Međunarodni sajam automobila u Moskvi: fotografije i recenzije

Moskovski međunarodni auto show 2016 najveći je događaj u Rusiji posvećen automobilima. Ove je godine izložba predstavljala pet puta manje automobila i tvrtki nego prethodnih godina. Nije iznenađujuće, prisustvo je također pala.

Međunarodni sajam automobila u Moskvi

Događaj je jedan od vodećih na području automobilske industrije, a među deset najvećih automobilskih salona u svijetu. Izložba se održava svake dvije godine, tako da je doći do događaja veliki uspjeh. Glavni cilj međunarodnog salona u Moskvi je predstavljanje domaćih noviteta, kao i demonstracija najnovijih inozemnih modela koji se i danas planiraju prodati na domaćem tržištu.

Događaj se održava u parnim brojevima na velikom Crocus Expo mjestu od 2006., a ranije je održan na naselju Krasnopresnenskaya. Prva automobilska izložba održana je 1993. godine, tako da je ovaj put održan 13. Međunarodni sajam automobila u Moskvi. Fotografije iz događaja možete pogledati u nastavku.

Lada

Ove godine glavna je pozornost posvećena domaćoj tvrtki AvtoVAZ. Prvo, to se dogodilo jer je u salonu bilo mnogo slobodnih mjesta, a sudionici su ove godine dobili veliku pažnju. Drugo, tvrtka je uvela 19 modela od kojih su 6 koncepti, a glavna pažnja posvećena je ovoj marki.

Svakako je zvijezda izložbe bila model "AvtoVAZ". Tako je postrojenje uvelo sportske modele Lada XRay i Lada Vesta. Glavni koncept proizvođača bio je XCODE, koji je već dugo govorio. Još jedna novost bila je Lada 4x4, no proizvođači su odmah rekli da takav automobil neće biti isporučen u serijsku proizvodnju.

Lada je svoje modele postavio u otvoreni dio izložbe, čime je svima omogućio provođenje probne vožnje.

Hyundai

Druga velika tvrtka na izložbi bila je Hyundai. Međutim, za razliku od AvtoVAZ-a, izlagala je samo jednu novost - automobil Crete, ali u šest različitih boja. Tvrtka je ove godine glavni interes ove modele i nada se da će to povećati prodaju tvrtke za 10-12%.

Mersedes

To je možda jedina inozemna tvrtka koja je bila široko zastupljena na sajmu motora. Tako je Mersedes iznajmio cijelu sobu, među ostalim, jedan od troje na showu. Glavna premijera tvrtke bila je GLC crossover. Međutim, izložba je također pokazala još nekoliko modela koje domaći kupci još nisu vidjeli: C-Class Cabriolet, SLC-klasa, E43 i GLC-klasa AMG.

Ostali proizvođači

Na izložbi su kineski proizvođači strojeva dobili široku pokrivenost: Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon i FAW.

Tvrtka Geely Motors možda je najpoznatiji kineski proizvođač na domaćem tržištu. Međunarodni sajam automobila u Moskvi dao joj je priliku predstaviti svjetsku glavnu novost - prvi crossover Geely NL-3. Prvi put je predstavljen reprezentativni sedan Emgrand GT, čija je proizvodnja već uspostavljena u Bjelorusiji.

Dongfeng Motors predstavio je u izložbenom prostoru sedam svojih inovacija, od kojih je najzanimljivija bila prva reprezentativna sedanska tvrtka A9. Također, pogledi posjetitelja bili su povezani snažnim Warriorom, koji je odmah bio kršten "kineski čekić". Uglavnom se svi modeli tvrtke recikliraju.

Tvrtka Ravon poznata je po objavljivanju obustavljenih modela Chevroleta. Tako je ovaj put pokazala model Nexia R3, koji je već prodan u Rusiji, i nadolazeće R4. Primjećujemo da će novost koštati manje od 500 tisuća rubalja.

Službeno, Volvo nije sudjelovao u izložbenom salonu, međutim modeli ove marke bili su izloženi od strane službenih trgovaca, tvrtke Obukhov. Novosti ovdje nisu bile prisutne, ali stvarni modeli koji se mogu dobiti u salonu bili su izloženi.

Među zanimljivim modelima treba spomenuti najnoviji zajednički razvoj tvrtki KAMAZ i NAMI - Shuttle minibus s autopilotom. Novost zainteresiranim i za tisak i za posjetitelje.

Također imamo na umu da iranski producent - Iran Khodro planira se vratiti u Rusiju, koji je stavio modele planirane za prodaju.

Zašto nisu predstavljali drugi sudionici?

Ove godine, vrlo malo tvrtki izlaže svoje modele na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi. MIAS je u tom pogledu izgledao mnogo slabije u pozadini prethodnih godina, a situacija nije ispravljena čak ni smanjenjem cijene prostora iznajmljivanja u dva puta u usporedbi s posljednjom izložbom.

Službeno, tvrtke koje nisu sudjelovale, zazivale su nekoliko razloga. Dakle, Kia Motors Rus i Cherry izjavili su kako sudjelovanje u salonu pretpostavlja previsoke troškove, a planira se malo posjetitelja za ovogodišnju izložbu.

Većina tvrtki, naime Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM i Mitsubisi rekao da je neprofitabilno za sudjelovanje u salonu, a oni su bolje usmjeriti resurse na više prioritetnih projekata i na drugim područjima marketinga.

Moskovski međunarodni salon pretpostavlja da će proizvođači prikazati proizvode koji još nisu prodani na ruskom tržištu, pa ako tvrtka nema premijera, osjećaj sudjelovanja jednostavno je izgubljen. Iz tog razloga, odbio je prisustvovati izložbi Mazde i Subaru.

Međutim, prema riječima stručnjaka, to nije slučaj, a tvrtke nisu sudjelovale u salonu automobila zbog sankcija i usporavanja tržišta. U stvari, posljednjih godina neki proizvođači potpuno su napustili rusko tržište, a najviše je zabilježilo ozbiljan pad prodaje.

Cjenik

Unatoč činjenici da je izložba radila od 24. kolovoza, u prva dva dana, pristup joj je bio samo iz tiska. Svatko je mogao posjetiti Međunarodni sajam automobila u Moskvi od 26. kolovoza do 4. rujna. Istodobno su cijene ulaznica bile prilično ugodne. Dakle, 26. i 28. kolovoza bilo je moguće doći do izložbe za 1000 rubalja, a idućih dana trošak posjete pao je na 700 rubalja. Ulaznica za djecu od 7-12 godina mogla bi se kupiti za 350 rubalja, a do 7 godina prolaz je bio besplatan.

Recenzije

Nejasna mišljenja izazvala su Moskovski međunarodni sajam automobila. Recenzije o njemu bile su vrlo različite.

Među prednostima se može nazvati mali broj posjetitelja, tako da možete sigurno vidjeti sve zanimljive modele. Štoviše, svatko je bio impresioniran izložbom retro automobila od predstavljenih proizvođača, a ne samo. Posjetitelji su također bili zadovoljni natjecanjima i suvenirima koje su neke tvrtke dale.

Od nedostataka, posjetitelji bilježe nemogućnost sjedenja u automobilima. Dakle, samo Mercedes je otvorio sve svoje modele, a ostali proizvođači dopuštali su sjesti u najboljem slučaju u samo 1-2 automobila.