Brzina snimanja Bert Monroe

Mnogi ljudi (osobito motociklisti) vjerojatno su gledali sliku "Najbrži Indijanac". Ovo je vrlo ljubazan i pošten film koji sadrži prekrasne okvire i divno glumačko djelo. Temelji se na povijesti Bert Monroe. Radi se o ovom čovjeku o kojem ćemo razgovarati u ovom članku.

djetinjstvo

Bert Monroe rođen je 1899. godine u gradu Invercargill (Novi Zeland). Roditelji dječaka bili su poljoprivrednici. Bert Monroe imao je sestru koja je umrla tijekom porođaja. Liječnici su osigurali majci i ocu da će i on uskoro umrijeti i dao budućem motociklističkoj trci par godina. Hvala Bogu, pogriješili su. Već od djetinjstva, Monroe Jr. imala je strast za brzinom. Unatoč nezadovoljstvu svoga oca, dječak je vozio na najbržim konjima.

mladež

Mladež Bert Monroe prošao je početkom dvadesetog stoljeća. To su bile zlatne godine tehnološkog napretka. Motocikli, automobili, zrakoplovi, vlakovi - sve to fascinira mladićem. A Bert je stvarno želio vidjeti svoj svijet s vlastitim očima. Uskoro, Monroe Jr. otišao je u vojsku i vratio se kući tek nakon završetka Prvog svjetskog rata. Otac je prodao farmu i nigdje nije bilo posla, pa je budući vozač dobio posao na gradilištu. Uskoro je glava obitelji odlučila vratiti se na uzgoj, kupila komad zemljišta i nazvala svoga sina.

Prvi motocikl

njegov prvi motocikl Bert Monroe, čija je biografija predstavljena u ovom članku, imala je samo 16 godina. Bio je to britanski bicikl "Douglas". Prema današnjim standardima, to je bio vrlo neobičan motor - oporbeni deuce, koji su inženjeri instalirali u okvir, ne longitudinalno, nego poprečno. Drugi motor mladog vozača bio je "Klin". Monroe Jr. skinula je svoju kolica i otišla na brzinu zapisivanja na lokalnoj stazi.

Najbrži Indijanac

Godine 1920. Bert je kupio bicikl, u kojem će ubuduće staviti nekoliko brzinskih zapisa. Bio je indijski. Na motociklu je bio motor od 600 kubičnih centimetara, hardtail stražnji, a imao je i mjenjač (3 koraka). A bicikl nije bio pogon remena, kao u većini modela vremena. Transporter lanca bio je izravno na kotaču. S "Scout Indijanci", Monroe neće dijeliti s ostatkom svog života i stalno ga mijenja.

Prva revizija

Obnova "indijskog" Berta započeo je 1926. godine uz pomoć samoproizvoda. On je sam učinio različite detalje motora. Na primjer, Monroeovi klipovi koji se bacaju u limenke. Valjak od starih cijevi za vodu. Bertove klipnjače bile su izrađene od osovina s Caterpillarovih traktora. Također, vozač je samostalno napravio za bicikl sustav za podmazivanje, glave motora, zamašnjak, novu spojku i zamijenio staru opružnu vilicu s novom. Njegov bicikl Bert krštenio je "Monroe Hurried".

Rad i utrka

Uskoro je junak ovoga članka počeo profesionalno sudjelovati u utrkama, ali je započeo Velika depresija, i morao se vratiti očevoj farmi. Zatim se smjestio kao prodavač motora i mehaničar. Rad Bert u kombinaciji s karijerom jahača. Monroe je redovito sudjelovao na utrkama u Melbourneu i uz plažu Oreti. Da bi učinio sve, radio je do večeri kao prodavač, a noću je usavršio svoj bicikl u garaži.

"MCC bicikliranje"

Do vremena Bert Monroe, film o kojem će biti uklonjen 2005. godine, stekao je još jedan motor - "Velocity MCC". Također je izmijenio: postavio je gume, promijenio suspenziju, napravio nove dijelove za motor i probavio okvir. Tako je racer smanjio težinu bicikla i povećao volumen motora na 650 kocka. U osnovi, Bert je koristio "Velochette" za dolaske u ravnu liniju.

Samo utrke

U kasnim četrdesetima, Monroe se razveo od svoje supruge, odustao od posla i proveo cijelo vrijeme u garaži. Završio je "Velocette" i "Indijanac". Trkač je aktivno eksperimentirao s materijalima bicikala, pokušavajući ih olakšati. Također, kako bi se smanjio povlačenje, izgradio je stakloplastiku.

Brzina snimanja Bert Monroe

Deset godina kasnije, vozači motocikla postali su tako brzo da nitko od bicikala Novog Zelanda nije mogao usporediti s njima. Bert je odlučio otići na suhe jezera u Australiji, ali je promijenio mišljenje nakon posjete Bonnevilleu 1957. godine. Monroe je htio postaviti zapise o slanom jezeru koja je bila u Utahu. Godine 1962. uzeo je svu svoju štednju, posudio novac od prijatelja i otišao u Ameriku na teretnom brodu. Ali čak i dostupna sredstva nije imala dovoljno. Monroe je morao raditi na ovom brodu kao kuhar. Po dolasku u Los Angeles, kupio je staru vagonsku stanicu za 90 dolara, priložio joj je prikolicu s Indiana i odvezao se do slanog jezera Bonneville u Utahu.

Treba napomenuti da su pravila sudjelovanja u utrci bile iznimno različite od onih na Novom Zelandu. Kod kuće sve je bilo jednostavno - došao je, prijavio i otišao. Bertu nije bilo dopušteno voditi, jer nije unaprijed obavijestio o njegovom sudjelovanju. Monro je pomogao poznatim jahačima i američkim prijateljima koji su bili u stanju pregovarati s organizatorima.

Ukupno, junak ovog članka bio je u Utahu čak deset puta. Postao je popularan u medijima kao Bert Stern, Marilyn Monroe i druge poznate osobe tog doba. Prvi put došao je tamo 1957. kako bi postavio rekord brzine. A ostali devet puta samo su sudjelovali u utrkama.

U kolovozu 1962. najbrži je u Bonnevilleu bio Bert Monroe. Brzina rekorda bila je gotovo 179 milja na sat, a vozač ga je postavio u prvoj utrci. Volumen motora njegova motocikla bio je 850 kocka. Kasnije, Monroe je stavio još dva zapisa - 168 milja na sat (1966) i 183 milja na sat (1967). U to je vrijeme motor njegovog izviđača bio povećan na 950 kocka. U jednoj od kvalifikacijskih utrka, Monroe je dosegla rekordnu brzinu od 200 milja na sat. Ali, nažalost, ova utrka nije službeno uzeta u obzir.

Nesreće i ozljede

U 1967 Burt je u nesreći ušao u nesreću u svojoj "Indiani". Kasnije, detaljno je govorio o tome u intervjuu časopisu New Zealand. Monroe je vozio vrlo velikom brzinom, a nakon što je prevladao polovicu udaljenosti, Vobbling je započeo. Da bi usporio kretanje, vozač se popeo preko ograde, ali snažan je vjetar srušio naočale i pritisnuo oči kako ne bi mogao ništa vidjeti. Doslovno čudesno, Bert se nije susreo s čeličnim markerom. Kao rezultat toga, Monroe je odlučio i stavio bicikl na svoju stranu. To mu je omogućilo da se riješi samo nekoliko ogrebotina.

Usput, prije toga, "indijski" je mnogo puta ušao u nesreću ili se slomio. Samo ne pronađujte sve Bertove samoproizvode za ovaj motocikl - ventile, klipnjače, cilindre, klipove ...

Općenito, popis ozljeda koje je primio jahač je impresivan. Dvaput je pao na glavu i bio bez svijesti za cijeli dan. Godine 1927., Monroe je odletio sa staze brzinom od 140 km / h, zaradivši potres i brojne ozljede. Godine 1932. vozač je vozio pokraj farme i napao ga je pas. Rezultat je potres mozga. Godine 1937., Bert tijekom utrke na plaži, srušio se u svoj natjecatelj i izgubio sve zube. Godine 1959., kada je padao, teško je rastrgnuo kožu i slomio zglob na prstu.

Posljednjih godina

U kasnim 50-im Bert Monroe (slika gore) obolio od angine. Dala je komplikacije, zbog čega je jahač 1977. imao moždani udar. Iako su liječnici 1975. zabranili Bertu da sudjeluje u dolascima. Ali on je nastavio voziti na svojim biciklima - "Velocette" i "Indian". Prema liječnicima, Monroeovo zdravlje potkopalo je brojne ozljede koje su pretrpjele tijekom godina utrke. Bert je shvatio da nakon moždanog udara nikada neće voziti. Stoga je legenda motociklističkih utrka prodala sve svoje priče jednom od svojih sunarodnjaka. Početkom 1978. srce Bert Monroe prestalo je. Utrke motocikla imale su 78 godina.