Motorni brod `Sarepta`: opis, tehnička svojstva

Motorni brod "Sarepta" razvili su inženjeri Brodogradilište Volgograd.

Opće informacije

Takva uporaba pretpostavlja povećane i jedinstvene zahtjeve za tehnološkom i strukturnom opremom plovila. Popularnost Brod „Sarepta” zaslužila zbog svoje pouzdanosti, visoke kvalitete montaže ploče, tijela i završava, kao i high-speed performanse.

Motorni brod ima niz prednosti u odnosu na slične modele. Pruža kliznu kabinu koja je pomicanjem na stražnji dio stvorila otvoreni kokpit iznad kontrolnog pretinca. Ako je potrebno, kabina se može potpuno ukloniti. Proizvođači uspješno kombiniraju ukrase i dobru dnu kobilice. Ove odluke dale su brodu izvrsnu sposobnost plovidbe.

Dizajn kućišta

Trup brodice je napravljen od legure aluminija i magnezija. Debljina dna je dva milimetra, s istim pokazateljem strane pola milimetra razrjeđivača. Dijelovi kućišta međusobno su spojeni metodom zavarivanja, što je olakšalo održavanje i minimiziranje površina za zakivanje.

Brod Sarepta opremljen je ukrućivanjima i skupom okvira koji dodatno ojačavaju trup. Trup je izrađen od hrastove ploče i prilagođen je za pričvršćenje par motora s ukupnim kapacitetom od 50 konjskih snaga. Uzgon plovila osigurava se posebnim blokovima koji se nalaze duž perimetra. Osim toga, pjene su postavljeni ispod bočnih stranica i palube. Takav dizajn omogućuje da plivačica bude na površini vode čak i uz potpuno poplave.

Unutarnji prostor

Aluminijski motorni brodovi "Sarepta" opremljeni su kliznim tipom sječe, što omogućava oslobađanje prostora ako je potrebno. Ostatak opreme kokpita u mnogočemu nalikuje izgledu automobila. Cijelo zakrivljeno staklo izrađeno je po cijeloj širini trupa, udoban ulaz u kokpit pruža ravne i široke strane u pramcu.

U kompletnom kompletu na kabinu nalazi se šator, uz pomoć kojeg je moguće opremiti zatvoreni prostor po vrsti kabine. Meka i tvrda sjedala su položena, pretvarajući se u spavaće sobe, što može ugostiti najmanje tri osobe. Ispod uzdužnih banaka nalaze se ormarići, a pristup spremnicima goriva provodi se spuštanjem krmenog softa.

oprema

Brod "Sarepta" opremljen je posebnim brtvilima na prozorima, koji sprječavaju prskanje ulaska u kormilarnicu. Kontrolna ploča nalazi se na panoramskom "frontalnom", a mehaničko stakleno čišćenje i retrovizor pojednostavljuju održavanje plovila u teškim vremenskim uvjetima.

Na strani dijelovi zrna vezani rowlocks koji se koriste u motornom kvara ili izborno tihom pokreta. Krma - vertikalna debljina ploče do 30 mm na stražnjem dijelu i metara visine i pol iznad površine vode. Brodski motori su pričvršćeni odozgo prema transom uz pomoć zagrada. Mogu se kombinirati s posebnom vučom koja sinkronizira upravljanje brodom. Dimenzije jedinica snage su jedinstvene i kompatibilne s većinom plovila. propeleri Uklanjaju se, brzo se mijenjaju kako bi prilagodili brzinu ili potisak.

Tehnički pokazatelji

Motorni brod "Sarepta" ima sljedeće tehničke parametre:

• duljina / širina / visina do maksimuma - 4,65 / 1,6 / 0,65 metara;
• stupanj kuta kobilice u donjem dijelu na krmenom tragu je osam;
• kapacitet putnika - šest osoba;
• ukupna granica snage elektrana - 60 konjskih snaga;
• indeks nosivosti - 450 kilograma;
• maksimalna visina vala je 750 milimetara;
• Težina posude s opremom iznosi 235 kg.

U nastavku je kvar principijelni 1 - Lyuksyutov 2 - nazalna rukoyat- 3 - zid lobovaya- 4 - poruchni- 5 - klizni element rubki- 6 - ostatak sidenya- 7 - niša pod dvigatelem- 8 - spremište užadi za vez.

Prednosti i nedostaci

Brod Sarepta čija tehnička svojstva omogućuju korištenje raznih namjena ima objektivne pluse i minuse. Prednosti ovog plovila uključuju sljedeće:

1. Izvrsne performanse s dobrom stabilnošću i klijavosti na valu, koja pruža trimaranske konture.
2. Protiv valova brod "Sarepta" postaje mekši od mnogih natjecatelja u svojoj klasi.
3. Početna stabilnost je na najvišoj razini, što je vrlo cijenjeno od ronioca.
4. Prisutnost klizne kabine, pružajući priliku da se brzo skriva od vremena ili napraviti otvorenu verziju plovila.
5. Kvalitativni materijal za proizvodnju dna, koji je manje osjetljiv na korozivne procese.

Nedostatke predmetnog plutajućeg uređaja je zavarena deformacija metala na stranama, naročito u prvim modifikacijama. Osim toga, ako su elementi slabo zavareni, oni su manje pouzdani od fiksacije zakivanje.

eksploatacija

Aluminijski motorni brodovi "Sarepta" izvrsni su prijevozni sredstvima za dugoročni turizam, patroliranje, usluga, kao i tegljača vodenih skijaša, ronilaca.

Dopušteno je koristiti posudu u svježoj i slanoj vodi pri visini vala do 750 milimetara. Razmotrite glavne motore broda, koji se najčešće koriste:

1. „Vortex-30” - ekonomičan izvedbi, kada snaga od 22 kilovata daje stabilan ravnanje brzine do 30 kilometara na sat (s četiri osobe na brodu). Gorivo se troši u tom iznosu u iznosu od 0,37 litara po kilometru.
2. "Vortex" s kapacitetom od 14,7 kW - koristi se u kombinaciji s propelerom, čija visina iznosi 240-260 mm. Optimalna plovila imaju dva ili tri putnika.
3. Par Vikhr-M motora omogućuje brzinu s pet ljudi na brodu do 47 km / h. Potrošnja goriva je oko 0,65 l / km, uz uobičajene vijke 24 x 30 centimetara.
4. Dva motora Neptun-23 integrirana su s dvama noževima s promjerom od 230 milimetara. Pokazatelj brzine u ovoj konfiguraciji iznosi 55 km / h.

Zaključno, može se primijetiti da se brod Sarepta, koji se može ručno podešavati, smatra jednim od najuspješnijih događaja sovjetskih brodograditelja. Do sada je brod bio uspješan zbog svoje pouzdanosti, praktičnosti i svestranosti.