Zračna luka "Orao". Hoće li biti izgleda za ovo poduzeće?

Zračna luka "Eagle" se nalazi šest kilometara od središta grada s istim imenom. Gornji objekt prometna infrastruktura ima prilično veliku pistu za slijetanje, koja je odredište za brodske brodove težine gotovo stotinu tona.

Malo povijesti

Zračna luka "Eagle" započela je s radom 1909, kada je bio poslan zrakoplovom s teretom. Četiri godine nakon uspostave sovjetske moći u Rusiji, stvorena je zračna stanica, koja je postala povezujuća prometna veza između gradova Orel i Moskve.

Godine 1923. put se proširio na ukrajinski Kharkov. Od ovog trenutka terminal je počeo funkcionirati punom snagom. Kupili su se dodatni letovi zrakoplova, koji su bili stavljeni u ravnotežu prometnog poduzeća.

Eksperiment eksperimenta na aerodromu

Godine 1998. zračna luka "Orel" postala je atraktivna investitorima. Jedna od komercijalnih struktura izrazila je želju za modernizacijom zgrade terminala i slijetanja. Nakon rekonstrukcije, potonja je postala dulja, što je omogućilo povećanje statusa objekta prometne infrastrukture.

Zračna luka "Eagle" ažurirana je već nekoliko godina, a tek krajem 1999. održava se svečani događaj o otvaranju.

Valja napomenuti da je nakon što je investitor otkazao ugovor u 2004. godini, financijski status terminala počeo se pogoršavati.

Danas se otvara tužna slika pred onima koji su odlučili doći u grad Orel: zracna luka s istim imenom gotovo da ne funkcionira (samo jedna pošiljka za praćenje letova). U proljeće 2011. ovaj je objekt postao sastavni dio državnog programa, koji predviđa rekonstrukciju velikih zrakoplovnih jedinica.

Koje su buduće izglede za zračnu luku?

Međutim, kasnije su dužnosnici ruski gospodarski razvoj Ministarstvo rekao je da je dodjela sredstava iz državne blagajne za popravak zračne luke u gradu Eagle ne znači da će raditi punom snagom, budući da regija nije operator, a baza prijevoznik. U tom smislu, federalne vlasti su preporuča se kolegama iz regije da se usredotočite na druge opcije prijevoza. Uostalom, proći će još deset godina prije nego što se financijska situacija zračne luke ispravlja, a tek tada će poduzeće moći postati konkurentno.

Kao argumenti za usvajanje takve "nepopularne" odluke, savezne vlasti navode činjenicu da bi modernizacija zračne luke koštala više od tri milijarde rubalja. Na godišnjem održavanju trebat će oko dvjesto milijuna rubalja godišnje. Naravno, regionalni proračun neće "povući" takav teret.

Stručnjaci su sigurni da je jedini izlaz iz stvorene situacije tražiti veliki investitor koji će zajedno s državom ozbiljno modernizirati zračnu luku Eagle.

Raspored letenja danas potvrđuje činjenicu da se društvu može pomoći u "izlasku" iz financijske krize. Na primjer, putovi unutar zemlje bit će spašeni: Surgut, Krasnoyarsk, Omsk, Sochi, Anapa, St. Petersburg. Možete letjeti i izvan domaće države: Düsseldorf, Hanover, Sharm el-Sheikh, Dubai, Bangkok.