Kako su troškovi prijevoza uključeni u procjenu?

Pri kupnji i prodaji i opskrbi proizvoda, opreme i materijala koristi se pojam "Franco". To ukazuje na točku na koju se roba isporučuje i troškovi prijevoza uplaćuju.

Značajke terminologije

Koncept "ex works" ukazuje da stjecatelj prima robu u skladištu dobavljača. To jest, postoji samo-pick-up.

Izrazi "francuski vagon", "francusko-željeznički kolodvor polaska" ukazuju da je u troškovi prijevoza u procjeni Uključuje troškove isporuke proizvoda do točke polaska. Oni uključuju troškove i opterećenje u automobilu.

Pojam "ex-franco-točka polaska (ili uzduž strane)" pretpostavlja da dobavljač plaća troškove u luku i iskrca u pristanište.

Prema tome, trošak isporuke do odredišta izražava se izrazom "bivši brod". Oni mogu uključivati ​​samo prijevoz robe ili njihov prijevoz uz osiguranje proizvoda od rizika od kvarenja ili smrti.

Izraz "ex-skladište" odražava troškovi prijevoza i skladištenja u procjeni. Oni uključuju isporuku dobara od dobavljača do potrošača.

Građevinski teret

U procjeni troškova prijevoza materijala do skladišta na licu mjesta odražavaju se pod istim imenom ("Materijali"). Također uključuje i troškove isporuke dijelova i konstrukcija koji će se izravno koristiti u gradnji.

U mnogim slučajevima, materijali se isporučuju izravno na gradilište. takav troškovi prijevoza u procjeni Procjenjuje se u skladu s Tarifama procjene procjene troškova za isporuku građevinskih tereta.

Nuanzi refleksije informacija

u opravdanje u troškovnoj procjeni troškova prijevoza i procijenjena zarada vozača posebne opreme (traktori, dump Trucks, itd.) nije uzeta u obzir. U cijenama su već uzeti u obzir.

Postotak troškova prijevoza materijala u procjeni odražavaju se po stopi od 120%, a dobit - 65% od FTT (fond plaćanja). Odgovarajuća odredba utvrđena je u 5. paragrafu tehničkog dijela (1. dio Odjeljka 1) Zbirke.

Dostava od skladišta do radnog prostora

ovi troškovi prijevoza u procjeni računaju se kao dio elementarnih cijena i standarda za izgradnju i instalaciju i kao dio standarda resursa.

Normalno cijene i cijene uzimaju u obzir troškove istovara struktura i materijala na gradilištu. S tim u vezi, u procjeni troškova prijevoza za istovar i naknadno utovar materijalnih vrijednosti u vozilu samo na privremenom mjestu ponovnog punjenja. To mora biti opravdano u planu.

Sastav troškova rada ne uključuje zaradu radnika koji isporučuju materijale u skladište na licu mjesta. Oni su uključeni u procjeni postotka troškova prijevoza na isporuku materijalnih vrijednosti i odražavaju se u troškovima dijelova, struktura i materijala.

Troškovi prijevoza građevinskog otpada i tla tijekom formiranja procjena (lokalne procjene) uključeni su u izravne troškove za "rad strojeva". Zarada vozača TC, koja se odražava u tarifama za prijevoz robe, nije identificirana u dokumentaciji.

Dodatna isplata kilometraže

To se uzima u obzir da se na mjestu radova iz garaže do prvih Motor Company iskrcajna mjesta ili povratak vozila nakon završetka posljednjeg mjesta istovara u garažu, ako oba od tih točaka se nalaze izvan granica naselja, koji djeluje Motor Company. Od iznosa treba oduzeti trošak od 10 km, koji se odnosi na teretni prijevoz tereta.

Prilikom slanja vozila za rad izvan mjesta stalnog boravka, dodatno se plaća:

• Pokrenite vozilo od tvrtke za prijevoz (garaža) do odredišta i natrag.
• Troškovi prijevoza specijalne opreme i osoblja za održavanje vodom ili željeznicom.
• Iznos zarade za vozače i druge zaposlenike, koji se šalju na odredište, za vrijeme prijevoza vozila vodom ili željezničkim prijevozom.
• Dnevni dodatak za vozače i ostalo osoblje za vrijeme poslovnog putovanja.
• Trošak najma stambenih jedinica. Postavljeni su u iznosu određenom zakonodavstvom.
• Stvarni troškovi za isporuku goriva i goriva, ako ih primi na mjestu proizvodnje, nemoguće je.

Povećanje stope prijevoza robe na makadamskom putu u off-road razdoblju nije uključeno u procijenjeni trošak.

Pri izračunavanju plaćanja za isporuku materijalne imovine, pola kilometra se ne uzima u obzir, a pola kilometra i više smatra se 1 km.

Važna točka

Trošak prijevoza robe dumpima u kamenolomu ogleda se u procjeni pri transportu predmeta u kamenolome, od njih i unutar njih, ako je osigurana izvođenje radnji rukovanja unutar vremenskog ograničenja. Za dump kamione, to je 0,2 min / t tereta. Standardno vrijeme može se dobiti pomoću bagera opremljenih velikim kantama.

Ako gore navedeni uvjeti nisu ispunjeni, izračun se temelji na tarifama (procijenjene cijene) za prijevoz robe dumpima koji rade izvan kamenoloma.

Troškovi prijevoza i nabave u procjeni

Određuju se na temelju izračuna na temelju uvjeta koji prevladavaju u određenoj regiji. Izgradnja objekata koje financira savezni proračun, troškovi se uzimaju u skladu s normama SNiP-a kao postotak cijene materijala:

• Izgradnjom, proizvodima, građevinskim materijalima, osim metalnih konstrukcija, - 2%.
• Na opremi - 1,2%.
• Na metalnim konstrukcijama - 0,75%.

Procijenjena vrijednost za materijalne resurse uzima u obzir:

• Cijena rekvizita, ambalaža, ambalaža, komplet rezervnih dijelova.
• Učitavanje troškova.

Izravni trošak sredstava definira se kao prosjek dvaju dobavljača i sastoji se od:

• Procijenjena cijena.
• Troškovi nabave i skladišta (u postocima, koji su rezultat gore).
• Trošak isporuke.

Prijevoz smeća

Troškovi povezani s uklanjanjem materijalnih vrijednosti od rastavljanja građevina odražavaju se u lokalnim procjenama za remont / rekonstrukciju objekata.

Ako građevna dokumentacija otpad masa se nanosi u skladu s volumenom od betonskih elemenata analiziranom, to jest u gustom tijelu, na svoje troškove uklanjanja izračunavaju se prema težini strukturi ukupne gustoće od 2,5 tisuća. Kg / m³.

Opći troškovi uključuju troškove povezane s čišćenjem i čišćenjem (odlaganje otpada) s mjesta gradilišta i ulične trake uz nju.

Sredstva za plaćanje za prijevoz teški teret mora se pripisati troškovima građevina, materijala, proizvoda. Tarife za prijevoz na saveznim cestama određuje Ministarstvo prometa u dogovoru s Ministarstvom financija.

Pri uporabi zamotanih konstrukcija potrebno je dodatno uzeti u obzir troškove vozila na vozilima s jednog mjesta rada na drugu, uključujući aktivnosti utovara i istovara na vozilu. U tom slučaju, prijeđite iz uvjeta projekta.

Nisu zarobljeni i nisu dodatno plaća troškove povezane s shuttle elemente unutarnjih i vanjskih šume sa središnje skladište za na licu mjesta, objekta ili skladište, s gradilišta na središnjem skladištu ili na licu mjesta, skladište pripada drugom gradilištu. Ovi se troškovi moraju izravno odraziti na lokalne procjene.

zaključak

Stvaranje procjene je naporan proces. Njih treba rješavati visoko kvalificirani stručnjaci. Prilikom izrade procjene, specifičnih uvjeta terena, treba uzeti u obzir cijene materijala razvijenih u regiji. Zasebnu liniju treba posvetiti nepredviđenim troškovima. Istodobno, svi troškovi moraju biti opravdani.

Ako se provodi izgradnja objekta koji se financira iz proračunskih sredstava, pri izradi procjena koriste se odredbe normativnih zakona, uključujući SNiP i metodologiju izračuna.

Procijenjeni izračun, prema uvjetima ugovora, podliježe dogovoru s kupcem.