kažu da je djelovao u to vrijeme, An-12 i IL-62m nisu kao udoban kao trenutni „Boeing”, ali još uvijek je kvaliteta nije uzrokovati nikakve pritužbe. U većini slučajeva, svi letovi ove organizacije otišli su u azijski smjer, uključujući i teretni i putnički prijevoz.

Ažuriranje parka

Od 2004, tvrtka je u razvoju i pokretanje velikih ciljanih programa usmjerenih na maksimiziranje svoje flote. U okviru ovog programa, tvrtka kćer Lufthanse - Condor GmbH, koja je specijalizirana uglavnom u obavljanju charter letova, prodao je „Boeing 757-200” model dvanaest zrakoplova u pogonu koji su bili mnogo ugodnije i isplativo u odnosu na one zrakoplova koji je organizacija u to vrijeme.

16. srpnja iste godine prvi je let na ovom zrakoplovu od VIM Airlinesa. Putničke recenzije bile su pozitivne, i to uopće nije iznenađujuće, jer su strani zrakoplovi nadvladali u svim pogledima prethodno korištene domaće kolege. Nakon flote tvrtke u potpunosti je zamijenjen s dvanaest medij „Boeing”, „VIM-Avia” gotovo odmah postala vodeća organizacija na području masa čarter turističkih destinacija, koji su Tursku u to vrijeme, Egiptu i Tunisu, i druge tvrtke su vrlo veliki pritisak, jer tradicionalno nastavljaju letjeti na IL-86. Osim toga, to je napomenuti činjenicu da je organizacija počela izvoditi nisko u najpopularnijih turističkih odredišta u zapadnoj Europi, a posebno se to odnosi na Španjolsku i Italiju, kao prvi čarter let zrakoplova IL-86 prije toga nije mogao letjeti Nisu se pridržavali utvrđenih granica buke.

Nove tehnologije

Od veljače 2005. godine, tvrtka otvara redovite letove za Ufa i Sochi, i optimizirati performanse u različitim upravljanja prijevoz putnika, od rezervacije ulaznica za prodaju, registraciju i otpreme putnika „VIM-Avia” počinje provoditi paket integriranih rješenja SITA-a, koji je uključivao u sebi nekoliko proizvoda:

• sustav rezervacije i prodaje zračnog prijevoza;
• sustav distribucije i izračuna tarifa;
• sustav financijskih izvještaja i automatizirano tiskanje karata;
• sustav domaćina za upravljanje registracijom i naknadnom otpremi putnika.

Valja napomenuti i činjenicu da je od 10. kolovoza ove godine proveden program Fleet Watch, što je znatno povećalo kvalitetu posla koji je VIM Airlines (zrakoplovna tvrtka) već bio poznat. Povratne informacije mnogih ljudi nakon uvođenja ove tehnologije upućuju na to da su letovi postali praktičniji i pravodobniji. Sam program je pružanje operativnog upravljanja i planiranja flote zrakoplova.

Suradnja s UN-om

Godine 2006. tvrtka je odlučila dodatno proširiti vlastitu flotu, dodajući još četiri slična modela zrakoplova postojećima. Valja napomenuti da je u istočnoj Europi najveći zrakoplovni operator ove vrste u to vrijeme VIM Airlines (zrakoplovna tvrtka). Povratne informacije putnika ne samo iz Rusije nego i iz mnogih drugih zemalja ukazuju na kvalitetu posla usporedivu s prevladavajućom većinom europskih organizacija. A u to vrijeme u UN-u daju pozitivnu odluku da je ta tvrtka bila uključena u popis službenih zračnih prijevoznika koji su dopušteni da djeluju u sklopu svog programa.

U istoj godini, u svrhu pružanja domaćeg, regionalnog i međunarodnog prijevoza, u Republici Bashkortostanu, koji je podružnica VIM-AVIA, stvara se istoimeno zrakoplovno poduzeće. Povratne informacije putnika nakon ovog ažuriranja bile su samo pozitivne, i to ne čudi, jer je otvaranje ove organizacije značajan pomak u području zračnog prijevoza ove regije.

Tvrtka je 2007. godine među prvima najvećih ruskih organizacija koje se bave prometom putnika u području charter letova. To otvara veliki broj redovitih letova u Irkutsk put, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerovo i Anapa. Redovita mreža ruta ove tvrtke obuhvaća 17 velikih gradova Ruske Federacije. Važno je napomenuti i činjenicu da je prvi simulator dizajniran za testiranje raznih hitne procedure koje se odvijaju u putničkom prostoru „757” na teritoriju Rusije, to je bio prvi put da je tvrtka je stekla „VIM-Avia”. Povratne informacije od putnika o ovome, naravno, bile su također pozitivne, jer je znatno povećao razinu sigurnosti za svakoga u svakoj ravnini.

U 2008, organizacija preuzima smjernice za povećanje obujma prometa koji je proveden pod pokroviteljstvom Ujedinjenih naroda. Organizacija također započinje aktivnu provedbu potpuno funkcionalnih elektroničkih sustava, kao što su DCS, E-ticketing i drugi, ali istovremeno se smanjuju i programi redovnih letova zrakoplovne tvrtke VIM-AVIA. Komentari putnika o tom pitanju nisu bili tako pozitivni, jer su mnogi koristili slične programe.

Ista situacija i dalje u 2009. godini, Društvo ne prestaje biti jedan od vodećih predstavnika čarter tržištu, a istovremeno paralelno se proteže suradnju s UN-om. Važno je napomenuti da je program prema kojem su stalni charter letovi prenose na redovnoj osnovi, što je još jedan značajan poticaj kojim je popularizirao zrakoplovna tvrtka „VIM-Avia” je pokrenut ove godine. Komentari putnika o povećanju redovnih charter letova bili su pozitivni. Konkretno, odlučeno je da se dodati odredišta u Tenerife i Riminija, a tu je bio prilično veliki broj novih destinacija za međunarodne letove, kao što su Lankaran, Ganja, Osh i Andzhian.

Aktivni rast

U 2011. godini organizacija je značajno proširila svoj putnički promet, koji je porastao za 22,7% u usporedbi s istim razdobljem prošle godine, a broj letova povećan je za 29,8%. Važno je napomenuti da je volumen pošiljke ugovora tvrtke s Ujedinjenim narodima, porasla je za 77%, tako da je „VIM-Avia” postao lider među svim prijevoznicima, akreditirani u UN, zamijenivši dovoljno velik broj svojih europskih konkurenata.

Posebnu pozornost treba obratiti na činjenicu da je ove godine tvrtka je dobila potvrdu od IATA-e o tome da je sada uključena u registar operatora IOSA - specijalitet čin priznavanja potpune sigurnosne usluge na međunarodnom tržištu i domaće letove koje provode organizacije. Kvantitativne sigurnosne vrijednosti koje se koriste u suvremenoj svjetskoj praksi tradicionalno su počele sačuvati u "VIM-AVIA" na razini vodećih prijevoznika u ovoj industriji.

Zabilježeno je i da novi klase usluge uvedene su u 2011 - je „nadređeni ekonomija” i „poslovne klase”, kao i zračni promet je program pokrenut, koja su provedena između europskog dijela Rusije, Sibira i Dalekog istoka.

U 2013. Zrakoplovstvo trening centar tvrtke „VIM-Avia” provodi osposobljavanje zrakoplovnog osoblja za više od 25 različitih tečajeva. U razdoblju od siječnja do prosinca ove godine, ATK prošao puni trening o 677 članova posade i ukupnog broja stjuardese koje su bile vrlo različite vrste treninga, zapošljava oko 1.655 ljudi, uključujući i spašavanja i hitne treninga.

Ove je godine nastavljena provedba programa usmjerenog na diversifikaciju i širenje flote korištenjem različitih brodova zapadne i domaće proizvodnje. U okviru ovog programa, proveden je prilično velik broj pregovora s najvećim dobavljačima zrakoplova, kao i domaćim i zapadnim proizvođačima zrakoplova. Između ostalog, mnogo je pregovora održano diljem svijeta s tvrtkama u zakupu.

Uvođenje novih zrakoplova

Od 2013. godine moguće je letjeti kroz ovu tvrtku na današnjem popularnom zrakoplovu Airbus 319-111, što predstavlja još jednu fazu implementacije, kao i naknadnu zamjenu flote. Predviđeno je korištenje novih zrakoplova na postojećim rutama ove tvrtke, kao i za naknadno proširenje redovnih karata.

U 2014. godini organizacija je preuzela glavni smjer za povećanje društveno značajnog prometa, što je jedno od najvažnijih prioritetnih područja djelovanja ove organizacije. "VIM-AVIA" značajno pridonosi zračnom prijevozu Olimpijskih igara, koji su održani u Sočiju, a za oba smjera za ovaj put prevezli su gotovo 22 tisuće putnika. Posebnu pozornost treba posvetiti činjenici da je tvrtka "VIM-AVIA" bila angažirana u pružanju leta, sudionicima i gostima Paraliptičkih igara.

Jedan od najznačajnijih događaja za organizaciju može nazvati ono što je pušten u rad novi tip zrakoplova Airbus-319 zrakoplova. U sljedećoj fazi programa povećanja i naknadne modernizacije flote zrakoplovna tvrtka proširila svoju flotu s četiri nova zrakoplova. Proširenje flote, nakon čega slijedi uvođenje potvrde o različitim tipovima zrakoplova koji su bili različitih izgleda i karakteristike leta, omogućila organizaciju podići ukupan broj letova, kao i pružiti svojim klijentima s više različitog zgodan ruta za putovanja.

Zrakoplovna tvrtka se bavi prilagodbom dugoročnih planova razvoja sukladno tome kako se vanjska situacija mijenja. Razni projekti za uvođenje novih zrakoplova, razdoblje provedbe koji je planiran za prvu polovicu 2015. godine, bili su prije suspendirana formirao novi trend u zraku putovanja, nakon čega će se provesti potpunu reviziju plana razvoja perspektiva i njen nastavak. Valja napomenuti da se u ovoj fazi provodi program za smanjenje troškova uz održavanje potrebnih ljudskih i produktivnih kapaciteta, kao i održavanje dosljedno visoke razine sigurnosti letenja.

U 2015, tvrtka skup o rebranding, koji je započeo s promjenom boje livreji zrakoplova, kao i uvođenje potpuno novih stjuardesa čine dizajn. Brand boje siva i magenta je napravljen za zamjenu antracit i svijetlo crvena, koje su relevantnije novi dinamičan razvoj strategija organizacije čiji je cilj osvajanje novih područja na tržištu, kao i poboljšanju kvalitete usluga koje pruža.

Ove godine tvrtka nikada ne prestaje obavljanje raznih velikih socijalnih projekata, koja se bavi aktivnim transportom djece na raznim mjestima ljetni odmor, prijevoz osoba s invaliditetom, kreativnih i sportskih timova. Osim toga, organizacija također nudi subvencionirane prijevoz stanovnika Dalekog istoka, kao i prijevoz grupa volontera, djece i njihovih roditelja u procesu provedbe projekta „Fly za dijete.”

Pozitivna povratna informacija

Možete pronaći vrlo kontradiktorna mišljenja o tome kakvu uslugu VIM-AVIA pruža. Recenzije putnika (Moskva-Simferopol i druge destinacije) početi od „pristojne organizacije” do „ja više neću koristiti svoje usluge”, ali moguće je identificirati nekoliko stvari koje stoje prevladavajuću većinu kupaca. Pozitivni aspekti su sljedeći:

• Sigurnost. Naravno, sigurnost je odlučujući čimbenik u radu bilo kojeg odgovornog zračnog prijevoznika, a putnici nemaju nikakvih pritužbi o tome kako VIM-AVIA radi u tom pogledu. Povratne informacije od zaposlenika također su suglasne s ovim mišljenjem, budući da čak i ako postoje neki tehnički problemi, organizacija nastoji učiniti sve kako bi brzo pružilo drugo vozilo u skladu s međunarodnim standardima.
• Trošak. Još jedna nedvojbena prednost rada ove organizacije je pristupačna cijena usluga. Uvijek postoji prilika za hitno kupnju ulaznica, a istodobno i na relativno niskoj cijeni, koja nudi VIM Airlines. Recenzije o tvrtki često kažu da je mnogo isplativo kupiti ulaznice putem interneta.
• Goodwill. Sva pitanja oko smještaja može se saznati, a putnici koji su s ne samo stručne savjete bez poteškoća, ali i oni mogu, ako je potrebno, provoditi i pomažu u rješavanju bilo kakvih sukoba kroz VIM Airlinesa. Recenzije (Moskva-Simferopol - jedan od tih smjerova) povremeno sastajati i negativne, jer u nekim slučajevima osoba se ponaša neprimjereno, ali takve situacije su rijetke iznimke.
• Doplatak za prtljagu. Tvrtka pruža mogućnost prenošenja do 20 kg prtljage (iu nekim područjima, čak 30 kg), a također i 5 kg za prenošenje ručne prtljage.

Negativne povratne informacije

Postoje, naravno, neugodni trenuci u radu VIM Airlinesa. Povratne informacije od putnika također su negativne i najčešće su izražene kako slijedi:

• U većini slučajeva (90%), negativna povratna informacija putnika posljedica je činjenice da se polazišta mogu prenijeti, au nekim situacijama kašnjenja su prevelika i ljudi jednostavno moraju čekati. Povremeno su postojale situacije kada putnici jednostavno nisu imali vremena za povezivanje leta, a neki su prilično dobro opisali rad ove organizacije kao "rulet" jer nije jasno kada će letjeti.
• Naišli su na mnoge pritužbe u vezi neugodnih uvjeta letenja, uključujući i novo uvedene "Airbus A319. VIM-Avia”. Mišljenje nekih putnika ukazuju na zagušljivih, tjeskoban i prašine, dok su drugi, naprotiv, previše vjetrovito i hladno. Naravno, subjektivno mišljenje ljudi ovisi o godišnjem dobu i smjer leta, ali postoje pritužbe buke za vrijeme leta, i raznih neugodnih mirisa u unutrašnjosti automobila. Posebnu pozornost treba obratiti na činjenicu da su neki turisti ostavljaju svoje odgovore istaknuo je loše stanje sjedala, koje su slomljena, s nefunkcioniranja mehanizama prilagodbe i drugih problema, h posebno neugodno u gospodarstvu gdje je udaljenost između njih je 79 cm.
• Hrana je ili potpuno odsutna na bilo kojem kratkom letu, ili je skromna, nego je poznata i za prijevoznika "VIM-AVIA". Recenzije se često nalaze s takvim sadržajem da se ljudi žale na nedostatak bombona. Ali u mnogočemu je potrebno shvatiti da ako odaberete jeftinog zračnog prijevoznika, ne morate računati na izbornik velikih restorana.

Unatoč činjenici da ljudi povremeno daju negativne povratne informacije o tvrtki VIM-AVIA, prilično često putnici opravdavaju takve nedostatke uz malu cijenu ulaznica. Oni ljudi koji će provesti putovanje s transferom, naravno, bolje je da ne riskirate, jer na kraju možete, naprotiv, izgubiti mnogo dragocjenog vremena i novca.

Povratne informacije zaposlenika "VIM-AVIA" često su mješovite. S jedne strane, mnogi zaposlenici kažu da imaju disciplinu i stalno praćenje kvalitete rada svih zaposlenika, što samo pozitivno utječe na kvalitetu rada tvrtke.

S druge strane, na povratne informacije klijenata o slaboj kvaliteti usluge u nekim letovima, zaposlenici su odgovorili da nisu plaće za obavljene poslove, a to utječe na kvalitetu pruženih usluga.