Trg bjeloruske stanice: fotografija, mjesto, opis

U srcu Moskve je željeznička stanica, odakle vlakovi krenu prema zapadu. Ova željeznička stanica u glavnom gradu je jedna od dva koja su "kroz" - vlakovi ne idu na mrtvu točku, ali mogu proći stanice.

Ovo je Željeznička stanica Belorussky, smještena na trgu Tverskaya Zastava. U ovom trenutku, Tverskaya Street neprimjetno prolazi u Leningradski Prospekt.

Od kvadratnih tri postaje Belorussky željeznička stanica je na udaljenosti od tri metro stanice - između „Komsomolskaya” (lokacija Kazansky, Yaroslavsky i Leningradsky kolodvorima) i „bjeloruski” potrebno je proći postaja „Prospekt Mira” i „Novoslobodskaya”.

Ukratko o željezničkom kolodvoru Belorussky

Jedan od devet željezničkih stanica u glavnom gradu Rusije služi međugradskih vlakova u smjeru jug-zapad i zapad, kao i međunarodnom željezničkom Communications. Odavde, putnici putuju u Bjelorusiju, Kaliningrad, Litva, u europske zemlje. Poslano trenirati u Anapa, Arkhangelsk, Novosibirsk, Brest, Mogilev, Minska, Berlinu, Nice, Varšavi, Gomel, Vilnius, Ženeva, Grodno, Köln, Madridu, Kopenhagenu i Parizu.

Treba napomenuti da je na samom početku bila izgrađena stanica za vlakove Moskovsko-Smolensk željeznice. Njegova izgradnja započela je 1869. godine, a otkriće se dogodilo u rujnu 1870. godine. Od studenog 1871. (put do grada Brest je produljen) postaje se zvala Brest.

Područje željezničkog kolodvora Belorussky: lokacija

Trg Tastečka Zastava (od 1834. nazvan je Nove trijumfalne vrata, a 1932.-1990. - trg željezničkog kolodvora Belorussky) nalazi se na granici sjevernih i središnjih okruga glavnog grada. Ona dijeli Leningradski prospekt i sv. 1. Tverskaya-Yamskaya. Na ovom trgu se nalazi bjeloruska željeznička stanica, nadvožnjak Tverskoy i stanice metroa: Belorusskaya (Koltsevaya linija), Belorusskaya (Zamoskvoretskaya linija).

Područje ovog područja i neka područja susjednih četvrti dio su zaštitne zone. Ona predstavlja objekt kulturne baštine. Mnogi zasebni objekti imaju status spomenika.

Glavni koraci povijesti

Mnoga područja su prošla transformaciju željezničkog kolodvora Belorussky.

1. Izgrađen je 1742. godine tijekom izgradnje Tverskaya Zastava.
2. 1814. godine sagrađen je drveni luk. Namijenjen je svečanom susretu ruskih vojnika (nakon pobjede nad Francuzima).
3. U razdoblju 1827-1834 gg. arhitekt Osip Bove na području trga podignute su Nove Triumalne Gates (na Trijumfalni trg bili su stari), nakon čega je dobila novo ime - područje novih Triumfnih vrata.
4. Sredinom 19. stoljeća, nakon rušenja osovine Kamer-Kollezhsky, izgrađene su isplative jeftine kuće u blizini trga s konobama, trgovinama i radionicama na prvom katu.
5. U rujnu 1870. završena je svečana otvaranja željezničkog kolodvora, koja se u to vrijeme zvala Smolensk. Tada je postao šesti u glavnom gradu.
6. Godine 1914. na tom je prostoru izgrađen hram slona.
7. U 1936, on je razvio projekt za rekonstrukciju, ali je puno posla nije ispunjen. Počelo se zvati bjeloruski stanica.
8. Pedesetih godina dvadesetog stoljeća položen je trg, au samom je središtu podignut spomenik M. Gorkyju.
9. Staro ime (područje Tverskaya Zastava) vraćeno je 1990. godine.
10. U 2002, natjecanje je održano dizajn novi rekonstrukciju, ali je utjelovljenje toga započela je 2007. godine. Tijekom izgradnje planirano je stvaranje podzemnog parkirališta i trgovačkog centra. Oko 300 milijuna dolara bilo je puno ulaganja.
11. Projekt je suspendiran u 2011. godini u vezi s planiranim 2014. početkom izgradnje složene razmjene. Odmah je odlučeno napustiti izgradnju trgovačkog centra. Spomenik na trgu bjeloruske postaje privremeno je prebačen u park "Museon".

Situacija danas

Do danas, projekt rekonstrukcije trga bjeloruske željezničke stanice, koji je bio u iskopanom stanju više od 7 godina, gotovo je odbijen.

U 2011. godini, novi gradonačelnik S. Sobyanin analizirali projekt obnove te je zaključio da je trgovački centar na mjestu samo pogoršati ionako tešku situaciju na cesti danas. Ugovor je prekinut s investitorom. Kako se ne bi utjecalo na povijesne vijadukt, razvio se novi projekt, koji uključuje izgradnju pored njega dubler za promet od središta područja. Pod starim Tver nadvožnjaka smo odlučili zadržati protok prometa od regije u sredini. Ali danas je ta mogućnost također odbijena. Odluka je donijeta da ne bismo izgradili nove čvora na bjeloruskom željezničkom kolodvoru.

U zaključku

Ključni problem područje bjeloruski željezničke stanice je da nije sličan urbanog prostora. To zemljište predstavlja snažan transportnu jedinicu s vječnim čepovima i brojnim semaforima. Na strani šumskih ulica sa restoranima, crkva sv Nikole i dalje uredskih zgrada moguće osjetiti nešto blizu urbane infrastrukture, ali je bjelorusko stanicu za pješake - najopasnijih mjesta. Čak ni u izgradnji parkirališta nije se usudio uložiti investitore.

Za poboljšanje stanja trga povjerena je nizozemski arhitekt Adrian Geze, koji već nekoliko godina uspješno radi u Rusiji. Poznat po zapadu 8 je eko-prijateljski dizajn urbane sredine. Temelj njihove ideje je raspršiti veliku količinu zelenila umjesto parkirališta. Arhitekt je vratio drveće na trg Tverskaya - od Bulevarski prsten na crveni trg.