M53 - ruta. Broj staza na karti

Možda nema druge države u svijetu gdje komunikacijski putovi između gradova i regija bi bili od istog najvećeg značaja kao u Rusiji. Samo ceste ujedinjuju grandiozne zemljopisne prostore u jednoj zemlji. A brojevi staza na karti ovdje su poznati i razumljivi ne samo vozačima-kamionima.

od Zapadni Sibir do Istoka

Savezna autocesta M53, ukratko, naziva "Sibir", prolazi kroz područja Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo i Krasnoyarsk Territory. Ona završava u regiji Irkutsk. U nekim je izvorima ova cesta označena kodnom riječi "Baikal", što je u osnovi pogrešno - najveće slatkovodno jezero na svijetu nalazi se istočno od Irkutskog, u kojemu završava. Ova oznaka se može smatrati ispravnom samo za cijelu povijesnu rutu od Urala do jezera Baikal. A staza M53 je samo dio ove rute. I ima potpuno službenu oznaku - "Sibir". Gradovi kroz koje prolazi M53 put su među najvećim povijesnim, industrijskim i kulturnim centrima Sibira. Ukupna dužina ove ceste iznosi 1860 kilometara. Kada se kreće od zapada prema istoku, put M53 je izravan nastavak savezne autoceste M51 Irtysh, koja se proteže od Južnog Urala do Novosibirsk kroz Kurgan i Omsk. I istočno od Irkutskog, kretanje prema Tihom oceanu nastavlja se duž savezne autoceste M55, koja je prema Ulan-Udeu i dalje prema Chiti.

Iz povijesti komunikacija

Moderna ruta M53 na karti čini udaljenost na povijesnom putu od središnje Rusije do Tihog oceana. Ova najstarija transibirska metarska ruta pojavila se sredinom osamnaestog stoljeća. Naravno, u tim dalekim vremenima nije bilo mostova preko velikih sibirskih rijeka, a razni dijelovi ceste, poznati u povijesnim izvorima kao "Moskovski trakt", nisu bili stabilni. Na mnogim su web lokacijama duplicirane i prikazivale više smjerova od potpuno opremljenih cesta. Ali mostovi i ceste postupno su se gradili, kako se rusko carstvo preselilo na istok. A jedan od mostskih prolaza dobro je poznat čak i onima koji nikad nisu bili u Sibiru. Staza M53 prolazi kroz most preko rijeke Yenisei u Krasnojarškom. On je on prikazan na novčanici u deset rubalja.

Broj staza na mapi Rusije

Danas je teritorij Ruske Federacije obilježen prometnim znakovima, usvojenim Uredbom Vlade Ruske Federacije od 17. studenog 2010. godine. Ovaj dokument definira nove oznake za neke puteve federalnog značaja. Konkretno, oni su označeni prefiksom "M", koji dolaze iz Moskve. Ali, istodobno je i stari sustav kodifikacije još uvijek na snazi. Njezin rad prestaje 1. siječnja 2018. godine. U novom sustavu kodifikacije ruta ne postoji njihova podjela u kategorije - do trupa i sekundarne. No postoji tendencija povećanja redovnih brojeva putova dok se udaljavaju od glavnog grada.

Route M53 danas

Trenutno, izgradnja savezne autoceste "Sibir" u svakom slučaju ne može se nazvati potpuna. Dok se teretni i putni prijevoz provode čitavom cestom oko 24 sata, na mnogim dijelovima kolnika ostaje mnogo želja, a često i posve nedostaje. Radovi na popravku i izgradnji rute nisu gotovo nikada prestali. Također treba poboljšati infrastrukturu službe na cesti. Graditelji cesta moraju prevladati značajne poteškoće. To se prvenstveno odnosi na složene tla. Dugo su potrebne preliminarne armature, prije nego što se mogu podignuti na budućoj cesti. Mnoga naselja prelaze stazom ravno uz središnju ulicu. Tako se to dogodilo povijesno. To nije stvorilo nikakve probleme sve do početka dvadesetog stoljeća, a glavni način prijevoza bio je konj. Ali sada je potrebno uložiti značajna sredstva u izgradnju obilaznih mjesta oko naseljenih točaka.

Udaljenost Novosibirsk - Kemerovo

U početnoj fazi, savezna autocesta M53 prolazi uglavnom duž ravnog terena. Od Novosibirskova cesta ide na sjever, do Tomskog. Ali ona ne ulazi u ovaj grad, okrećući se desno u Kemerovo. Za Tomsk, skrenite lijevo, grana ceste označena je na karti istim nazivom M53 kao i cijela ruta. Stanje puta na cijeloj dužini rute do Kemerova je vrlo zadovoljavajuće. Širina kolovoza je sedam metara. Površina ceste je asfaltni beton. Od značajnih vodenih prepreka - samo rijeka Tom, most preko njega nije daleko od Kemerova. Prema statistikama, na ovoj udaljenosti broj nezgoda je minimalan.

Zemljište Kemerovo - Irkutsk

Ovo je najteži dio rute. Tvrda pločica nije ovdje na svim mjestima. Posebno teška je segment rute Kemerovo-Mariinsk, koji prolazi uz uzvišeni teren. Put ovdje prelazi veliki masiv taige, a njezini obrisi postaju zmije u prirodi. Nakon što je Mariinsky staza izravnana, a cesta postaje tiša. Iza bivšeg kolodvora DPS Bogotol je pogodno mjesto za parkiranje i odmor. Postoje strukture službe na cesti u obliku kafića i motela. Nakon Achinsk, promet na cesti postaje animiraniji, na to utječe pristup velikog grada - Krasnoyarsk. Gradić sama staza M53 prolazi uz njegovu rubu, uz sjeverni obilaznica. A onda je konačni dio ceste za Irkutsk. Na tom se protežu nalaze složeni dijelovi ceste bez tvrde prevlake. Najveći broj nalazi se u području Tayshet. Naročito je teško ovdje kada padne padavina.

Što trebate zapamtiti na putu "Sibir"

Kretanje po sibirskim cestama ima svoje specifičnosti. Određuje ga geografija i klima. Karta M53-rute je sposobna pokazati koliko udaljenost morate prevladati na putu iz jednog naselja u drugo. Svaki neuspjeh strojeva na cesti može vas ostaviti sami s problemima koji su se pojavili. Stoga je najbolje putovati po sibirskim putevima, kao što je bio slučaj u davnim vremenima, kao dio karavana. To je osobito istinito u zimskom razdoblju. Klima u Zagrebu Sibir - oštro kontinentalno, s velikom godišnjom temperaturnom razlikom. To znači da je ljeti ovdje vrlo vruće, a zimi je vrlo hladno. Vrlo često postoje snijega nanosi, teško otežavajući promet na autocesti.

Moskovska vrata u Irkutskom

Zanimljiv povijesni spomenik, izravno povezan sa saveznom autocestom M53, je trijumfalni luk u Irkutskom. Podignut je 1813. godine na obalama Angare. U ovom trenutku započela je Moskva ruta, udaljeno putovanje od istočnog Sibira do središnjih regija Rusije. I luk, podignut u čast cara Aleksandra Prva, otvorio ga je. Izraženi arhitektonski spomenik, napravljen u stilu klasicizma, bio je srušen ne u sovjetskom dobu, već prije izbijanja Prvog svjetskog rata. Gradske vlasti u to vrijeme nisu pronašle novac za popravak. Ali obnovljena je u izvornom obliku već u naše vrijeme, na istom temelju, točno 200 godina nakon završetka izvornika.