Vijku na bicikl. Amortizer za bicikl

Prednja vilica s amortizerom jedna je od najvažnijih komponenti modernih bicikala. Njegov glavni zadatak je prigušenje udarnih utega na prednjoj osovini u dodiru s nepravilnostima na cesti.

Djelovanje amortizera je dizajnirano za brzo komprimiranje vilice kada je prepreka udarena i relativno neometano. Ovo načelo funkcioniranja vilice za apsorpciju šoka omogućava biciklistu da ostane u sedlu, prvenstveno uz vožnju u velikoj brzini.

Naravno, s vremenom čak i najskuplji i najpouzdanija prednja vilica bicikla postaje zapuštena. U isto vrijeme, neprestano korištenje usluga majstora, kada je potrebno održavati i popraviti ga, nije svatko to može priuštiti. Stoga je vrlo korisno razumjeti uređaj utikača, značajke njegovog rastavljanja, montaže, održavanja i zamjene dijelova.

Vrste utikača

Na temelju značajki dizajna i uređaja za deprecijaciju možemo razlikovati sljedeće vrste biciklističke vilice:

• tvrd;
• proljeće;
• zrak ulje;
• zrak;
• opruga ulje;
• proljeće-Elastična.

Kruta vilica na biciklu omogućava kretanje pri većim brzinama tijekom vožnje na ravnoj, asfaltnoj površini zbog nedostatka vibracija amortizera.

Ako govorimo o proljetnim-elastomerne i zračnih vrste čepova, su prvenstveno dizajnirani za ublažavanje izloženosti velikim nepravilnostima, kao što bi se olakšao prelazak preko rubnjaka ili rampe. Istovremeno, takvi čepovi pogoršavaju udarcima prilikom vožnje na malim kamenjem.

S obzirom na zrak-ulje i ulje-proljeće vilice, onda ti mehanizmi mogu učinkovito apsorbirati i ublažiti gotovo eventualne šokove, čak i kada je pogođen manjih pukotina u asfaltnom površinom.

Sklop biciklističke vilice

Osnovne komponente amortizacijskih vilica su:

1. Stock je osi koja je statički spojena na krunu. Djeluje kao povezujuća veza s okvirom bicikla.
2. Kruna je prijelazni element na kojem su spojene noge i vilice.
3. Noga je komponenta koja je pomično povezana s vilicama vilice. Unutar nogu, koji sadrži vilicu na biciklu, napuni su opruge, regulatori i amortizeri.
4. Hlače se sastoje od dvije čaše, povezane čvrstom konzolom. Oni djeluju kao držači za noge amortizera.

Unutarnja struktura

Šuplja-usisna vilica na biciklu razlikuje se u posebnoj unutarnjoj strukturi u usporedbi sa standardnim, krutim modelima koji predstavljaju prilično jednostavan dizajn. Glavne unutarnje komponente amortizacijskih vilica su:

1. Brtve za ulje su dijelovi koji sprječavaju da vlaga i onečišćenja dođu unutar utikača, čime se održava stabilna razina podmazivanja mehanizma.
2. Vodiči, koji su predstavljeni u obliku plastičnih grmlja tankih zidova, smješteni unutar vilica hlača.
3. Regulatori krutosti su vijci koji su nastavak vanjske matice na kruni vilice. Komprimirati opruge vilice pod opterećenjem na strukturi.
4. Opruge se ugrađuju u noge vilice da apsorbiraju udarnu energiju deformiranjem metala. Prednja biciklistička vilica zraka i ulje-zrak ne sadrže opruge. Ova funkcija provodi se komprimiranim zrakom.

Podešavanje vilice bicikla

Podizanje prikladnog za stil vožnje i obilježja strukture okvira bicikla amortizer, vlasnik konja s dva kotača može ga prilagoditi. Da biste ispravno konfigurirali vilicu za bicikle, potrebno je razumjeti koja su odgovornosti pojedinih postavki i u kojoj se smjeru trebaju prilagoditi. Istodobno treba napomenuti da se pravilno podešavanje može reći samo uz prisutnost zraka, uljnog zraka i utikača opruge.

krutost

Svaka vilica na biciklu u početku ima određenu razinu krutosti. Ova se značajka naziva i negativnim trendom. U idealnom slučaju, indeks krutosti ne bi smio biti više od deset posto ukupnih sposobnosti udara amortizera.

Preporučujemo da prilagodite amortizer za bicikl, na temelju težine biciklista. Obično se parametar prilagođava jednom nakon kupnje bicikla i prilagođava se samo pri promjeni stila vožnje, primjerice u slučaju prijelaza iz skijanja velikih brzina niz ravnice do spusta.

odskakati

Postavljanje skoka amortizera je važno pri mijenjanju prirode premaza. Da bi se postigla maksimalna brzina tijekom vožnje biciklom, potrebno je minimalno skretanje vilice kada se dodiruju nepravilnosti. Samo u ovom slučaju energija pedala nije potrošena za prevladavanje prepreka. Za skijaško trčanje, podešava se razina nadoknade, postavljajući njegovu povećanu stopu.

Postoji dovoljan broj inovativnih sustava u kojima apsorbera bicikla neovisno prilagođava razinu rebounda kad se mijenja priroda obloga. Načelo rada takvih čepova temelji se na povećanoj osjetljivosti unutarnjih komponenti na promjene.

kompresija

Postavljanje određene razine kompresije vilice za bicikle omogućuje smanjenje ili povećanje brzine kompresije mehanizma. Ova je postavka suprotna prethodnom. Nažalost, samo nekoliko stručnjaka može pravilno prilagoditi razinu kompresije u praksi.

zatvaranje radnih prostorija

Postavka uključuje zaključavanje amortizera u jednom statičkom položaju. Korisno je za sportaše koji se koriste malim biciklističkim modelima za vožnju na glatkom poklopcu za velike udaljenosti.

Ručica za demontažu

Kako rastaviti vilicu bicikla? Preporuča se rastavljanje prigušivača u sljedećem redoslijedu:

• uz pomoć šesterokutnika, donji vijci za pričvršćivanje odvijaju se;
• pričvršćen je vijak, koji je odgovoran za podešavanje prigušnih svojstava opruge;
• Elastomer se uklanja kako bi ograničio udar kalupa;
• uredno uklonjene vilice hlače - dok trebate pratiti propusno ulje, onečišćenje i vodu;
• brtve i čahure se izdvajaju.

Nakon što ste shvatili kako rastaviti vilicu za bicikle u praksi, možete izvesti sklop, provodeći iste akcije, ali samo obrnutim redoslijedom. Glavna stvar je da budete pažljivi i točno slijedite upute.

Njega i održavanje

Pravovremeno skrb, održavanje i popravak vilice za bicikle ključni su za njegovo "zdravlje". Preporuča se da podnožak ne podmazuje više od jednom u sezoni. Međutim, s čestim vožnjom ili intenzivnim radom mehanizama, ovaj će postupak morati privući češće. Općenito, postupak podmazivanja sastoji se samo u ulijevanju ulja ispod poklopca prašine s štrcaljkom. Nadalje, noge vilice se razvijaju pritiskom mehanizma, a ostaci maziva uklanjaju se vlažnom spužvom.

Izuzetno je važno da vilica na biciklu ostane čista. Stoga, nakon svakog skijanja, preporuča se brisanje stopala u području antera. To će izbjeći začepljivanje unutarnjeg mehanizma, zagađujući ulje prašinom, što može dovesti do neadekvatnog ponašanja mehanizma.

Što se tiče popravka amortizera, onda, bez dovoljno iskustva, bolje je ne riskirati još jednom, stavljajući ovaj zadatak na ramenima stručnjaka. Kako bi ste stekli potrebne vještine, vrijedno je iskoristiti iskustvo iskusnih biciklista, nakon što je nekoliko puta rastavljanjem i skupljanjem pod nadzorom stručne osobe. Tijekom vremena, čak i takav naizgled težak zadatak, kao zamjena dijelova amortizera i podešavanje njegovog mehanizma, može se pretvoriti u prilično jednostavnu proceduru.