Bass u automobilu mora se profesionalno prilagoditi

Moderno vozilo gotovo je nemoguće zamisliti bez dobrog audio sustava i pristojne basove. U pravilu, strojevi standardnog uzorka ne mogu se pohvaliti dobrim zvukom, pa je bolje raditi takav posao sami. Tijekom izgradnje audio sustav, možda, glavna je zadaća stvaranje tzv u autoradio fazi, koja će biti jasno lokaliziran i dobro fokusirane slike. Obično, stražnji položaj subwoofera znatno komplicira formiranje zvuka u tom području niske frekvencije. Ako nepravilno instaliran, a netočna parametar pokazuje opći woofera melodija može propasti i instrumenti zvuk s niskom opsegu i mediju prosipa kabinu. Može li se ovo izbjeći? Kako provjeriti je li bas u autu ispravno instaliran?

Zvučni teorem

U teoriji, najjednostavnija je metoda instalirati subwoofer ispred vaše kabine. Samo u ovom slučaju radijator će se nalaziti pored srednjeg i visokotonca, a poravnavanje zvučne scene bit će puno jednostavnije. Vrlo često to je upravo ono što rade. Profesionalci savršeno razumiju sve prednosti ove odluke. Čak su spremni prihvatiti neke poteškoće, na primjer, prilično složen proces stvaranja trupa neugodnog oblika. Međutim, obični amater zvuka nije sposoban za takav zadatak. Znači li to da bismo trebali biti zadovoljni subwooferom koji uvijek buzzes i daje nerazumljiv bas za automobil? Naravno da ne.

Ima li život ispod 100 Hz?

Ako ne želite da postavite subwoofer u prtljažniku automobila, tada je potrebno pažljivo nositi s činjenicom da je ono što se događa u vozilu na frekvencijama ispod 100 Hz, i, naravno, jednostavno posegnuti za karakteristike slušne percepcije, koje mi velikodušno obdario po prirodi. Istraživači akustike zabilježili su da se u regiji ispod 700 Hz aktivira privremena lokalizacija izvora zvuka. To na kraju dovodi do toga da naš mozak percipira razliku od akustične vremena signala dolaska i na desnoj strani, odnosno, na lijevo uho čovjeka. Ako se taj učinak ne promatra, čini se da ga slušatelj čini izvor zvuka nalazi se ispred nje, a oštar porast razlike ukazuje na pomak u odnosu na središte. Ova shema lokalizacije dobro funkcionira u gornjem bassu iu donjem sredini.

A sada razmotrimo što će se dogoditi kada instalirate zvučnike. Koji bas u automobilu će tehničar dati? Tijekom frekvencije srednjeg raspona, zvučni valovi. Širili su se kroz automobil, odrazit će se s zidova kabine i početi međusobno komunicirati. Kako se granice učestalosti smanjuju, širenje valova počinje se smanjivati. Međutim, nemojmo se duboko ući u fiziku svih tih procesa, razgovarajmo o dostupnijim i razumljivijim stvarima.

Što bi trebao biti slučaj za subwoofer?

Kako bi bas bio vrlo kvalitetan i dubok, potrebno je obratiti posebnu pozornost na slučaj subwoofera. Stručnjaci za auto zvuk ne savjetuju kupnju gotovih i jeftinih kutije, koje su obilne na tržištima. Ti okviri su obično izrađena od vrlo tanke iverice, koje je jednostavno nije pogodan za korištenje sa snažnim niskim frekvencija zvuka za proizvodnju opreme, kao što su stanovanje u operaciji brzo počinje vibrirati i zvečka. Doista, kvalitetna kutija može se graditi koristeći snažne, homogene i tvrde materijale. Najbolje je za ovaj slučaj koristiti MDF i HDF. Imajte na umu da zidovi trupa moraju imati debljinu od najmanje 2 centimetra, ako ih ima više - to je još bolje.

Što je deblji, to bolje

U idealnom slučaju, prednji zid trebao bi doseći 70 milimetara, a bočna strana - 40 mm. Za daljnje jačanje čvrstoće konstrukcije potrebno je upotrijebiti razmak između zidova. Kada kupujete slučaj, svakako izvucite. Ako, kao odgovor, čuješ glasan odgovor, takav okvir neće ići, ali ako je zvuk prigušen, onda je to upravo ono što nam treba. Slobodno kupite takav slučaj i instalirajte ga u auto. Uz to, basovi za vaš automobil će biti zasićeni i istinski kvalitetni. Međutim, to nije sve. Imajte na umu da takvi slučajevi mogu biti izvori zvučne distorzije, pogotovo ako su izrađeni neuspješni izračuni tijekom dizajna.

Malo o kabini

Da bi se dobio dobar bas subwoofer dovoljno prikupiti tijelo, potrebno je namjestiti frekvenciju podjele filtera ispravno. Neuspješna kutija može postati izvor izvanjskog zvuka, a isto se događa i s labavim dijelovima koji su u unutrašnjosti automobila. Ne zaboravite na to pri pripremi automobila za montažu audio sustava. Naravno, bas u autu 2013. godine, odnosno u „svježe”, još nisu shvatili što su ruske ceste, lakše instalirati nego automobil s prijeđenih kilometara. Ima manje slabo fiksiranih dijelova, koriste se više tehnološki naprednih materijala, pa je zvuk intenzivniji i dublji.