Rad i održavanje baterija. Popravak akumulatora. Robne marke automobila

Koncept baterijskog napajanja daje korisnicima mnogo prednosti, osiguravajući autonomiju objekta i cikličnost aplikacijskih sjednica. Postoje različite vrste baterija koje se razlikuju po veličini, internom uređaju i tehničkim karakteristikama. No, većina njih radi na sličnom principu - stvaranju struje zbog kemijskih reakcija. To je ta značajka koja je definirala suptilnosti, koje treba uzeti u obzir baterije i srodnih komponenti.

Baterija

Klasična olovna kiselina sastoji se od nekoliko baterija povezanih serijskim priključkom i zatvoreno u kućište. Potonji je obično izrađen od polipropilena. Izbor ovog materijala je zbog otpornosti plastičnih na kemijske utjecaje, odsutnosti reakcija na trenutnu i relativno visoke fizikalne čvrstoće. U pravilu, uređaj akumulatora preuzima prisutnost šest aktivnih ploča, čija izolacija osigurava plastični separator. Aktivne elektrode, zauzvrat, izrađene su od legura olova. Istina, u novijim verzijama, proizvođači imaju veću vjerojatnost za upotrebu materijala olovo-kalcija, koji imaju nisku potrošnju vode i nisku samopražnjenost.

Također se koriste jeftinije baterije s pojednostavljenim uređajem. Ovaj takozvani hibridni ili kompozitne strukture koje kombiniraju dvije vrste elektroda različitih polariteta naboja - jedan kalcija i antimon olovo-based ploča. Ovaj tip baterije se razlikuje niske cijene i nedostatak posebne zahtjeve u pogledu održavanja, ali zahtijeva velike količine vode.

Također je važno uzeti u obzir da se bilo koja baterija treba redovito napajati s posebnim uređajem. Najveće povjerenje među profesionalcima uživa impulsni punjač, čija je prednost poboljšana zaštitna svojstva. Na primjer, ako je veza bila netočno izvršena prije sesije za punjenje, sustav će signalizirati korisniku o pogrešci.

Vrste AKB-a

Glavna razlika između suvremenih baterija je njihov sastav - to jest, u elementima koji pružaju elektrokemijske procese. Za početak pregleda vrsta AKB troškova iz navedenih antimonoznih modela. Ova se sorta karakterizira činjenicom da se u njemu odvijaju intenzivni procesi kipuće vode, što zahtijeva česte nadopunjavanje tekućeg resursa. Poboljšana varijacija ovog uređaja je niska antimonijska baterija, čija je unutarnja organizacija usredotočena na smanjenje postupka elektrolize. U osnovi, iz ove dvije vrste blok kalcija se razlikuje. U pravilu, održavanje baterija ove verzije zahtijeva minimalan napor, jer odsutnost baze antimona praktički eliminira potrebu za čestim nadopunjavanjem tekućeg resursa. No, tijekom rada kalcijeve baterije, često se pojavljuju problemi s punjenjem. Dakle, pogrešno organizirana veza može dovesti do gubitka značajnog postotka radnog volumena, zbog čega mnogi korisnici potpuno mijenjaju bateriju.

Na neki način, pojavljivanje gel baterija na tržištu postalo je revolucionarno. Takvi modeli se razlikuju po tome što umjesto tekućeg elektrolita tijelo sadrži gustu bazu gela. Osim toga, uređaj akumulatora ovog tipa osigurava upotrebu posebnog poroznog materijala kao izolatore aktivnih elemenata. Kao rezultat toga, olakšava se cijeli proces rada jer se jedinica može nagnuti i podvrgnuti vibracijama. Vrlo je obećavajuća vrsta baterije litij-ionska ćelija. Aktivna tvar u ovom slučaju je oksidi iona, što također daje mnoge prednosti. Takve baterije imaju niski prag samopražnjenja, visoki specifični kapacitet i karakterizira sposobnost da proizvodi znatan stres.

Rad baterija

Čak i kad kupujete novu bateriju, trebali biste se pripremiti za temeljitu inspekciju proizvoda. To se uglavnom odnosi na reviziju slučaja na kojem ne bi trebalo biti nedostataka. Obično proizvođači pokrivaju blokove s zaštitnim filmovima, ali čak i njihova prisutnost ne jamči odsutnost odbijanja na površini slučaja. Sada je vrijedno spomenuti još jedno pitanje - trebam li napuniti novu bateriju? Prema zadanim postavkama, moderne baterije imaju optimalnu razinu napunjenosti koja ne bi smjela biti niža od 12 volti. To znači da nema potrebe za napunjenjem baterije. Čak i ako je razina napunjenosti manja, to ne znači da biste trebali koristiti punjač - vjerojatno bateriju koju ste kupili ili već upotrebljavali ili pak niskokvalitetne.

Primjena pulsna punjač baterije, može se ispraviti na optimalne razine državnog energetskog potencijala, ali opet, trgovina baterije ne trebaju punjenja prije prve uporabe. Zatim, tijekom rada, važno je pratiti rad baterije. Kao što je gore navedeno, možete koristiti blokove s razinom naboja od najmanje 12 volti. Ali ovo je krajnja granica, jer stručnjaci nazivaju dovoljnu razinu od 13 do 14 volti. To jest, kad je napunjenost je nedovoljna, a kad punjenje baterije nije prikladan za upotrebu.

Sada se moramo vratiti na pitanje je li potrebno napuniti novu bateriju iu kojim slučajevima. Činjenica je da čak i visokokvalitetne i radne baterije u odsustvu dugotrajne usluge daju učinak samopražnjenja. Najvjerojatnije, u slučaju novih uređaja to će biti minimalno, ali za daljnji produktivni rad još uvijek je potrebno napuniti.

Kako se provjerava baterija?

Ovisno o vrsti baterije i njegovoj svrsi, uspostavljen je određeni raspored pregleda. Na odgovornim mjestima, primjerice, može se odobriti dnevna provjera baterije. Ovdje je također važno pitanje tko ima pravo voditi baterije i popraviti ih. Obično se takvi događaji povjeravaju odgovornom osoblju, koji ostvaruje operativnu kontrolu nad napajanjem postrojenja. Međutim, u slučaju akumulatora za automobil, ova se mjera može provesti u skladu s uputama proizvođača i prosječnim korisnikom privatno.

Tijekom pregleda provjerava se ne samo izgled uređaja. Također je važno procijeniti gustoću, temperaturu i napon u elektrolitskom mediju. Za obavljanje ovih operacija, možda ćete trebati i poseban instrument - voltmetar. Učestalost takve provjere može biti dnevno, ali u slučaju istih elemenata u automobilskoj opremi, proizvođači preporučuju da pregledaju jednom mjesečno. U ovom slučaju, ne vrijedi uzeti površinski pristup procjeni stanja trupa. U ovom dijelu pregleda provjeravaju se cjelovitost, propuštanje i ukupna čistoća. Posebna pažnja posvećena je terminalima, jastukima i stezaljkama - znakovi korozije i oštećenja vizualno se pregledavaju.

održavanje

Gore navedene mjere mogu također činiti popis radova u okviru preventivne kontrole u slučaju kućanskih baterija. Ali u tvornicama to nije dovoljno i uključuje dublju analizu performansi baterije. Posebno se uzimaju uzorci elektrolita, koji se nadalje istražuju zbog prisutnosti željeza, klora i drugih nečistoća. Osim toga, održavanje baterije uključuje provođenje testova izvedbe elementa. U procesu takvog ispitivanja, stručnjak može identificirati procese zavarivanja i povećanje aktivnosti pozitivnih elektroda, što može negativno utjecati na funkcije uređaja.

Naravno, u slučaju baterija za potrebe proizvodnje, te kod servisiranja modela kućanstva, važno je pravilno izvršiti i puniti jedinicu. Prije početka ove operacije morate ukloniti bateriju, provjeriti je, očistiti ga ako je potrebno i označiti unaprijed polaritetima priključnih točaka priključka. Zatim spojite punjač. U budućnosti, redoslijed održavanja baterije ovisit će o kapacitetu i tipu električnog generatora. Iako je najprikladnije korištenje automatskih ili poluautomatskih punjača baterija kompatibilnih s baterijom, stručnjaci i dalje preporučuju ručni način.

Glavni zadatak korisnika je uhvatiti trenutak punog punjenja jer ponovno učitavanje nije također pozitivan rezultat operacije. Obično zaustavite postupak nakon postizanja napona od 14,6 V. U tom smislu, korisni su automatski modeli koji određuju optimalno stanje baterije sa stanovišta punjenja svojeg kapaciteta. Druga stvar je da najmanja pogreška u vezi može poremetiti točnost indikacije. Proizvođači, međutim, rade na ovoj vrsti zaštite, čija prisutnost povećava troškove uređaja. Valja napomenuti da je baterija, čija je prosječna cijena 4-7 tisuća, u ovom slučaju odgovarati punjaču. Automatski moderni generatori mogu koštati jednako 5-7 tisuća.

Trenutni popravak baterije

Korektivne radnje u okviru trenutni popravak, u pravilu, dostupni su za izvršenje iskusnih korisnika. Ali, za početak, potrebno je definirati s tim u kojim slučajevima je trenutni popravak općenito potreban. Postoji nekoliko znakova kada blok treba pomoć treće strane. Većina pogrešaka takve vrste javljaju se zbog unutarnjih problema s elektrodama. To možete shvatiti i vanjski znakovi - na primjer, kada se boja ploča mijenja od tamnosmeđe do narančaste s blijedim područjima. U tom slučaju potrebno je popraviti baterije, koje se mogu smanjiti na zamjenu pojedinačnih elektroda.

Čini se da trebate zamijeniti elektrolit. Na primjer, takva se potreba pojavljuje u slučaju pretjerane evolucije plina zbog onečišćenja aktivnog medija za rad s česticama kaše, bakra i željeza. Ne pokušavajte očistiti ako je koncentracija stranih tijela previsoka. Najbolja opcija je promjena elektrolita, prije čega ćete morati provjeriti njegovu ukupnu kvalitetu. Čest problem je prekomjerna sulfatizacija, što može rezultirati kratkom spoju. Vjerojatnost takvog fenomena ovisi o tome kako se točno naplaćuje Baterije. popravci i održavanje u ovom slučaju će se smanjiti kako bi se spriječilo i ispravilo postupke savijanja elektroda. Prethodno pozitivno napunjena ploča mora se pažljivo poravnati kako bi se dobilo početno stanje. Što se tiče borbe protiv sulfata, najčešće maksimalni maksimum koji korisnik može učiniti ako je dostupan je ispravak elektroda, pozitivno ili negativno.

Remont baterija

Snažne operacije popravaka s akumulatorskim baterijama u kućanstvu ne izvode se češće u usporedbi s industrijskim kolegama. Prvo, nije uvijek ekonomski izvedivo, a drugo, postoji niska vjerojatnost da takve mjere zaista mogu riješiti problem koji se pojavio. Na ovaj ili onaj način, remont se odvija i treba biti pripremljen od samog početka. Ako je kvalitetna baterija oštećena unutarnjim elementima, možda će biti potrebno zamijeniti elektrode ili elektrolit. Zapravo, ponekad možete učiniti s korekcijom oštećene elektrode. Uklonite problem izrezivanjem elementa i polaganjem na drvenu ploču. Dalje na ploči treba staviti drugu ploču s malo pritiska. Nakon nekog vremena element se može vratiti na mjesto u čistom stanju.

Malo teže napraviti operacija na elektrolita obnove. Prije ovog događaja, uređaj mora biti riješena u roku od 10 sati prije nego što dosegne razinu napona od 1,8 V. Dalje, elektrolit treba biti na raspolaganju da se izlije i napunite spremnik s destiliranom vodom, a zatim ostaviti bateriju za 4 h. Voda se ispušta nakon tog vremena zamjenski novi elektrolit. U ovoj fazi moguće je nastaviti s punom uređaj za punjenje. Nakon punjenja snage i obavljanje preventivnih baterije održavanja, što opet smanjuje za procjenu vanjskog bloka država, radnih parametara, itd Remont i također može uključivati ​​operaciju zamjene tenkove, jezičci od elektroda, police i ostali funkcionalni dijelovi akumulatora.

Sigurnosne mjere za održavanje

Prije svega, bilo fizičko rukovanje baterijom mora provesti s najvećim oprezom. Ako je aparat gel u tom pogledu nije tako opasno, oštar nagib na velikim kutom od tradicionalnih baterija može izazvati elektrolita izlijevanja. Stoga, stručnjaci Preporučujemo da ne izlagati tijelo nagnuto na 45 ° ili više. Osim toga, održavanje vozila baterija treba biti izvedena rukavicama i po mogućnosti dalje od izvora topline. Važno je imati na umu da u procesu punjenja istu mješavinu kisika i vodika je eksplozivan, tako da se ne može izbjeći rizik od pada u radni prostor, čak i najmanji iskra.

Ako je prosuti je primljen elektrolita, pogođenim područjima tijela i odjeću valja obilno ispere sa vodom, a zatim dalje tretirana sa sodom amonijaka. U postupku izvođenja manipulacija za odspajanje i spajanje uređaja, potrebno je osigurati potpuni prekid trenutnog protoka potrošačima. Zatim možete izvršiti instalaciju. Opet, održavanje gel-tipa baterije u tom pogledu nije tako opasno, u usporedbi s alkalnim modelima. Ali u oba slučaja važno je osigurati ispravnu povezanost i fizičku fiksaciju slučaja. Poželjno je koristiti alat visoke kvalitete za rad s baterijom. To se također odnosi na mehaničke stezaljke za stezaljke i električne uređaje kojima se provjeravaju tehničke karakteristike punjenja.

Poznata robna marka za automobile

U segmentu automobilske baterije, postoji mnogo ruskih tvrtki koje se malo razlikuju od europskih modela. Na primjer, možete označiti marke Tyumen, "Beast", "Akteh", itd. Cijena takvih proizvoda varira u prosjeku od 4 do 6 tisuća rubalja. U ovom slučaju, ne uvijek baterija, čija cijena prelazi bar od 6 tisuća rubalja., Imaju više tehničke pokazatelje. Osim ako govorimo o modernim modelima poput AGM-a koji koštaju oko 10 tisuća, ali u ovom slučaju cijena se povećava uglavnom zbog zasluga izvedbe dizajna.

U pogledu pouzdanosti, mnogi korisnici jednog od najboljih baterije zove korejski Model medalja koju 56077. Među prednostima ovoj verziji postoji povećana energija i trenutne kvalitete. To je posebno korisno, ova opcija ne pokvariti, ali će se ispuniti kriterije uspješnosti navedene u cijelosti, što nije uobičajeno. Dobra radna svojstva pokazuju u svojim nacrtima i druge marke baterije za automobile, uključujući i „A-Mega” i popularne „Warta”, koji se ne daju svoju poziciju. Ovaj proizvod je ne samo optimalni Elektrokemijska svojstva, ali i izvedbene značajke - kao što su održavanje radne sposobnosti čak i gorko hladno.

zaključak

S obzirom na sve nedostatke baterija kao takve, danas, ne samo vozači, već i korisnici nekih inženjerskih sustava rijetko uspijevaju bez njih. Ipak, kao autonomni izvor energije ovo je jedno od najboljih rješenja. Druga stvar je da operacija, održavanje baterija, kao i njihovo popravljanje mogu biti puno nevolja. Poznavanje zamršenosti tih operacija ne samo da će osigurati problema funkcija baterije, ali i pomoći u stvaranju kolateralna za dugoročni rad s posla zaštićene resursa. Povećanje dugovječnosti uređaja za napajanje također će omogućiti pravilan rad potrošača izravno, pri čemu kvaliteta istog automobila može djelovati.