Merida Cyclo Cross 300: Pregled i pregled

Biciklistički promet postaje sve popularniji. Svake se godine održavaju prestižna natjecanja, u gradovima postavljaju posebne bendove - biciklističke staze. Vozila s dva kotača postaju sve naprednija. Trenutno postoji veliki broj vrste bicikala.

Riječ o ciklokrosu

Prije nego što se upoznamo s biciklom, saznat ćemo za što je to. Cyclocross utrke - ovo nije jednostavan test za vozača. Pokret ovdje ide na čvrsti pijesak, blato, lokve i druge prirodne i umjetne prepreke. Utrke se održavaju na posebnim prstenastim cestama. Jedan krug je između 2,5 i 3,5 kilometra.

Svi su testovi živi pakao jednostavan bicikl, pa je stvorena posebna vrsta koja se izračunava za takve rute. To je biciklistički bicikl. Ima svoje osobine koje mu pomažu nositi se sa svim tim užasom.

Na prvi pogled ciklocross bicikl je teško razlikovati od svih poznatih autocesta. Stvarno su vrlo slični: prvi koji je drugi dizajniran za utrke. Samo ovdje je bicikl za bicikliste Merida Cyclo Cross 300 za vožnju na kopnu i uobičajenu autocestu za dobru cestu.

Ova vrsta bicikla je popularna među kormilarnim upravljačem "ram", tvrdu vilicu, kotače za 28 inča, konzolni ili disk kočnice i široke gume. Bicikl ima poseban prijenos s individualnim prijenosnim omjerom. Posebno odabrani omjer prednjih i stražnjih zvijezda pomaže u isticanju maksimalne moguće brzine.

Kombinacija utrke i brdskog biciklizma daje neočekivan rezultat. Merida Cyclo Cross 300 ima dobre pokazatelje cross-country terena, dobru granicu sigurnosti i velike brzine na ravnoj i glatkoj cesti. Stoga se ovaj bicikl može smatrati univerzalnim. Pogodan je za one koji vole voziti se u šumi, i za ljubitelje brzih ekstremnih utrka

Pregledajte Merida Cyclo Cross 300

Bicikl je namijenjen isključivo odraslima. Možete naručiti bicikl s prikladnim okvirom. Najmanja veličina je 19 inča. To je, pogodno je za ljude s rastom od 170 do 180 cm. Najveća veličina na Merida Cyclo Cross je 23 inča. Na takvom okviru ljudi mogu voziti s visinom do 210 cm.

Bicikl je dizajniran za biciklističke utrke i za vožnju na ravnim cestama. Ova svestranost privlači mnoge svoje obožavatelje. Također, bicikl Merida Cyclo Cross 300 ima dobre pokazatelje: težina malo prelazi 10 kg - ovo je vrlo dobar pokazatelj za takav bicikl.

okvir

U ovom elementu konstrukcije nalazi se tajna biciklističkog bicikla. Okvir je napravljen od dobre aluminijske legure, što jamči trajnost i lakoću. Osim toga aluminijski okvir manje osjetljiv na koroziju, što je vrlo važno pri vožnji kroz blato, pijesak i lokve.

Merida Cyclo Cross 300 Metalli ima neke značajke geometrije okvira - velika udaljenost između guma i vilice, duljih pera okvira. To je stvoreno posebno kako bi se osjećao više uvjeren u grubo terenu. Zbog dizajna okvira lako se nosi na ramenu (to je zbog osobitosti utrka).

Veliki razmak između gume i vilice sprječava prljavštinu da se lijepi. Na običnim biciklima, gdje ne postoji takva stvar, nakon valjanja na "močvare" skupljaju se cijele hrpe, koje ometaju kretanje. Ne postoji takva stvar na ciklusu. Prošireni izduljeni perovi daju mnogo veću stabilnost, a to je vrlo važno za teške uvjete.

amortizacija

Ovdje su ciklokršci primili svoju tvrdu vilicu od "oca" - običnog cestovnog bicikla. Potrebna je čvrsta konstrukcija kako bi se održala maksimalna moguća brzina na ravnim dijelovima ceste. Pored toga, ojačana vilica teži malo. Veliki i neugodni apsorberi brdskih bicikla dodaju težinu biciklu. Uz sudjelovanje u utrci, to je vrlo neprofitabilno. Unatoč činjenici da je krut, neki dio vibracijske vilice se brine za sebe.

kotači

Postoji standardni set za 28 "squirrelcore. Takvi kotači na ravnoj cesti imaju više prednosti od konvencionalnih brdskih bicikala, gdje su kotači samo 26 inča. Bolje su za valjanje, pa idu brže.

Proizvođači ugrađuju gume poznate tvrtke "Maxis". Ovo je vrlo popularna marka koja proizvodi kvalitetne proizvode za bicikle. Njihova širina je 33 mm. Čak i za brdske bicikle, to su vrlo široke gume koje imaju "agresivni" zaštitnik, što daje potpuni zahvat na cesti. Zahvaljujući njemu, prepreke u obliku pijeska i blata postaju nemoguće.

Dvostruki zidovi su dodatak. Zahvaljujući takvoj osnaženoj strukturi, neće se ozbiljno deformirati, što je vrlo važno za bicikl koji vozi u cross-countryu. Kabel je izrađen od Kevlar - lagan i jak materijal.

Kočioni sustav

Budući da je ciklokros dizajniran za utrke, važno je za njega kontrolirati brzinu i zaustaviti se na vrijeme, tako da "Merida" ima vrlo dobre kočnice. Prethodno je tip konzola upotrijebljen za ovu klasu bicikla - vrsta ruba. Ima dobar razmak između elemenata, on nije toliko zaglavljen od prljavštine.

Sada su postali češći pogoni. I prednji i stražnji dio su opremljeni mehaničkim tipom kočnica. Oni su malo lošiji od hidrauličkih, ali dobro se nositi s njihovim radom. Budući da je bicikl dizajniran za srednje opterećenje, tada se stavlja na uobičajene rotore od 160 mm. Ti su diskovi dovoljno dosta za vožnju na teškom terenu.

prijenos

Bez ovog elementa nećete ići daleko. Prednje i stražnje preklopke su vrlo visoke klase. Prijenos je potpuno sastavljen od visokokvalitetnih dijelova tvrtke "Shimano". Ova tvrtka poznata je gotovo svima koji imaju bicikl.

Osobitost prijenosa je da je prednja strana samo 2 zvjezdice. Ciklisti često koriste samo jednu naprijed brzinu, pa su zbog ekonomije odlučili ukloniti jednu dodatnu zvijezdu. Tako dizajn postaje jeftiniji i lakši.

Iza stajališta je čak 10 zvjezdica. To je ono što su stavili na moderne bicikle. Ova je količina dosta dovoljna za bilo koji stil jahanja.

Kolo upravljača

Zbog njega, vozači često zbunjuju autocestu i ciklo-križ između sebe. Činjenica je da i prvi i drugi imaju upravljač "ram". Bio je tako zvan jer je uvijen kao rog. Uz njegovu pomoć, biciklist može promijeniti tendenciju torza, držati se dalje ili bliže. Najčešće ovisi o površini ceste. Kada je cesta daleko, postoji mogućnost da se stalno mijenjaju gripovi - tako da će se ruke mnogo manje gnjaviti.

Ovo je dobar bicikl, koji je pogodan za gotovo bilo koju vrstu vožnje. Zahvaljujući svojim značajkama, preuzetim s autoceste i brdskog bicikla, može se nazvati univerzalnim. Visoka kvaliteta pričvršćenja, koja uvijek rade bez iznimke, dobar aluminijski okvir i laganu težinu čine ovaj model dostojan pažnje i vrijedan je 900 dolara.

Ponekad je mreža raspravljati na računu, što je bolje: Jamis iseljenik ili Merida Cyclo cross 300. U prvom modelu ima svoj vlastiti konja - Carbon vilicu, tako da privlači sve oduševljen biciklom. Ali, za razliku od "Meride", okvir je napravljen od aluminija, ali od čelika. I tu postoje neke nedostatke. Osim toga, ovaj dizajn teži više. "Merida" je pola kilograma lakše. I u teškoj utrci, čak se takva prevlast jako osjeća.