Astana - međunarodna zračna luka: povijest, trenutna država, perspektive

Kazahstan zauzima povoljan položaj s gledišta transportnog sustava, povezujući Europu i Sjedinjene Države s Azijom. Drugi po veličini u zemlji je Međunarodna zračna luka Astana. Nadalje, razmatra se njegova povijest, moderni parametri i perspektive.

priča

Zračna luka u Astani pojavila se 1930. godine, a onda se zvala Akmola. Zračna luka uključivala je četvrtastu pistu, postaju koju predstavlja zgrada za 8 soba, uzorkivač zraka, dvokrevetna struktura pilota, rezervoar za podrumski benzin. Pješačka staza i trajekt povezali su ga s gradom. Za vrijeme poplava zračna luka je bila zatvorena.

Prvo naselje s kojim je osnovana Astana redovna zračna služba bila je iduće godine Semei (tada Semipalatinsk). Zrakoplov je transportiran pomoću K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2.

Od 1946. ovdje je trajno utemeljen PO-2 Karagandinog zrakoplovnog poduzeća. Na temelju toga za 2 godine, uspostavljena je veza od tri postscript PO-2 stručnjaka, uključena u Karaganda air squad.

Do tada je značajno poboljšana oprema i proširila zračnu luku: izgradila finsku kuću za radio stanicu, garažu i 3 adobe kuća. Broj zaposlenika povećan je s 40 na 50 osoba. Počeli su uzeti teške zrakoplove Li-2.

Godine 1951., pista se produljila, a Il-12 i Il-14 počeli su sletjeti. Godine 1954. formirao je eskadrilu, a park je nadopunio An-2 i Yak-12. Od 1956. započelo je radno vrijeme, a stvorena je Akmola ujedinjena zračna eskadrila. Godine 1959. mreža nadzemnih vodova značajno se povećala pojavom AN-2 zrakoplova. Sljedeće godine zračna luka je stekla klasu 3.

Godine 1961. dobio je prvi zrakoplov LI-2. Godine 1963. započinje funkcioniranje nove zračne luke, koja je zajedno s gradom promijenila ime u Akmolinsk. 1969. godine obujam transporta znatno se povećava, a transportna mreža s prijemom АН-24 produljena je.

Od 1975. let iz Alma-Ati započeo je preko Tselinograd (Astana) u Moskvu i natrag u TU-154.

Od velike je važnosti činjenica da je status glavnog grada umjesto Alma-Ata pronašao Akmola (Astana). Međunarodna zračna luka ponovno obnovljena: povećana pista, pregača, voznih staza, zamijenio je radio navigaciju i opremom za rasvjetu, obnovljena terminal, izgrađen građevinski VIP.

Od 2002. do 2005. godine provedena je još jedna rekonstrukcija, uključujući i stvaranje novog putničkog terminala.

Od 2013. godine, međunarodna zračna luka Astana upravlja Kazahstanskom grupom za upravljanje zračnim lukama Temir Zholy. Sada se rekonstruira.

Trenutačno stanje

JSC "International Airport of Astana" je drugi u zemlji za domaći zračni prijevoz nakon Alma-Ata. Ima jednu stazu koja može uzeti bilo koji zrakoplov. Kazahstan karakterizira godišnji porast prometa putnika zračnog prijevoza, uključujući Astanu. Međunarodna zračna luka postigla je 2015. godine taj pokazatelj od oko 3,4 milijuna ljudi. Broj polazaka iznosi do 40 po danu. Kapacitet je 750 ljudi i 600 tona tereta na sat. Zračna luka služi 14 zrakoplovnih tvrtki i pruža komunikaciju sa svim regionalnim središtima Kazahstana, kao is raznim gradovima na svijetu.

problemi

Grupa za upravljanje zračnim lukama s upravom nekoliko zračnih luka Kazahstana provela je studij njihovog stanja i funkcioniranja za naknadnu rekonstrukciju. Također je proučena JSC "International Airport Astana". Recenzije posjetitelja, novinara i akima, Adilbek Dzhaksybekova, svjedočio o pitanjima kao što su dugih redova na kontrole putovnica, nestabilnom radu programa, visoke cijene, nedostatka znanja stranih jezika osoblja i sl. Posebno kritičan je vidljivo u kontekstu činjenice da je u 2017. u Kazahstanu će se održati EXPO. Mjesto održavanja je Astana. Međunarodna zračna luka stoga će prihvatiti većinu svojih posjetitelja. To će povećati putnički promet, koji već ima poteškoće.

rekonstrukcija

Na temelju toga je razvijen već provedeni projekt rekonstrukcije zračne luke Astana. Međunarodna zračna luka prvenstveno će primiti novi terminal, kapaciteta od kojih će biti 4 milijuna ljudi godišnje. Uvođenjem svoje operacije, ukupni promet putnika će se udvostručiti (do 7 milijuna ljudi godišnje), a stari terminal će biti prebačen na domaće letove. Sustav putovnice i carinske kontrole zamijenjen je kako bi se pojednostavio njihov prolaz. Osim toga, planira se poboljšati kvalitetu usluge. U tu svrhu, Grupa za upravljanje zračnim lukama surađuje s svjetskim čelnicima u pružanju putničkih usluga (Swiss Post) i pružanju ugostiteljskih usluga na brodu (Gate Gourmet). Zahvaljujući tome, kvaliteta usluge i hrane bit će poboljšana kako u zračnoj luci tako iu zrakoplovima. Istodobno, trebalo bi smanjiti cijene u trgovinama i kafiću zračne luke. Osim toga, planiraju organizirati taksi i poboljšati prometne veze s gradom.

Konačno, moguće je uvesti pravilo "otvoreno nebo", kojim će prihodi od zračne luke porasti s usluge stranih zrakoplovnih tvrtki koji mogu letjeti bez sporazuma i ograničenja.

Osim toga, razmatra se i svrhovitost stvaranja međunarodnog zračnog čvorišta u Astani.