`Kaury` (snježni motor): vlasnička mišljenja, specifikacije, fotografije

Stroj "Kauryur", koji je proizveo domaći proizvođač, je snježna kola, najprije proizvedena bez obzira na strane analoge. "Skroen" je prilično dobro, unatoč očitom principu "jednostavnosti - zalog pouzdanosti".

Snježni automobil Kaury: strukturne značajke

Motor s motornim sanjkama Kauryur je pogonska jedinica GX-390 tvrtke Honda, koja se utemeljila kao jedan od najboljih motora koji se koriste za električnu opremu. Osim dovoljno snažan motor, motornim sanjkama je također opremljen hidrauličnim disk kočnica, te varijatora sa hidrauličnim suspenzije, pri čemu su amortizeri jako nalikuju sličnu Izhevskie. Nedostaje stražnji zupčanik, ali ovo, ako se tako kaže, kvar se potpuno nadoknađuje malim dimenzijama samog stroja i malom težinom.

Očiti nedostatak je odsutnost bilo kojeg indikatora razine goriva, što uvelike komplicira proces punjenja i praćenja punine spremnika. Također, snježni motor nema satni broj i odometar, unatoč činjenici da svi ti uređaji imaju odljevke na tijelu vozila. Jedini izlaz je nositi pet litarsku posudu s gorivom. Možete ga staviti na mjesto, tamo je dovoljno mjesta.

upravljivost

Snjeguljica "Kauryur", čiji vlasnici recenzije potvrđuju ovu činjenicu, vrlo je prikladan za upravljanje. Također treba napomenuti da sjedi na njemu lijepo i ugodno: noge savijene u gotovo pravi kut, tako da oni ne idu zanijemio, a možete dobiti i ako je potrebno - čak i ne trebaju savijati.

Na prvi pogled izgleda da je kotač snježnih motora mali, ali tijekom vožnje sva su stanja raspršena - vrlo je prikladno upravljati strojem. Mali transport tjelesne mase ne propušta čak i na najslabijem snijegu zbog velikog podnožja gusjenica i skijanja.

mane

"Kauryur" je snježna kola koja, nažalost, nije namijenjena samo vožnji s putnikom. Odrasli ljudi u toploj odjeći na kratkom sedlu neće sjesti. Naravno, možete voziti, ali morat ćete to učiniti na prepunim mjestima. Ovaj nedostatak se odnosi ne toliko na udobnost vožnje kao i za rukovanje vozilom u cjelini. Kompaktan i lagan stroj zahtijeva aktivan rad tijela za vrijeme kretanja, pa čak i sa samo jednim jahač je sklona prevrnuti, što možemo reći o dvoje ljudi - to ne može izdržati čak snowmobiles „musher”. Recenzije lovaca potvrđuju ovo - izračunato znači, nažalost, samo za jednog vozača.

Drugi nedostatak je snaga motora. „Musher” - motornim sanjkama, koje je teško prepuna snijeg moguće je ubrzati do 50 km / h, ali na labave snijega prah stroj je malo vjerojatno da će ići brže od 25-35 km / h. Sa situacijom putnika je prilično tužna: brzina ne prelazi uobičajene pješake. Ograničivač motora smanjuje više od pola snage jedinice snage, značajno snižavajući raspon brzine.

Snjeguljica "Kauryur": fotografije i dostojanstva

Međutim, unatoč dva prilično značajne nedostatke, to je vrijedno pamćenja da je „musher” - motorne sanke, koji izgleda više kao skuter za zimske putovanje od punopravnog turističkog prometa. Slične asocijacije koje uzrokuje u mnogim vlasnicima. Snjeguljica "Kauryr", čije recenzije to potvrđuju, na mnogo je načina slično skuteru - u smislu dinamike, težine, dimenzija i jednostavnosti kontrole.

Kako bi praktički upravljali, ništa što je stroja za vaganje vrlo jednostavno, taj proces ne zahtijeva nikakav napor pilot. Čak i na golom ledu, stroj se ne pretvara u neupravljivu i vrhunski sluša vozač. Nakon nekoliko minuta sklonost stroju na "uši" prestaje biti takva minus i pretvara se u pravi užitak. Snjeguljica može ići samo na jednom skijom, podižući drugu prema gore, a ne samo duž krivulje, ali i na ravnoj liniji neograničeno vrijeme. Jedino što treba obratiti pažnju na ovdje je da gusjenica može skočiti zbog slabe napetosti. Dakle, prije nego što napravite takve trikove, vrijedi provjeriti međuosovinski razmak.

Mogućnosti prolaska i suspenzije

„Musher” - motornim sanjkama, više kao „igračka” nego punopravni turističkog prometa, odnosno, očekujem od njega nešto nezamislivo nije potrebno. Unatoč tome, možete ga nagovoriti. Ako je potrebno, motorne sanke i može preživjeti skok i naknadne utjecaj s visine ograde od jednog metra, ali je još uvijek nije pogodan za to. Čak i kada je slijetanje s visine od nekoliko desetaka centimetara amortizerima raditi prije pauze, da, prema tome, ne koristi ni sebi motorne sanke ili kralješci pilot.

U nepoznatim područjima na "Kauryu" bolje je da ne razgrješiti - njezina suspenzija, nažalost, nema praktički nikakav rezervni energetski intenzitet.

Snježni automobil "Kayur": tehničke karakteristike i parametri

Ekonomičan i kompaktan "Itlan-Kayur" - prvi domaći snježni motor, stvoren, kao što je već spomenuto, bez korištenja inozemnih iskustava. U ovom razvoju, proizvođači su se usredotočili na operativne značajke u uvjetima ruskih cesta i temeljili su iskustvo i povratne informacije lovaca, ribara i vozača. Rezultirajući stroj je male veličine i lagane težine, što pozitivno utječe na njegovu manevriranost. Ogromna prednost motornog motora je mogućnost njegovog prijevoza na običnoj prikolici automobila, koju njegovi strani kolege nemaju.

Četverotaktni motor, koji je opremljen transportom, osigurava mu dovoljnu razinu prozračnosti, omogućujući da putuju ne samo duž stazom već i duboko pokrivenim poklopcem. Jedinica snage je japanska Honda GX390, koja udovoljava standardima Euro 2 i ima snagu od 13 KS, s okretnim momentom od 3.600 o / min. Sam motor smatra se "impregniranim" - samo jamstvo vrijedi za 1500 sati, što je vrlo dobro za takav automobil. A uz pravilno rukovanje i korištenje kvalitete motornog ulja svog radnog vijeka može biti uistinu beskonačan.

Kućepilare postavljene na "Kauryur", standardne "Buran" dimenzije, ali imaju zasebne zagrade ispod podvozja. Proizvode ih ZAO "Composite". Proizvodi ovog proizvođača bili su više puta testirani na sličnim snježnim motorima tipa "Buran" i "Taiga". Roba je pristupačna i isporučena u kratkom vremenu. Suha težina automobila je mala - oko 120 kg. Takva masa postignuta je zahvaljujući korištenju posebnog zavarenog tipa proizvedenog pomoću laserskih rezača i programera.

Ovo je vrlo dobra tehnička svojstva. Kontrola i poslušnost motornog motora čini ga neophodnim vozilom za lovce i ribare.

Trošak snježnog automobila Kauryur

Ovaj prijevoz pripada nižem segmentu cijena. Trošak „musher” ovisi o konfiguraciji i po želji, s prosjekom od 160-163 tisuća rubalja. Snjeguljica može učiniti i je nešto jeftinije ako je ugrađen KAYUR-420 motor, a ne standardni Honda. Naravno, u jedinicama pune veličine daleko je, ali ako vam je potreban mali automobil za brzo i udobno kretanje, "Kaury" je idealna opcija u smislu omjera cijene i kvalitete.

rezultati

Sažeti sve gore navedeno, možemo reći da je snježni motor Kauryur vrlo dobar transport na domaćem tržištu. Idealna je za one koji ne mogu priuštiti kupnju i održavanje punopravnog uređaja.

Naravno, on također ima svoje minusa - nedostatak kapaciteta, nemogućnost nošenja prtljage ili putnika. Unatoč tome, "Kauryur" ima male dimenzije i težinu, zauzima mali prostor u garaži, nepretenciozan je u održavanju i opremljen je dobrom jedinicom snage, koja se razlikuje po pouzdanosti i jednostavnosti. Snjeguljica je idealna za one koji ne žele preplatiti za slavu i robnu marku, ali istodobno želi dobiti kvalitetan automobil.