Snježni automobil `Taiga`: `Varyag 500` i `Varyag 550`

"Ruska mehanika" - najpoznatija tvrtka za razvoj i proizvodnju snowmobiles u Rusiji. Djelovao je još u sovjetskim vremenima. Zatim su prve snježne motke izdane posebno za otvaranje Kongresa CPSU.

Proizvođač općenito ima gotovo polovicu povijesti. Tijekom tog razdoblja nastale su snježne motke, koje su pružale cijelu zemlju i ostala terenska vozila. O snowmobilesima "Buran" i "Taiga", vjerojatno se sve čulo. Ovi modeli već su dugo bili telefonska kartica tvrtke.

Kombinacija korištenja naprednih suvremenih tehnologija i pouzdanih sovjetskih dizajna pruža tehniku ​​stabilnost, snagu i praktičnost. Karakteristike proizvoda su gotovo jednake onima japanskih analoga, ali je mnogo jeftinije. Stotine tisuća jedinica zimskih automobila došle su iz montažne crte postrojenja.

Među širokim asortimanom tehnologije, zanimljivo je i motorne saonice "Taiga Varyag". Prema cjenovnoj kategoriji, to je prosječni model zimskih terenskih vozila. Ovaj članak opisuje našu tehniku.

Snjeguljica "Taiga 500": tehničke karakteristike

"Varyag 500" postao je treći među braćom. Stroj je nastao u vrlo kratkom vremenu zbog činjenice da je projekt već odavno pripremljen.

Njegov motor predstavlja dvocilindarni dvotaktni sustav s volumenom od 503 kubičnih centimetara. Ima sustav zračnog hlađenja i jedan dobar rasplinjač - RMZ 500. Za proizvodnju goriva sada je odgovoran japanski proizvođač Mikuni, a za sustav elektroničkog paljenja - talijanski Ducati. Ali ova tvrtka ne pripada Multistradi. Imaju sličan naziv.

Odsutan je električni pokret i sustav odvojenog podmazivanja u motoru s motorom. Automobil je jedinstven, iako je prostor za putnika također dodijeljen.

Što se tiče šasije, prednji apsorberi su imali moždani udar od 115 milimetara umjesto 150 od prethodnog modela. Stražnji ovjes također je lakše. Ali unatoč takvim jeftinim, čak iu osnovnoj konfiguraciji ostavio li zagrijavanje olovke. Važan dodatak bio je i visoki cijevni upravljač, posuđen od Tiksi. Zahvaljujući tome ergonomija je postala vrlo dobra.

"Varyag 500" na testovima

Tijekom ispitivanja automobila zabilježeno je da jednostavna suspenzija još uvijek utječe na kvalitetu vožnje. No, ako vozite problematičan položaj, tada se situacija zbog visokog upravljača lako ispravlja. S druge strane, mala masa lako podnosi visinu. Barem se ovaj dojam formira u usporedbi s načinom na koji se drugi, teži snježni motor "Taiga" ponaša.

Recenzije o tome piloti kažu da se "Varyag" pokazao kao izdržljiv i pouzdan automobil. To je bilo očito kad su piloti pobijedili znatnu udaljenost s rastopljenim snijegom, kao i područja s takozvanom smrznutom olujom. Svi testovi automobila suzdržavali se dostojanstvom. Stoga je, prema općem mišljenju, pojednostavljenje detalja i smanjenje troškova uređaja, osim malih neugodnosti, u cjelini nije pogoršalo njezine karakteristike kvalitete. Ali novac se može spasiti pristojno.

Snjeguljica "Taiga 550"

Krajem 2012. pojavio se model Varyag 550 V. Automobil je postao udoban, udoban, uz zadržavanje pristupačne cijene i jedinstvenih funkcionalnih kvaliteta. Snjeguljica "Varyag Taiga" dobila je takve komponente potrebne za stanovnike središnjeg dijela Rusije.

Na sjeveru se snježnjaci Urala i Siberije koriste uglavnom za potrebe kućanstva, au srednjoj traci oni vole provoditi slobodno vrijeme. Dakle, tehnika bi trebala imati optimalnu kombinaciju udobnosti i malih troškova.

Tehničke specifikacije

Programeri su pokušali zadovoljiti ove zahtjeve. Snjeguljica "Taiga Varyag 550 V" dobila je teleskopsku suspenziju od brata "Barca 850". Kao rezultat toga, moždani udar je iznosio 277 milimetara. Ovaj prednji ovjes ima vodoravno smješteni apsorber, koji je u stanju izjednačiti nepravilnosti i povećati intenzitet energije.

Zemljani držač gusjenice jamči izvrsnu sposobnost križanja na snijegu, odličnu dinamiku tijekom ubrzanja i kočenja, kao i stabilne vožnje. Visoki kolo upravljača dodaje ergonomiju s jedne strane i poboljšava izgled na drugoj strani. Programeri naglašavaju da se model ne natječe s Varyag, ali je to njegov poseban kompletni set.

Naš "Varyag" i njihov quad bike

U jednom testu odlučeno je da se prikaz početka motorne sanke „Tajga Variag” ATV i uvozi na istom motoru. Staza je bila neprekinuti tok blata. No, kućanski aparati dostojanstveno izdržao test, žustro ponaša na ravnim dijelovima, ali je izgubio u upravljivosti kao motorne sanke zahtijeva mnogo veći radijus skretanja. Quad bike, naravno, pobijedio, ali u jednoj od utrka nije bilo jasno do kraja, koja tehnika će doći do cilja najprije.

Usporedba s Yamaha

Jedina tvrtka koja bi mogla uspješno steknuti uporište na ruskom tržištu među proračunskim snjegovićima je Yamaha Motor. Čak je uspjela nagovoriti tehnologiju domaće tvrtke, posebice, motorne saonice "Taiga".

Recenzije se mogu pretražiti u usporednom modelu "Viking" i "Varyag". Općenito, prema mnogima, čini se da su slični u pouzdanosti. Međutim, s kvarom domaće opreme, naravno, bit će lakše popraviti, jer su sve pojedinosti uvijek dostupne. Ali u trgovini "japanskom" nešto ne mora biti. Zbog toga proces obnove tehnologije ne samo da se proteže na vrijeme, već i košta mnogo više.

Istodobno, ergonomija Vikinga jasno nadmašuje motorni sajam Taiga. Praktičnost pilota u potonjem zbog slabe suspenzije i previše bučnog motornog rada je reda veličine manja.