St. Petersburg - Kolpino: uzimajući vlak

Među brojnim prometnim tokovima unutar aglomeracije u St. Petersburgu, Moskva zauzima vrijedno mjesto. Detaljno ćemo razmotriti samo jedan od malih ali važnih dijelova željezničke pruge - "St. Petersburg - Kolpino". Električni vlakovi na ovom putu šalju se s Moskve željezničke stanice. Dolaze na stanicu u predgrađu. Pružite poruku električnog vlaka, među kojima se broj modernih trenutaka ubrzava u stalnom porastu.

Moskovski željeznički kolodvor

Jedna od najpoznatijih željezničkih postaja u Petrogradu nalazi se u središtu sjevernog grada. Zgrada Moskovska željeznička stanica ukrašava Ploschad Vosstaniya, na što vode Nevsky i Ligovsky avenues. Lako doći do ovog dijela grada iz bilo kojeg okruga autobusom, podzemnom željeznicom, kolica. To je moguće voziti autobusi № 3, 22, 24, 25. Osim toga, pogodne rute № kolica 1, 5, 7, 22. podzemnom željeznicom - dobar izbor, jer postaja „Rising područje” i „Mayakovskaya” nalaze se u neposrednoj blizini Moskve stanice. Na svom području postoje različite usluge i usluge. Dakle, prigradskim platforma opremljena sa vrata koja olakšavaju provjeru ulaznice.

"St. Petersburg - Kolpino" - popularna ruta u smjeru Moskve

Neki predgrađe St. Petersburg pripadaju tzv prostorija za spavanje, drugi imaju veliki industrijski potencijal. Gotovo svi satelitski gradovi služe kao vrijedno okruženje za kulturne i povijesne znamenitosti metropole. U smjeru jugoistočno od Petrograda nalazi se gusto naseljeno predgrađe Kolpina. Tijek prometa ovdje je vrlo gust, prometne gužve su postale uobičajene, osobito ljeti. Željeznički komunikacija ne doživljava slične probleme, što uvelike olakšava život putnika, koji često je potrebno koristiti električni vlakovi „St. Petersburg - Kolpino”. Kretanje u ovom i drugim pravcima osiguravaju ruske željeznice i supsidijarna sjeverozapadna prigradska organizacija putnika.

Odabir vlak za putovanje iz St. Petersburg u Kolpino

Svakodnevno desetke električnih vlakova u Moskvu i druge gradove ove popularne destinacije šalju se sa postaja u središtu Sankt Peterburg. Sjeverni glavni grad i Kolpino povezuju 1 izravni let i 37 - prolazak. Na ovaj način se proizvede 20 putničkih vlakova svaki dan. Zemlja-proizvođač većine od njih je Rusija. "St. Petersburg - Kolpino" i drugi prigradski rute sada služe i vlakovi velike brzine "proguta". Vrijeme parkiranja takvog vlakova na platformi "Kolpino" - jednu minutu.

Električni vlakovi koji se voze u smjeru Tosno, Chudovo i Malaya Vishera stoje duže na stanici. Da biste se upoznali s trenutnim rasporedom, možete saznati sve promjene izravno na Moskovskoj željezničkoj stanici, kao i na službenim stranicama JSC Russian Railways, koja objavljuje informacije o prijevozu putnika. Takve informacije o putu uvelike olakšavaju korištenje željezničkog električnog prijevoza.

Vrijeme na putu i cijena ulaznice za prigradske vlakove

Prosječno vrijeme putovanja vlakom St. Petersburg-Kolpino je oko 30 minuta. Vlakovi dolaze malo brže. Dolaze na odredište za 25-28 minuta. Najbrži je vlak "Sankt Peterburg - Tosno", koji stiže u Kolpino 24 minute nakon odlaska. Na putu iz sjevernog kapitala, prigradski vlak čini prosjek od šest stajališta koje je planirano prema rasporedu. Cijena ulaznice u ljetnom razdoblju 2014. iznosila je 43 rubalja. Bez ulaznice, ne možete doći do prigradskog vlaka, budući da je stanica opremljena palubama.

Električni vlakovi velike brzine

Na platformi "Kolpino" dolazi do zaustavljanja formi "Swallow", koji razvija brzinu od 160 km / h. U samo 22-24 minute prijeđu od Moskve željezničke stanice do grada Kolpina. Vlak 711A "Swallow" obavlja letove "St. Petersburg - Veliky Novgorod (Novgorod-on-Volkhov)". Vrijeme polaska iz moskovske željezničke stanice 07:13. Kolpino stiže za 22 minute (stoji na platformi 1 minutu). Putovanje u "Swallow" košta putnika u iznosu od 100 rubalja (cijena dječje karte iznosi 35 rubalja). Osim toga, postoji jutarnji izraz "St. Petersburg - Bologoe". Ovaj izraziti vlak obično odlazi nakon 7:00. Postoje letovi s prometom na istoj ruti kasnije od 21:00.

Smjer "g. Kolpino - St. Petersburg »

Stanovnici predgrađa percipiraju dnevne izlete na električne vlakove kao sastavni dio života pored metropole gdje studiraju ili rade. Kolpino je gusto naseljeni gradski satelit u Petrogradu. Brojni stanovnici udaljenijih postaja od Kolpina, koristiti željeznicu kako bi došli u Petrogradu ujutro i vratili se kući navečer.

U vršnim satima već dolazni električni vlakovi Kolpino i St. Petersburg dolaze u predgrađe. Vlak zatim zaustavlja oko 6 postaja prije dolaska u Moskovsku željezničku stanicu. Otkaz putovanja, putovanje u krcat automobil nije najbolja perspektiva za putnike. Korisne informacije o rasporedu prometa izbjeći će teške situacije na cesti:

• Odlazak električnih vlakova s ​​platforme Kolpino u St. Petersburg - 5:55.
• Odmori između jutarnjih letova su samo 10-20 minuta.
• Nakon 9:30 u rasporedu prometa postoje dulji intervali.
• Postoji noćni let "Kolpino - St. Petersburg". Vlak stiže u Moskovsku željezničku stanicu u 00:04.

Kratke informacije o udaljenosti unutar aglomeracije u St. Petersburgu

U predgrađu Kolpina nalazi se 26 km južno od Petrograda. Okrug se nalazi na nizinskoj ravnici Prinevskaya, koji je prešao lijevi pritok rijeke Neve - Izhora. Na autocesti "Kolpino - St. Petersburg" udaljenost između središta gradova je 31,2 km. Izravna staza koja ne uzima u obzir okret koji čini staza je 26 km. Udaljenost od Ring Road je 15,8 km. Na sjeveru Kolpinsky okrugu pridružuje Frunzensky i Nevsky, na zapadu - s Pushkinsky. Na jugu se nalazi granica s općinama Kirov i Tosno na području Lenjingrada. Željeznička stanica Tosno se nalazi 27 km jugoistočno od grada Kolpina. Drugi administrativni centar Lenjingradske regije, Vsevolozhsk, nalazi se 30 km sjeverno.

Kolpino je satelitski grad St. Petersburg

U prvom desetljeću XVIII stoljeća, prema dekretu Petra Velikog, na Izhoru su podignute pilane. Kasnije je započela izgradnja Izhorskija Zavoda, oko kojega je do 1722. postojalo radno naselje. Grad je dobio status naselja 1912. godine. Prije nego što je zemlja oko brane na Izhoru uspostavljena naselja, glavna zanimanja stanovništva bili su poljoprivreda i rukotvorine. Godine 1722., na mjestu suvremenog grada Kolpina, obrtnici i radnici se smjestili, stigao je upravitelj mlinova i majstori. To je bio početak razvoja novih željeznih i bakrenih industrija za regiju. Mnogo kasnije poduzeće koje formira grad postao tvornica Izhora.

Do sada postoje dvije verzije etimologiji imena „Kolpino” (St. Petersburg) (foto ulazu u predgrađu zastupljena u članku). Prema jednoj (znanstvenoj), riječ je došla od baltičko-slavenskog "žlicom" - ženke labudova. Druga verzija (legenda) navodi da je car Petar sam na blatnjavoj obali Izhora skliznuo, udaranje broj bor (početku imena). A drugi dio, "Pinot", potječe iz finske riječi koja označava močvaru.

Kolpino - stanica na putu "St. Petersburg - Moskva"

Od XVIII stoljeća, razvoj industrije i priliv ljudi u obalama Izhora pogoršava prometnu situaciju. Trebali smo cestu "Kolpino City - St. Petersburg". Za vrijeme vladavine Romanova u ovom dijelu zemlje postavljeni su željeznički putevi. Postali su prototip cijelog željezničkog sustava u Rusiji. Dvije crne linije, simbolizirajući tračnice, ušle su u grb Kolpina, odobren od cara Aleksandra III. Željeznička pruga se prvi put zvala željeznička pruga Petersburg-Moskva. Kada je 1855. godine car Nikola I umro, preimenovali su ga Nikolayevskaya. Nakon revolucije 1917. cesta je imenovana "listopad". Na istočnom rubu Kolpin je ista stanica i platforma "Izhorskiy Zavod". Suvremeni planovi za razvoj transportnog sustava okruga vezani su uz brzu željezničku prugu "St. Petersburg - Moskva".

Prema riječima stručnjaka, ne očekuje se smanjenje broja putnika vlakom. To znači da željeznički prijevoz ostaje popularan i popularan, njegov razvoj će i dalje primati pozornost.