Carinski tranzit

Koncept "carinskog provoza" objavljen je u članku 215 odgovarajućeg koda carinskog saveza. Prema tekstu, sva strana dobra su pod nadzorom. Uz to, predmeti se mogu kretati ne samo kroz područje sindikata, već i unutar drugih država koje nisu njezini članovi.

Prema ranijem pravilniku o djelovanju carinski tranzit bio je podijeljen u dvije kategorije. U ovom slučaju prvi je predstavljen posebnim postupkom. Taj je postupak nazvan "unutarnjim carinskim provozom". Druga skupina bila je posebni režim uspostavljen zakonom. Nazvan je "međunarodnim carinskim tranzitom". Danas je ovaj koncept ukinut.

Carinski provoz osigurava kretanje objekata iz carinske vlasti odlazak na odgovarajuće odredište. Od svih dostupnih mjera nadzora, samo mjere za necarinske i ne- tehnička regulacija. Carinski provoz ne predviđa primjenu carine, ograničenja i zabrane.

Ranije je kodeks u stvari predvidio pomicanje samo inozemne robe u okviru postupka. U skladu s Carinskim zakonikom danas, carinski tranzit se može koristiti u sljedećim slučajevima:

1. Pri prijevozu stranih dobara u smjeru od nadležnog tijela u mjestu polaska do slično tijelo na mjestu dolaska.
2. Pri prenošenju stranih predmeta iz carinarnice na mjestu dolaska u smjeru relevantnog zastupanja u carinskom području.
3. Pri prijevozu strane robe između ovlaštenih tijela koja se nalaze u istom nadzornom području.
4. Prilikom premještanja predmeta carinske unije od nadzornog tijela polaska do tijela dolaska. Prijevoz se obavlja na teritoriju zemlje koja nije članica Unije.

Članak 217. definira mjere za osiguranje carinskog provoza. Među glavnim mjerama su sljedeće:

1. Osiguravanje pravodobnog plaćanja carina i poreza koji se primjenjuju na prijevoz stranih predmeta.
2. Prateći pokret.
3. Određivanje rute, prema kojem će se provesti prijevoz.

Slične su mjere postavljene u ranijem kodeksu.

Istodobno, definicija rute smatra se neovisnom mjerom kako bi se osigurala usklađenost sa zakonima utvrđenim normama. Osim toga, ova je mjera korištena u slučajevima koji su identificirali sustav upravljanja rizicima.

U skladu s Carinskim zakonikom nije bilo odredbi za plaćanje poreza i plaćanja u brojnim slučajevima. To je omogućilo uklanjanje potencijalno korumpiranog elementa iz zakonodavstva.

Carinska pratnja vozila koja se prevoze u okviru carinskog provoza osigurava pratnju službenika, predstavnika carinskih vlasti ili drugih organizacija ovlaštenih u skladu s kodeksom.

Odluka o osiguranju ove mjere dopuštena je u određenim slučajevima. To uključuje:

1. Prisutnost određenih preduvjeta, koje određuje sustav upravljanja rizicima.
2. Nedostatak dovoljne sigurnosti za plaćanje carina i poreza na uvoz od strane deklaranta ili prijevoznika.
3. Ponovljeni neispunjavanje obveza nametnutog deklarantu za kretanje predmeta u okviru carinskog provoznog postupka. Preduvjet za to je stupanje na snagu odluka o upravnoj odgovornosti i provođenje najmanje jednog od njih.
4. Neplaćanje poreza i dužnosti prijevoznika.