Far Eastern Shipping Company: povijest i naše dane

Far Eastern Shipping Company jedna je od najznačajnijih brodarskih tvrtki današnje Rusije. Prema upravi, tvrtka nastoji postati vođa transportne industrije na području Ruske Federacije.

širenje

Broderi Far Eastern Shipping Company posluju diljem svijeta.

Uredi predstavništva i agenti tvrtke nalaze se iu Europi i diljem Azije. Službena adresa Far Eastern Shipping Company nalazi se u Moskvi, gdje možete komunicirati s vrhunskim upravljanjem. A glavna imovina nalazi se u Vladivostoku.

Postati tvrtka

Far Eastern Shipping Company ima svoju povijest od 1880. godine. Čak iu doba Ruskog Carstva, strateška je odluka o razvoju istočne obale zemlje i brodarske tvrtke na temelju luke Vladivostok. Osnovana je tvrtka "Dobrovoljna agencija za flotu".Pa, današnje ime "Far Eastern Shipping Company", tvrtka za prijevoznike primljena je u dalekoj 1935. godini.

Prvi brod koji je putovao do daleke obale bio je parobrod pod nazivom "Moskva". S ovim letom započinje povijest redovitog broda u luku Vladivostok.

Međutim, s obzirom na klimatske uvjete ovog kraja za dugo vremena, pristup moru je prekinut tijekom cijelog zimskog perioda s obzirom na činjenicu da je područje voda pokriveno ledom.

I tek 1894. godine "Agencija dobrovoljne flote" stječe punu sreću. Parobrod "Silach" tijekom zime od 1894. do 1895. godine uspio je osigurati kontinuirano funkcioniranje luke i spriječiti zaleđivanje plovnog kanala.

Tijekom Velikog Domovinskog rata

Vladivostok bio je glavna pacifička postaja Sovjetskog Saveza. Glavnu opasnost tada je predstavljala japanska vojska.

Do početka 1941. trgovačka flota DMP-a sastojala se od 70 parobroda i 15 motornih brodova, među kojima je bilo i pet posuda za tankere.

U prosincu 1941, zemlja izlazećeg sunca izjavljuje svoja prava na Dalekoistočno tjesnac La Perouse, Sangar i korejski, nazivajući ih "redovima japanske pomorske obrane". Iako su zakonito propisi o njihovom odlomku regulirani načelom slobode mora, u praksi neprijateljske snage blokiraju prolaz kroz tjesnac, uključujući oružje.

Granični sukobi počinjeni su ranije. Nakon službene deklaracije o ratu, grad i luka potpuno su prebačeni u borbenu situaciju.

Tako se dogodilo da je tijekom ovih godina Vladivostok ostao zadnja luka SSSR, smještena izvan zone vojnih operacija. Kroz njega je prevozio veliki protok robe za opskrbu, obranu i napade.

Tijekom rata, Far Eastern Shipping Company izgubila je 25 svojih vlastitih plovila. Posljednji torpedni čamac bio je Transbalt, koji je okončao ovu tužnu statistiku.

U Rusiji

Nakon raspada Sovjetskog Saveza, Ruska Federacija, koja je postala pravni sljednik prethodne vlade, osniva otvoreno dioničko društvo "Far Eastern Shipping Company".

U novoj državi s postojećom flotom, uprava brodarskog poduzeća ulaže velike napore na širenje geografije svog rada.

Nove brodske linije otvaraju se između luka Australije i SAD-a.

Vlastite agencije počinju raditi na Novom Zelandu, Hong Kongu i Kanadi.

Počinje razvoj novog paketa usluga, uključujući prosljeđivanje s mogućnošću pružanja "ex-warx" usluga (od vrata do vrata).

Godine 2003., otvaranjem FESCO Logistic, čiji je ured smješten u Moskvi, Far Eastern Shipping Company cilja na tržište usluga u europskom dijelu Rusije. Razvoj željezničkog prometa igra značajnu ulogu u tome.

Flota danas

U 2006. flotu Far Eastern Shipping Company dobiva šest novih kontejnerskih brodova i jedan brod Ro-Ro tipa.

Do danas, FESCO djeluje dvadeset brodova različitih godina izgradnje.

Najstariji brod flote je kontejnerski brod "Kapetan Krems", sagrađen 1980. godine. Njegova mrtva težina je samo 5805 registriranih tona. Također je jedan od najmanjih sudova u upravi.

Najnoviji brod i istodobno najveći u poslovanju brodarske tvrtke je kontejnerski brod Fesco Diomid, izgrađen 2009. godine, s debljinom od 41.850 tona.

Isto tako, vazilija Golovnin, sagrađena 1988. godine, još uvijek funkcionira.

„Kapetani”

Posebna pozornost zaslužuje "kapetane" Far Eastern Shipping tvrtke. Do danas, flota se sastoji od samo četiri takva plovila:

• "Kapetan Afanasyev";

• "Kapetan Maslov";

• "Kapetan Krems";

• "Kapetan Sergievski."

Svi oni su jednoslati motorni brodovi namijenjeni za prijevoz općih kontejnerskih tereta.

"Kapetan Afanasev" i "kapetan Maslov" sagrađeni su 1998. godine u poljskom brodogradilištu u Szczecinu. Plovila s niskom težinom od preko 23 tisuće registriranih tona idu pod zastavu Cipra.

"Kapetan Krems" i "Kapetan Sergievsky" najstariji su i najiskusniji brodovi flote. Njihova povijest počinje 1980. godine, u brodogradilištu Vyborg i nastavlja se do danas.

Sažimo rezultate

Far Eastern Shipping Company danas je vrlo važna tvrtka u modernoj Rusiji koja nastoji postati vođa cijele transportne industrije. Njegova povijest je široka i duga. No, to je preživjelo, a ne da ne izgubi pozicije, ali se razvija svaki dan i postaje sve popularnija.