Kaluga: Kameni most. Spomenik saveznog značaja

Pitajte rodnu Kalugu, gdje je kameni most? Kaluga je poznata adresa: sv. Bazhenov Str. Pushkin, sv. "Kameni most" na autobuse № 2, 3 na trolejbusima № 1, 2, 3 i na minibusu № 1. To ne čudi. Uz obilje vrhunskih antiknih šarmantnih palača u centru, ističe se kao jedini i jedini.

Kameni most u Kalugi: povijest

Glavni arhitekt grada je P.R. Nikitin izgrađen Kaluga, kao i mnoge druge gradove (Tver, Torzhok Kozelsk, Malojaroslavec) pod regularnom planu: centru, iz koje se protežu radijalno i kružne ulice. Sve je razbijalo duboko i dugo kule u sredini, uz potok koji je prolazio pokraj njega. Petar R. Nikitin skrenuo pozornost na probleme pozornost Kaluga guverner Mihail Nikitich Krechetnikov. On se zauzvrat okrenuo velikoj carici Catherine. Ona je odobrila skupu konstrukciju. Bilo je tako daleko da je primio Kalugu. Kameni most prikazuje fotografije u modernom obliku, u procesu obnove, koji se dogodio u 2009-2010 i koštao 680 milijuna rubalja. Ali zašto je urbanistički planer došao do takve neobične ideje - izgraditi izgled rimskih mostova u središnjoj Rusiji? Bio je upoznat s pogledima akvadukata Klaudija i Aleksandra Severusa, kao i vodovodom cara Valente u Carigradu. Sličnost je bez sumnje. Prema Kalugi postoji legenda o NV Gogolu. Pisac je to naučio od svog prijatelja, guvernera Kaluge AO Smirnova-Rosset i staviti ga u opis Manilovih snova o mostu s klupe na njemu. Gogol je ovaj most vidio kasnije, kada je boravio u Kalugi.

Drevne Rimske Ideje

Ne nalikuje ni jednoj od struktura u Kalugi. U Moskvi, regiji Sverdlovsk, pa čak i tu i tamo možete pronaći analoge, ali ovaj inženjerski umjetnički rad odmah pada u dušu. Ovo nije jednostavan most, već vijadukt izgrađen 1777.-1780. Arhitekt je u njoj utjelovio fantaziju D.B. Piranesi, koji se divio civilizaciji antičkog Rima. U Rusiji koja nije crna, Rusija stoji u Kalugi. Kameni most položen je na ogromnu i duboku uvale, tipično za ta mjesta. Na njezinom dnu jednom je stajao Berezui potok. Od nje čak i pobijedio sveto proljeće. Ovo je mjesto u samom središtu grada pa je most bio apsolutno neophodan. Ali tko je mogao zamisliti da će to napraviti vijadukt sastavljen od dva stupnja? Naravno, ne kaluzhan. Da, i moglo bi zamisliti građane u XVIII stoljeću, što će biti zanimljivo mjesto Kaluga - Kameni most. Tek nakon prolaska kroz njega, početi ćete shvaćati, koji su grandiozni snovi bili u toj epohi.

Što je viadukt?

Što je bilo neobično za Kalugu? Kameni most vrlo visoka, neuobičajeno dugo i, naglašavam, skupo. Rimljani nisu poštedjeli sredstva za gradnju. Ako su sagradili, onda je čak i sitnica služila stoljećima. Nisu računali novac, uzimajući novac od stanovnika pobjeđenih zemalja. Tako su imali široke mostove na visokim i snažnim nosačima. U čistom obliku, nisu gradili vijadukte, već su instalirali aquaviaducts - vodenu cijev i cestu istodobno od kamena ili opeke. Europa je mislila na njih u 19. stoljeću, kada je započela industrijska revolucija, a potrebne su ceste za vlakove. Zaobilaziti se oko planinskog kanjona bio je neizmjerno skuplji od izgradnje vijadukta. Na slici ispod vijadukta u Marseillesu (gradnja 1841.). Samo dva mosta u Europi u antici nižoj od Kaluge. Kameni mosta-viaduct u Francuskoj izgrađen u XVI stoljeću i Grodno - XVII stoljeće.

Što izgleda most Kaluga

Ovo je impozantna struktura. Jedna i pol milijuna cigala je otišla izgraditi! To se točno broji u XVIII stoljeću. U XXI ne može ni točno izmjeriti njegovu duljinu. Prema različitim procjenama, varira od stotinu do osam do stotinu i šezdeset metara. Ali, barem se broje lukovi - ima ih 15. Tri u sredini, - dvije priče. Njihova visina je dvadeset i tri metra. Nakon popravka temelj je bio ojačan i ojačan. Premješteno 9 od 12 nosača. Širina mosta je četrnaest metara.

Pogled na pogled

Sagrađen je kôd mosta, sa svoje strane rasla shopping arkada i otvorila pogled na desnu obalu Oke, plemenitu skupštinu i zvonik katedrale Trojstva. Još je danas vidljivo. Godine 1912. mosta je zamijenjen drvenim podom, jer je stari već bio jako rušen. Godine 1975. pregledali su most i našli da je neprikladna za rad. Novac za popravke, međutim, nije izdvajao. Provodili smo još jedan ispit i omogućili kretanje vozila i pješaka. Zapravo, noge su već pokrivale tlo za tri i pol metara. Samo u 21. stoljeću bio je popravak kapitala, a Kameni most ističe kao novi. I dalje postoji čišćenje i poboljšanje uvale, "oživljavanje" Berezui potoka, stvaranje silaska u klanac. Tamo, prema planu bi trebao biti odmorište.

Kameni most Kaluge i Berezui Gully su legitimni ponos kaluzhana i spomenik saveznog značaja.