Postaja Savelovsky: kako doći do njega? Povijest Savelovsky Station

Prijedlog za stvaranje podružnice Savelovskaya prvi put je iznio S.I. Mamontov je poznati filantrop i poslovni čovjek koji je član Moskovsko-Yaroslavl željezničkog društva.

Izgradnja željezničke pruge

Stigla je godina 1897. U to je vrijeme željeznička pruga Moskva-Yaroslavl-Arkhangelsk počela graditi ogranak iz sela Savelovo, koji se nalazi u blizini Volga, do glavnog grada. Duljina nove linije bila je samo 130 kilometara - to nije mnogo, ali je bilo praktično. Istina, u to vrijeme radnici nisu počeli graditi stanicu Savelovsky. Trgovačko selo Kimry, kroz koju je grana prošla, u to je vrijeme bila poznata po proizvođačima cipela. Također se nalazilo drevno naselje Kashin. Uskoro je odlučeno izgraditi put do Rybinsk, Uglich i Kalyazin.

Podružnica je sagrađena na obje strane - od Savelova i iz glavnog grada. Šine su uzete samo proizvedene u ruskim biljkama - Bryansk, South Dneprovsky, Putilovsky.

Početak postaje

Bilo je potrebno razmišljati o budućoj izgradnji postaje. Izbor je pao na predgrađu Butyrskaya, koji se nalazio na rubu - tamo je cijena zemljišta bila prilično prihvatljiva. Savelovskyova linija proširena je na osovinu Kamer-Kollezhsky iz postaje pod nazivom Beskudnikovo. Ali za izgradnju postaje bilo je potrebno dobiti dozvolu Moskovske Gradske Dume. Taj se proces dugo povukao. Međutim, kada je konačno dopušteno dopuštenje, radnici su isporučili građevinske materijale Butyrskaya Zastava, uključujući kamen i pijesak. Počeli su graditi Savelovsky stanicu, ali tako se dogodilo da je uskoro izgradnja je zaustavljena.

Kraj zgrade postaje

U kasnoj jeseni 1900. nastavlja se rad na izgradnji zgrade. Nadziran građevinski inženjer po imenu Sumarokov. Postoji mišljenje da je ta osoba stvorila projekt stanice. Zgrada se pokazala neuznemirljivom, nije ni bio glavni ulaz. Općenito, sastojao se od jednog kata, a samo u sredini bio je drugi, koji je namijenjen za smještaj uredskih apartmana.

Na nekoj udaljenosti od putničke postaje stajala je zgrada, nazvana vojnim kasarnama. Bilo je mnogo veće od zgrade postaje. Barak je trebao služiti kao privremena stanica za putnike. Nedaleko od njega bilo je i dvorište tereta. Iako je Postaja Savelovsky bila prilično skromna, ljudi su ipak obratili pozornost na to.

Proslava u čast otvaranja postaje

Zgrada je podignuta 1902. godine, u proljeće. 10. ožujka, u nedjelju, posvećena je postaja, koja je nazvana Butyrsky. Istoga dana ga je napustio prvi vlak. Novine Moskovsky Listok izvijestile su da je nova zgrada i sav prostor oko njega ukrašeni brojnim biljkama i zastavama od jutra. O podne iz Yaroslavl postaje došao službu osoblja s šefovima i predstavnicima nekih željeznica, koji su bili posebno pozvani na proslavu. Odmor započinje molitvenom službom koja se izvodi ispred ikona iz crkve u blizini. Zatim je postaja bila posuta svetom vodom, nakon čega su svi gosti slijedili dvoranu prve klase: tamo je poslužen skupi alkohol. Moskva već dugo nije vidjela takvo veličanstveno slavlje! Postaja Savelovsky postala je idealan razlog za to.

Ljudi su počeli raditi -

U blizini postaje, poduzetnik Gustav List izgrađen je novu tvornicu, sugerirajući da će ovdje boraviti ljudi koji žive u predgrađima. Stanovnici kuće kapitala također su uzeli zadatak. Oni, računajući na poplave cijele struje ljudi, podigli su u okrugu nekoliko desetaka novih zgrada. Uz brzinu munje, troškovi zemljišta porasli su. Mnogi su se zainteresirali za to kako doći do postaje Savelovsky.

Uključivanje Butyrke u Moskvu

Zgrada, kao što je već spomenuto, podignuta je izvan grada, nedaleko od glavnog grada. No, Moskva Duma je bila svjesna da je ovo područje postalo obećavajuće. Stoga su 1899. godine sastavljeni radovi za novu razgraničenje glavnog grada i županije. Nakon 12 mjeseci, neka prigradska područja počela su se smatrati Moskvom. Tako su se ljudi, čije su kuće nalazile u selu Butyrka, počele smatrati muskovima - u tom su slučaju pomogle stanici i željezničkoj grani. Uspješno su razvijene okolnosti za njih. Zahvalili su sudbini za postaju Savelovsky. Metro, usput, sada je vrlo blizak s njim.

Popravak i restauracija

Dugo je vrijeme željeznička stanica Butyrsky (poslije imenom Savelovsky) ispravno funkcionirala, međutim, kako se broj prometa povećao, počeo je stari i izgubio lijep izgled.

U 80 godina dvadesetog stoljeća odlučeno je da se zgradu treba obnoviti i ispravno popraviti. Projekt je sastavio osoblje Instituta Moszheldorproject, na čelu s Shamrayom. Popravak se vuče već godinama. Međutim, vlakovi su nastavili putovati željeznicom - za to nije bilo prepreka. U ovom trenutku ulaznice su se nalazile u privremenim zgradama.

Godine 1992, prvi dan jeseni, zgrada, koja je dobila novi život, ponovno je otvorila svoja vrata. Sada je Savelovsky stanica, bez pretjerivanja, besprijekoran putnički kompleks, koji posjetiteljima pruža veliki broj različitih usluga.

Kako doći do postaje?

Moguće je doći do postaje Savelovsky metroom. Napustiti to slijedi na istoj postaji Serpuhovo-Timiryazevskaya grana. Možete prošetati od metroa do stanice za oko dvije minute. Također možete doći automobilom. Trebate doći do TTK-a na području Suschevskog vala, a zatim se okrenuti na trg stanice.

Mnogi ljudi idu dugim putovanjima, što sugerira transplantacije. Pogotovo puno turista ljeti. Neki kao tranzit odabiru Savelovsky stanicu. Sheremetyevo je mjesto gdje ovdje dolaze mnoštvo ljudi. Trebali bi stići na vlak i otići stanica Lobnya, a zatim se prebacite u korporativni autobus koji će ih odvesti do zračne luke.