Katamaranski motor: opis, plusi, minusi

Kako se motorni katamaran razlikuje od ostalih brodova? To je naziv plovila koji stoji na dva (rijetko tri) plovka povezana zajedničkim dijelom - mostom. Standardna putnička rješenja imaju gornju palubu preko cijele širine priključnog dijela. Postoje i opcije kada su plutajući dijelovi spojeni jednostavnim metalnim gredama.

Ovaj dizajn ima svoje pozitivne i negativne strane. Ali gdje točno trebamo uključiti takav brod: siromašnim ili dobrim rješenjima - ostavimo ga čitatelju. U međuvremenu, dopustite nam da dodirnemo povijest stvaranja.

priča

U prijevodu s polinezijskog katamarana - ithellip - "raft". Napravljen od nekoliko trupaca određene debljine, takav brod s jedrom mogao razviti brzinu do 20 čvorova (37 km / h). Različiti su testovi doveli do činjenice da su vanjski trupci postali deblji i srednji dio počeo se dizati iznad vode. Tako je postojao i tip broda, sada poznat kao katamaran. Motorna inačica nastala je puno kasnije u Europi. Iskustva takvog plana započela su u Engleskoj u 17. stoljeću. U Ruskom Carstvu bilo je takvih kretanja. Prvi brod pokrenut je 1834. - bio je brod za dva trupla šetnje uz Neva. Gotovo pola stoljeća, ove posude izvodile su samo ulogu promenading, sve do 1874 pojavio "Katalonija" - trajekt-katamaran, provodeći prijevoz preko engleskog kanala. Valja napomenuti da je brod mogao zaploviti do 1000 ljudi. No pravi razvoj plovila s više paluba primio se tek u 20. stoljeću.

Na temelju tog načela sada se okupljaju vojni, tereti, transportni brodovi, pa čak i utrke jahti. Međutim, potonji su često tipa "katamaran jedrenjak" zahvaljujući dodatnom zamahu.

Opis i značajke

Glavna razlika između katamarana i obične motorne jahte je prisutnost dvaju trupova. Zbog toga glavni lift Ova posuda ne koncentrira se u središtu, već na stranama, što ga čini stabilnijim. Uspješno izgrađeni most (povezivanje dvaju dijelova) omogućuje sprej da se pod njom kreće pod brzim kretanjem, što zauzvrat povećava brzinu broda.

Valja napomenuti i da je unutarnji prostor katamarana mnogo veći od onog uobičajene verzije jednog kolnika. Osim toga, možemo primijetiti racionalnije korištenje pramca, jer brod na nosu nije sužen.

Sljedeća stvar koju možete obratiti pozornost je manevaritet katamarana. Motorni brod, pogotovo u vjetrovito vrijeme, nije lako implementirati. Zahvaljujući par motora na bočnoj strani krme, katamaran se može postaviti gotovo na mjestu.

Međutim, prisutnost dva motora nije samo dodatna, "rezervna" opcija. Ovo je udarac gospodarstvu. Ali ovo minus je također plus. Veliki katamaran trajekt je sposoban prebrzati više od 20 čvorova, što je jednostavno nerealno postići na jednom tijelu. Treba napomenuti da je istodobno utovara plovila praktički nevažna.

Vlasnici brodova znaju da će za uspon na obalu brod morati kolica s određenim oblikom. Katamaran se jednostavno može staviti na blokove. Prisutnost dva tijela bit će prilično stabilna podrška.

vrsta

Trajektni prijelazi - iako najčešće, ali ne i jedino mjesto gdje je katamaran pronašao njegovu primjenu. Verzija motora s dvostrukom oplatom koristi se u oceanografiji. Na njemu se nalazi iu lukama - primjerice, plutajući dizalica. Ne bismo trebali zaboraviti na takvo područje kao turizam. To je posljednja posvećena razvoju, nazvanom Helicat.net. Ovo je također katamaran, ali neobičan. U svojim vanjskim obrisima, ova "mačka" podsjeća na helikopter. Težina bez motora - 750 kg, s motorom - tona. Osim vozača, kabina može ugostiti dva putnika. Neće biti u mogućnosti letjeti, ali sasvim je moguće voziti povjetarac. Uostalom, jedan od predloženih motora za ovaj brod razvija 69 km / h.

No postoje i druge opcije. Na primjer, ruski programeri stvorili su motorne katamarane na napuhavanje. Konstrukcija takvog plovila sastoji se od para plovaka koje se međusobno povezuju metalne grede, na temelju kojeg su spojeni most i gornja paluba. Razvoj napuhavanja ne samo u Rusiji, a neki od njih dostojni su zasebnog razgovora.

zaključak

Katamaranski motor - prilično uspješno rješenje, koje zahvaljujući svom dizajnu ima brojne prednosti u odnosu na konvencionalni brod. Neki od njih su gore opisani, ali naposljetku napominjemo da na tržištu možete pronaći takvu verziju koja će - pakirana, uložena u automobil i lijevo, dok to radi s konvencionalnim brodom biti malo problematična.