Kompresor ZIL-130: tehničke karakteristike, rad i popravak

Za sustav kočenja ZIL-130 potreban je kompresor. Načelo rada modifikacije temelji se na ubrizgavanju zraka. To se događa u zatvorenom pneumatskom sustavu. Uređaj ove serije postavljen je desno od motora. Kako bi se detaljno rastavili kompresor ZIL-130, nužno je smatrati tehničke karakteristike. Međutim, prije svega, preporuča se upoznavanje s mehanizmom mehanizma.

Kompresor ZIL-130: rad uređaja i modela

Načelo kompresora trajat će za pumpanje zraka. To je zbog kretanja klipova. Standardna modifikacija uključuje kućište kućišta žice koja ima kanale. U središnjoj komori sustava nalazi se epiplon. Za upravljanje kompresorom koristi se opruga. Kako bi se osiguralo da kompresor nije oštećen zbog prekomjernog tlaka, postoji pečat. Šipka se također koristi u uređaju. Kada se povuče, zrak ulazi u ventil.

Detaljni parametri modifikacije

Kompresor ZIL-130 tehničke specifikacije ima sljedeće: radni volumen - 214 cu. centimetara, kapacitet je 210 litara. Potrošnja energije prikazane modifikacije nije veća od 2,1 kW. Ograničiva brzina iznosi 2 tisuće okretaja u minuti. Unutar pneumatskog sustava tlak se održava na 740 kPa. Vrijedi kompresor ZIL-130 (tržišna cijena) 22 tisuća rubalja.

Carterova modifikacija

Carter za kompresor ZIL-130 je instaliran s jarmom. Izravno ispred uređaja nalazi se posebna osovina. U pravilu je premazan samo u bazi. Glavni problem kućišta radilice je trošenje nosača. Da biste riješili tu situaciju, možete odspojiti utikač. Zatim morate pregledati pogonsku osovinu. Zamjena kartera potpuno uklanja poklopac. Ako postoje problemi s osovinom, isključeno je samo prednji dio klackalice.

Mehanizam za puhanje

Mehanizam za pražnjenje u uređaju je vrlo kompaktan. Prema riječima stručnjaka, uređaj može izdržati mnogo pritiska. Tako je cijena za ZIL-130 kompresor opravdana. Sedlo u uređaju ima dva izlaza. Pomoću jarma, određeni dio ne dodiruje.

S kućištem kućišta, mehanizam za pražnjenje je povezan kroz cijev. Osovina modela je malog promjera. Na svojoj bazi nalaze se dva prstena i lubrikant kompresora ZIL-130. Na kraju osovine nalazi se kratki utikač. Ispušni ventil kod kompresora se koristi s zaštitnim rukavcem. Ako postoji problem s dovodom zraka, najprije provjerite utičnicu kompresora. Zatim se poklopac otpušta i ventil se potpuno očisti. Sljedeći korak stručnjaci preporučuju provjeru izvora, jer to je puno pritiska.

Radilicu naprave

Radilica se u ovom slučaju spaja na kućište radilice. Izlazni kanal je malog promjera. Cilindri za kompresor ZIL-130 postavljeni su na stranama. Također treba napomenuti da na donjoj strani modifikacije postoje dva sloja. Osovina je pričvršćena na stezaljku. Dodatnu pozornost treba posvetiti činjenici da su vodilice za ovaj kompresor instalirane na lijevoj strani. Kod zatvaranja osovine stručnjaci preporučuju pregledavanje kompletnog kompresora.

Također se provjerava i kućište radilice, jer obično sakuplja sve otpadne vode iz recikliranog ulja. Za ispravan rad sustava provjerava se tlak unutar jedinice. Također je potrebno odmah očistiti sve kanale iz kućišta radilice. To se može učiniti s konvencionalnim ramrodom. Sedla je unaprijed podmazana. Ako je osovina deformirana, mora se odmah zamijeniti. Za rezervne dijelove ZIL-130 cijene su prilično razumne. Vrh dijela zavaren je ručno.

Mehanizam klipa

Mehanizam klipa za ovaj kompresor koristi se s redom ležaja. Stručnjaci kažu da je dio sposoban izdržati teška opterećenja pri značajnim brojevima okretaja. Međutim, važno je uzeti u obzir da usisni ventil treba često čišćenje. U tom slučaju, kanal se često začepljuje. Da biste je provjerili, kućište radilice je odmaknuto. Također je potrebno odspojiti poklopac. Za podešavanje klipa koristi se vijak za podešavanje. Kada izvadite poklopac, možete postaviti veliki vijak. U tom slučaju morate odabrati odgovarajući zaštitni prsten. Kako bi se riješili problemi s brisanjem obloge, za blokiranje bloka koriste se posebna sredstva. Neki stručnjaci preporučuju povremeno čišćenje tubula.

Više vozača može čekati probleme s bazom klipa. To je obična ploča koja je fiksirana na navoj. S velikim trese veza se brzo razbije. Kao rezultat, ploča počinje vješati. Da biste ispravili situaciju, preporučljivo je najprije odvojiti poklopac. Nakon toga, važno je odmah očistiti utičnicu. Vijak se vrlo sporo isključuje. U tom slučaju morate pratiti položaj reda ležaja.

Ugljični uređaj

Kutija za punjenje kompresora ZIL-130 montira se s jednim brtvilom. Fotoaparat je male veličine. U donjem dijelu modifikacije postoje dva vodiča. Na stražnjoj strani fotoaparata nalaze se police. Također treba napomenuti da postoji jedna podrška u gornjem dijelu. Carter za kompresor ZIL-130 nalazi se na desnoj strani.

Stručnjaci kažu da omentum ne treba česti održavanje. Međutim, treba imati na umu da brzo može izbrisati podstava na osloncu. Da bi ih pregledao, uklanja se samo prednji stub. Dalje je važno odvojiti blok i pločicu žlijezda. Tada će gospodar uspjeti izravno dobiti podstava. Ako su na njima vidljive male pukotine, možete pokušati upotrijebiti brtvilo. Međutim, stručnjaci za bilo kakvu deformaciju pojedinosti preporučuju odmah zamjenu.

Zamjena zamjene

Da to učinite sami zamjena brtve, važno je pažljivo pregledati omentum. U pravilu, skuplja puno čađe. Također treba napomenuti da se brtve brišu zbog pregrijavanja cipele. To je zbog začepljenih tubula. Kako bi se ispravila ova situacija, preporučuje se odspajanje zaštitnog pokrova kompresora. Nakon toga, prstenovi su odspojeni. Zatim ostaje samo gurnuti kotačić. Novi pokrivači se postavljaju na dobro oguljenu površinu. Za nove rezervne dijelove ZIL-130 cijene su prilično adekvatne.

Ispitivanje na sedlo

Naslona za kompresor ZIL-130 ugrađena je ispod mehanizma za ubrizgavanje. Da biste ga pažljivo pregledali, morate ukloniti prednju klipnjaču. Nakon toga, klip se pomiče izravno. Sljedeći korak je zaštitni poklopac. Njegova ploča je učvršćena na četiri vijka, koji se mogu otključati pomoću ključa. Čep je pričvršćen u ovom slučaju u suprotnom smjeru.

Tada ostaje samo doći do sedla, koja je pričvršćena na mlaznicu. Na dnu uređaja mora biti epiploon. U tom se slučaju ploča provjerava odvojeno. Također je potrebno ispitati gornji dio sedla. Često prikuplja čađu. Očistite tijelo benzinom. U tom slučaju važno je da ne oštetite klackalicu.

Popravak klipova

Ako se klip prekine, popravite kompresor koji treba početi s odvijanjem prednjeg radilice. Zatim odvrnite zaštitni poklopac. Nakon toga važno je ukloniti dvije ploče, koje su pričvršćene prstenima. Ako ne oslabe, mogu se lagano udarati. Sljedeći korak je pregledati omentum. U pravilu, akumulira veliku količinu prljavštine.

Ako kompresor radi ispravno, tada unutar uređaja sve mora biti čisto. U ovom slučaju, ventili se pregledavaju odvojeno. Kako biste odspojili klip, preporučuje se korištenje velikog ključa. Neovisno je to problematično zbog činjenice da je neophodno stalno držati klip. U ovom slučaju, poželjnije je zatražiti pomoć od prijatelja.