Ruta M3 - put u Kijev

U susjednoj sezoni blagdana mnogi planiraju putovati privatnim automobilom. Ovaj put ne samo za rekreaciju na morskim odmaralištima, već i posjetima prijateljima i rodbini, među kojima i bivšim sindikalnim republikama poput Bjelorusije i Ukrajine. Do granice s potonjem je M3, popularno poznat kao Kievka. Počinje na kraju Leninsky Prospekt.

Ostavljajući ga iz Moskve, motorist se počinje nadati da će se popis ruskih nesreća uskoro preći. Međutim, ta se nada još nije ostvarila. Ali! O svemu u redu.

Put M3 - povijest izgleda i geografije

Dizajn suvremene rute započeo je 1938. godine, a radni je put postavljen iz Moskve u Sevsk. Vojne operacije u četrdesetima su značajne prilagodbe razdoblju izgradnje, koje su ubrzale 1959. Četiri godine izgrađene su oko 400 kilometara rute.

Asfaltni kolovoz pojavila se na M3 tijekom rekonstrukcije, provedena kasnih šezdesetih i srednjih sedamdesetih godina. Istodobno je povećana širina kolovoza. Od tada, globalno restrukturiranje provodi se samo na području najbližeg predgrađa, u nekim je područjima provedeno lokalno popravljanje i stanje je zadovoljavajuće, a ostatak je praktički prethodni put M3.

Karta područja na kojem se cesta postavlja govori o njegovu prilično mirnom krajoliku, tipičnom za istočnu Europu. Međutim, unatoč tome, staza ima nekoliko opasnih područja s oštrim zavojima (50, 220 i 426 km) i opasnih uspona i spusta (245 km).

Put prolazi kroz područje četiri regije: Moskva, Kaluga, Kursk i Bryansk.

Ruta M3 - tehničko stanje

Stanje ceste značajno varira u različitim dijelovima ceste, ali asfalt je prisutan u cijeloj svojoj mjeri. Dakle, na području moskovske regije nema ozbiljnih tvrdnji o kvaliteti platna, označavanju i čitljivosti indeksa. Izvanredni dio ceste započinje s prijelaza na Kaluga i proteže se do granice Bryansk regije: kvaliteta asfalta je slaba, ima rupa, ruta. Samo jedna traka u svakom smjeru otežava već tešku situaciju u tom području. Drugi teški dio ceste počinje iza Bryansk i završava na prijelazu u Sevsk.

Put M3 - perspektiva razvoja

Danas možemo definitivno reći da ova cesta zahtijeva ne samo popravak asfalta nego i globalnu rekonstrukciju, jer se infrastruktura nekih njegovih lokacija nije promijenila od šezdesetih godina. Uključujući, potrebno je povećati transportni i brzinski režim jer je ruta glavna koja povezuje Moskvu i Kijev. Neki segmenti zahtijevaju hitno povećanje razine sigurnosti: izgradnja ograđenih ograda, zamjena znakova, proširenje cesta i tako dalje.

Na sreću, napravljena je strateška odluka. Ruta M3 podložna je globalnoj obnovi s povećanjem broja traka na najužem odjeljku do četiri u svakom smjeru. Radovi će biti podijeljeni u faze, čija će provedba potrajati nekoliko godina. Prema preliminarnim podacima, razdoblje provedbe projekta je 2020. Nažalost, cesta će postati cestarina, a alternativne obrube samo se raspravlja.