Zašto su zatvorili most Saratov-Engels? Novi most Saratov-Engels

U regiji Saratov, problem potrebe rekonstrukcije mosta preko velike ruske Volge rijec je dugo raspravljalo. U ovom slučaju, to je vrlo zabrinut ne samo mještana, koji su prisiljeni da se stave u opasnosti svaki dan, putujući na starom dizajnu, ali i znanstvenici, jer su znanstveno potkrijepiti potrebu za popravak mosta Saratov - Engels. Konačno, regionalni dužnosnici obratili su se pažnju na problem.

U ožujku 2014. godine zaposlenici regionalnog odjela za ceste izvijestili su da će most Saratov-Engels biti zatvoren za obnovu.

Uvjeti popravka

Početak popravka zakazan je sredinom proljeća 2014. Završetak rekonstrukcije ovog projekta zakazan je za 1. studenoga iste godine. Na početku prošlog mjeseca jeseni, most Saratov-Engels će biti vraćen u pogon. Međutim, valja napomenuti da je taj datum približan.

Nedostaci za vlasnike prijevoza

Naravno, u vrijeme projektiranja prometa popravak biti ograničen u vezi s kojima su vlasnici vozila za osam mjeseci podvrgnuti neugodnosti, putuju na obilaženje kroz grad ovrhovoditelj.

Most Saratov-Engels bit će otvoren samo za javni prijevoz. Međutim, oni koji planiraju dolaziti bez vremena na mjesto studija ili rada u Engelsu ili Saratovu autobusom, ne smiju se privlačiti jer će se broj letova javnog prijevoza također smanjiti.

Istodobno, regionalni dužnosnici su rekli da će bez ovog prisilnog djelovanja most u Saratov-Engelsu uskoro biti popravljen.

Rekonstrukcija objekta više se ne može odgoditi

Sredinom proljeća 2014. održan je sastanak stručne skupine u lokalnom zakonodavnom tijelu, čiji su članovi iznijeli razočaravajuće rezultate konačnog ispitivanja kvalitete. Istodobno su objavljeni i podaci o privremenim stručnim procjenama, koji su pokrenuti 2006. godine. Stručnjaci su i tada shvatili da se popravak mosta Saratov-Engels mora provesti u najkraćem mogućem roku, ali manjak regionalni proračun pogoršalo rješenje problema.

Prvi put je došlo do pogoršanja u 2004. godini, kada su se stupovi na kojima su kabeli trolejbus linije urušili. I zbog pravde nitko od tadašnjih službenika nije žurio ponuditi izgradnju novog mosta Saratov-Engels.

Istodobno, vrijeme je prošlo, državni administratori uspjeli su jedni druge, a problem ostao neriješen. Kao rezultat, dosegla je kritičnu točku.

razlozi

Podaci primarne provjere stanja objekta zabilježili su da je vodonepropusni sloj mosta postao neupotrebljiv. Kao rezultat toga, odlučeno je rastaviti kolnik i rekonstruirati transportnu infrastrukturu. Međutim, Most Saratov-Engels nikad nije popravljen zbog nedostatka novca u regionalnoj riznici. Provedba projekta suspendiran.

Godine 2008. znanstvenici su ponovno počeli provoditi stručnost mosta. Sada se ispostavilo da su užad jako zahrđale fleksibilni elementi. Trošenje ovih strukturnih elemenata bilo je oko 10%.

Stručnjaci su izvijestili da je promjer kabela ozbiljno iscrpljen, tako da najmanja fluktuacija može dovesti do katastrofe. Međutim, čak i nakon takvih razočaravajućih zaključaka stručnjaka, dužnosnici su odgodili zatvaranje mosta Engels-Saratov. Naravno, ne bi trebali oklijevati popraviti, ali samo su mislili da se tijekom svoje vladavine neće dogoditi nikakva nevolja i da će nasljednici rekonstruirati most.

Do nedavno, situacija je bila katastrofa. Dizajn je bio toliko istrošen da bi bilo bezbrižno kretanje, a most bi mogao srušiti. I to se može dogoditi u najneočekivanijem trenutku, a stotine ljudi može patiti zbog tragedije.

U svakom slučaju, ali optimizam je potaknut činjenicom da su na stručnom sastanku inženjeri izjavili da je nemoguće odgoditi popravak mosta Saratov-Engels. Dužnosnici jednostavno ne mogu nastaviti ne slušati svoje mišljenje.

Krug zaobilaznice

S obzirom na činjenicu da je na gornjoj temi u razdoblju od 15. travnja do 1. studenog 2014. će se provodi popravke, stručnjaci iz prometnog odbora Regionalnog razvio shemu prema kojoj se u zakazano vrijeme će se promet između gradova Saratov i Engelsa.

Sva će vozila krenuti prema općini Pristanj. Kao što je već istaknuto, prikladniji su uvjeti prijevoza za one koji koriste javni prijevoz, iako će se broj letova smanjiti.

Od središta regionalnog glavnog grada, automobilski putovi će se odvijati prema naselju Yubileiny. Tada će staza nastaviti uz Tankmen, Bolshaya Zatonskaya i novi most.

Od Leninsky četvrti grada, možete doći do odredišta kroz Volskiy Trakt, i iz Zavodskoy okrugu - uz Novoastrakhanskoye autoceste.

Oni koji žive u Engelsu mogu doći do mjesta prve ulice Studencheskaya, a zatim do Pristanskog mosta.

Vlasnici teških kamiona tražit će i druge načine zaobići Engels, budući da će Student biti ispunjen automobilima.

Novi most

Stručnjaci kažu da će nakon rekonstrukcije mosta biti moguće maksimalno raditi do 2025. godine. Zbog toga su dužnosnici počeli stvarati projekt izgradnje novog mosta, koji će biti podignut na najužem dijelu rijeke, u neposrednoj blizini stare prometne infrastrukture. Izgradnja nove izgradnje će koštati regionalne riznice u prosjeku 40-50 milijardi rubalja. Trenutno, regionalne vlasti traže investitore.

Troškovi održavanja

Rekonstrukcija starog mosta zahtijevat će ozbiljna ulaganja, čija veličina procjenjuju stručnjaci na 333.000 rubalja. Ovaj novac će se potrošiti na ažuriranje rubnjaka, kupnju i ugradnju semafora, novih prometnih znakova i drugih potreba. Tijekom razdoblja obnove, u objektu će se nalaziti samo službe za spašavanje, operacije i popravke.