Najcjenjeniji jeep. Jeep modeli: karakteristike, ugađanje

Off-road vozila sada predstavljaju jednu od najpopularnijih klasa. Na primjer, na ruskom tržištu oni zauzimaju oko 40%. U lokalnim uvjetima SUV-ovi su osobito traženi. Krajem 20. stoljeća, kada je bilo relativno malo takvih modela, smatra se prestižnim kao tipom. Uz rast broja klasa automobila i njihovo miješanje, raznolikost oba automobila u cjelini i SUV općenito značajno se povećala. A sada nije lako odrediti najcjenjeniji džip.

Značajke

Trenutačno je pojam "jeep" ili "SUV" vrlo nejasan. To je zbog miješanja klasa automobila, koji su započeli do konca prošlog stoljeća. Prije toga, automobili su bili jasno podijeljeni na osobna vozila i na off-road one. Međutim, kasnih 90-ih. proizvođači su ih počeli miješati kako bi mogli dobiti najsvestraniji stroj. Jeep je počeo stjecati osobine modela putnika. Prvi na tom putu bio je Mercedes Benz, objavivši model ML 1997. godine. Sljedeće godine, Lexus se pridružio, pokrećući proizvodnju RX, a 1999. godine BMW sa X5. Za razliku od tradicionalnih terenskih vozila, ovi modeli bili su orijentirani na rad na čvrstim cestama, a na pragu samo neznatno premašili konvencionalne automobile. To je zato što su ti automobili izgrađeni na putničkim platformama, pa su imali nosivo tijelo, pojednostavljeni sustav pogona na četiri kotača i loša geometrija. Takvi su se automobili počeli nazivati ​​parketnim SUV-ovima ili križanjima. S vremenom su postojali modeli koji imaju jednokratni pogon.

kriteriji

Budući da su moderni automobili postali vrlo svestrani i višenamjenski, ali istovremeno raznoliki, nije lako razlikovati najstrmiji džip među njima. Mnogo je lakše odrediti ga pomoću jednog parametra strojeva iste klase. Čak i na taj način teško je identificirati određeni model, jer zbog ozbiljne konkurencije strojevi mogu biti vrlo blizu parametrima.

Osim toga, u svakom slučaju, strmina je subjektivna karakteristika. Stoga, s obzirom na činjenicu da je ovaj članak sastavljen na temelju tehničkih karakteristika i predstavljanja javnih masa o prestižu različitih modela, informacije u njemu ne mogu se podudarati s osobnim mišljenjem.

SUV

Tradicionalna velika struktura džepnih okvira može biti orijentirana na dvije kvalitete. Ovo je otvorenost i udobnost.

prohodnost

U početku je prohodnost bila glavna karakteristika SUV-ova. Na osnovi su se pojavili. Takve konvencionalni modeli imaju strukture rama, pogon na sve kotače, često kratke trehdvernyiy tijelo za poboljšanje geometrije, velike momenta dizel ili benzinski motor, smanjenje broja prijenosa i interaxial cross-osovine zaključavanje. Istodobno se razlikuju po vrlo jednostavnim interijerima, gdje gotovo nikakva pozornost nije posvećena udobnosti. Do sada, gotovo da nema takvih strojeva. Oni uključuju samo Jeep Wrangler, Suzuki Jimny i UAZ Hunter. Iako su ovi modeli uvijek bili rijetki. Od ranije proizvedenih automobila može se primijetiti Land Rover Defender, čija je proizvodnja zaustavljena početkom ove godine. Najcjenjeniji jeep na svijetu prvi je. Druga dva modela su proračunska, a Wrangler nije samo funkcionalan, već i prestižni automobil.

udoban

Obično stroj ove vrste je veliki džip koji je veći od gore navedenih automobila. Od njih se ovi modeli ističu udobnim salonima, obloženim na razini premium karata korištenjem visokokvalitetnih materijala. Osim toga, oni imaju puno elektroničkih sustava, orijentiranih na udobnost i na otvorenost. Prema posljednjem parametru, ovi džipovi su obično nešto slabiji od modela koji su gore razmatrani, ali još uvijek na visokoj razini. Za takve automobile moguće je nositi Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Od starih modela je Hummer H1 i H2, Lamborghini LM002 i Infiniti QX (trenutna generacija s nosivim tijelom).

univerzalan

Ove opcije ne pripadaju elitnim automobilima, ali imaju udobnu unutrašnjost i prohodnost na razini prethodnog tipa automobila. Istovremeno su vrlo prestižni. Najzahtjevniji među tim modelima u CIS-u je Toyota Land Cruiser. Također treba istaknuti brojne američke SUV-ove u punoj veličini Chevrolet Tahoe. U starim vremenima, među ovom klasi, Mitsubishi Pajero (iako je manji) i Nissan Patrol, koji su sada prebačeni na teretna tijela, bili su visoko cijenjeni.

crossover

Kao što je navedeno, mnogi od ovih strojeva mogu se smatrati putničkim modelima povećanog terena. Imaju nosiva tijela, pojednostavljeni sustav pogona na četiri kotača. Sada postoji više takvih modela od tradicionalnih SUV-ova. Iako uglavnom među velikim automobilima postoji klasika SUV koji su pali na nosivom tijelu, koje su funkcionalna kvaliteta još uvijek nazivaju SUV (na primjer, Nissan Patrol). Među mnogobrojnim velikim i velikim ekonomskim modelima.

Velika i srednja

Od većih modela, najviše strmih su Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

Također vrlo prestižni premijeri srednjih veličina, s kojima je počela ova klasa automobila. Naime: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5 / X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-tempo, Range Rover Sport. Prije su se jako cijenili Jeep Grand Cherokee i Land Rover Discovery, koji su se pojavljivali davno prije svih spomenutih modela, no potom su bili gurnuti natrag u pozadinu.

sport

Prednost križanja ispred SUV-a je gotovo putničko upravljanje. Stoga, među njima postoje mnoge sportske opcije, od kojih je većina zastupljena prisilnim izmjenama gore navedenih modela. To Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, snažan verzija Porsche Cayenne i Jaguar F-Pace. Iako postoje više ekskluzivnih automobila od izvorne sportske orijentacije: Maserati Levante i Bentley Bentayga.

Među tim modelima, unatoč svojoj raznolikosti, još uvijek možete razlikovati najcjenjeniji džip, barem za brzinske karakteristike. To je Bentley crossover, jer je trenutno najbrži automobil u ovoj klasi, ispred Porsche Cayenne, koji je zauzeo ovo mjesto.

ugađanje

Međutim, prilikom odabira automobila, čak i od tih modela, još uvijek ima priliku susresti se na cesti gotovo jednako. Dakle, široko se vjeruje da je moguće stvoriti stvarno cool automobil samo ugađanjem.

Ugađanje džipova, poput ostalih automobila, može se podijeliti na vanjski i funkcionalni.

Modifikacije potonjeg tipa također imaju nekoliko smjera za izvanjsko vozilo: prohodnost, dinamika, udobnost.

prohodnost

Ovim podešavanjem primjenjuju se preciziranja koja povećavaju sposobnost automobila da prevlada nepropusnost. Za klasične SUV ove karakteristike su osobito važne. Jeep je izvorno značio za ovo.

Uobičajeno poboljšanje izvan ceste počinje s promjenom u vožnji. Ova vrsta ugađanja uključuje izmjenu prvenstveno kotača i ovjesa.

Najjednostavnija opcija je ugradnja vanjskih guma koje povećavaju svojstva spajanja na tlu.

Sljedeća faza je lift (povećanje tla zraka). Najlakši način da to učinite je postavljanjem razmaka i kotača s većim promjerom. Tako se mogu podignuti samo modeli džipova okvira. Složenije i učinkovitije rješenje je oprema za podizanje-suspenzije, koja uključuje ojačane opruge i dulje amortizere. To povećava ne samo slobodnu površinu, nego i suspenzije. Posebno je teška instalacija portalnih mostova. Međutim, to zahtijeva promjenu u prijenosu i ne odnosi se na sve automobile.

Također je potrebno pročistiti prijenos. Glavna poboljšanja za SUV-ove su diferencijske brave i interaksle brave.

Prva omogućuju optimalnu raspodjelu zakretnog momenta na kotačima tijekom klizanja. Za takve uređaje postoji nekoliko opcija: razlike u povećanom trenju, automatsko i ručno zaključavanje, self-zaključavanje diferencijala, prekidač kvačila. Za kompetentno podešavanje morate znati njihove značajke, budući da neki uređaji nisu učinkoviti na cestama, a drugi teško otežavaju održavanje cesta.

Međuslonski blokovi služe za optimalno raspoređivanje zakretnog momenta između osovina.

Konačno, možete poboljšati karoseriju. To uključuje ugradnju energetskih elemenata, predstavljenih zaštitnim folijama, sigurnosni odbojnici i brzaka. Listovi služe za zaštitu motora, mjenjača, šipki za upravljanje i drugih agregata od utjecaja odozdo. Bumperi i pragovi pokrivaju tijelo.

Povećanje performansi motora je manje uobičajeno u off-road tuningu nego u sportu. Obično se modeli džipova s ​​početno nedovoljnim karakteristikama mijenjaju na ovaj način. I izvan ceste tuning motora razlikuje od sportskih. Poboljšanja produktivnosti postižu se na sličan način, ali upotrebljavaju druge postavke: ako je važno da sport povećava snagu, tada je performanse izvan ceste važnije.

Postoji širok asortiman dodatne opreme za SUV vozila.

Često pripremljeni džipovi opremljeni su vitlima za samozavaravanje. Preporučljivo je instalirati jedan na prednjoj i stražnjoj strani.

Također je vrlo koristan uređaj za prevladavanje nepropusnosti - kompresora za pumpanje kotača. To vam omogućuje da brzo i jednostavno promijenite pritisak u njima za različite uvjete.

Da biste prevladali gužve, trebate instalirati disalicu na automobil. Ovaj dio je unos motora, koji je izvučen prema gore, onaj koji ima standardni automobil pod kapuljačom. Jeep također je poželjno opremiti vodonepropusnost ožičenja i podignuti transmisiju za disanje.

Ostalo podešavanje

Promjene drugih smjerova (dinamika, udobnost) SUV-a provode se istim metodama koje se koriste za automobile.

U svakom slučaju, ugađanjem, možete stvoriti najfiniji jeep, čak i iz jednostavnog originalnog modela.