JCB 3CX Super teretni utovarivač: specifikacije, vlasnički priručnik

Britanska tvrtka JCB poznata je po cijelom svijetu za svoju gusjenicu i visoko kvalitetnu građevinsku opremu. Posebno mjesto u asortimanu tvrtke zauzima teretni utovarivači. Jedan od najpoznatijih modela ove tehnike je JCB 3CX Super. Prijevoz opremljen vlastitim dizelskim motorom.

Za razliku od većine proizvođača građevinske opreme, JCB posvećuje veliku pozornost dizajnu i ergonomiji svojih proizvoda. U ovom članku ćemo se upoznati teretnjak JCB 3CX Super detaljnije. Pomoći će nam u ovom priručniku za rad i pregledom stvarnih operatora.

Malo povijesti

JCB je bio jedan od prvih proizvođača utovarivača. "Prvorođenac" tvrtke, izdan još 1954. godine, proglašen je bojnikom Loadallom MK. Bio je to obični traktor s Fordsonovim motorom, utovarivačima užeta i opremom za bager. Tada je 550 jedinica napustilo liniju za montažu.

Od 1956. godine uspostavljen je novi model koji je nazvan Hydra-Digger. Karakterizira ga dulja oprema za bagere. Do 1960. godine takvi su modeli bili proizvedeni oko 1800. Istodobno je započeo razvoj vlastite šasije, što je dovelo do stvaranja modela JCB4. Bio je to prvi teretni bager koji je bio obojan u korporativnoj žutoj boji i imao je stolac rotirajući 180 stupnjeva. Za tri godine proizvodnje prodano je jedna i pol tisuća primjeraka.

U razdoblju od 1961. do 1967. godine došlo je oko 7.000 modela JCB 3 s montažne crte koja se razlikovala pokretnim kolicima, nosačima i novom opremom za iskop. Godine 1963. neke su promjene napravljene na modelu. Posebno su postavljena bočna vrata, izdužena ručka i novi motor (Fordson ili BLMC). A indeks je dodan u ime "C".

Nova generacija, objavljena 1967. pod nazivom JCB 3C II, postala je prava jetra. Proizvedeno je prije 1980. godine. Trinaest godina prodano je oko 40.000 primjeraka. Ova inačica razlikovala se zakrivljenom strelicom i kliznim vratima. Kasnije izmjene dobivaju poluautomatski mjenjač i pneumatski bum.

Sljedeći je stogodišnjak stavljen u proizvodnju 1980. godine. Njegovo je ime bilo JCB 3CX. Korištenje vreće s dvostrukom čeljustom omogučilo je ovu verziju da kopaju jamu s dubinom do 5,53 metara. Prethodne izmjene ograničene su na četiri metra. 3CX je proizveden 11 godina i prodan u cijelom svijetu oko 74.000 primjeraka. Tako je pouzdano da do danas služi vjeru i istinu na gradilištima.

Godine 1990. pojavio se teretni utovarivač JCB 2СH, koji se razlikuje prema formuli kotača 4 h 4 h 4. I 1991. godine tvrtka je postala prekretnica. Model 3СH je potpuno promijenjen: počevši od kućišta i završava s dizajnom. Istodobno, tvrtka je uspostavila proizvodnju snažnog modela pogona na sve kotače JCB 4CX, koji je imao koordiniranu skretanje svih kotača i takozvani "rakovani pogon".

Godine 2002. tvrtka se kladila na dizajn. Uvela je servo vozilo u svoj brodski model, kao i Powershift transmisiju. Godine 2005. obilježilo je oslobađanje ažuriranog modela s čvrstom kapuljačom, novom hidraulikom, vlastitim motorom i nizom drugih manje značajnih promjena. Ovo je mjesto gdje je počela priča o našem junaku.

kabina

Kao i svi njegovi kolege, JCB 3CX Super ima prostrano zaobljeno kokpit. Njegova osobitost je obojeno staklo i odsutnost križnih šipki. Ovaj izgled postao je jedan od simbola proizvoda britanske marke. Dizajn kabine bio je vrlo uspješan i prikladan. Međutim, postoji nedostatak - u korist estetike, sve staklo se lijepi u otvore. S obzirom na specifičnosti rada ove tehnike, rizik oštećenja stakla je prilično velik. A njegova zamjena sada je naporan i dugotrajan proces. Otvaranje i učitavanje strelica izvana u potpunosti u skladu s kabinom i podvozjem.

kapuljača

Backhoe loader JCB 3CX Super bio je prvi model koji ima glatki čvrsti poklopac motora. Prije toga, tvrtka je koristila sveukupno tri odjeljke. Novost ne samo daje tehniku ​​cjelovitiji izgled, već je i korisna s praktičnog stajališta. Sada, s poklopcem poklopca, pristup u odjeljak motora nije neograničen. Iznimke su osim radijatora i baterije, za pristup kojem morate ukloniti rešetku.

motor

Kao što je već spomenuto, jedan od glavnih osobitosti 3CX Super punjača je motor. Namijenjen je posebno ovom modelu. Motor JCB 3CX Super, prema tvrtki, s praktično praznom brzinom ima ogroman pričuvni moment okretnog momenta. U projektiranju rashladnih sustava i snage motora usvojena su mnoga originalna rješenja. Dakle, instalirali smo separator filter-voda. To hvata vlagu zarobljenu u gorivu. Filtar za ulje je opremljen protustrujnim ventilom. Ulje ostaje u kućištu kad je motor prigušen. Ovo rješenje ne samo da čini uslugu udobnijom, nego također omogućuje pokretanje motora na čistom, filtriranom ulju.

Sustav za dovod zraka dobio je samočišćenje filtar. Istodobno, unos zraka bio je blago u stranu. To vam omogućuje da dolazni zrak čistim i hladnim. Također se brine i praktičnost održavanja motora - sve servisne točke su na lijevoj strani. Dakle, nije potrebno šetati bagerom kako bi dobili ovaj ili taj element.

Dizajn interijera

Unutar kabine sve je strogo, suzdržano i vrlo udobno. Glavne boje su crne i sive. Zajedno sa zatamnjenim staklom, unutrašnjost daje određenu eleganciju. Raspored uređenja interijera nije se promijenio od 1997. I to nije uopće arkaizam, ali praktičnost i ergonomija.

U kabini se nalaze dva radna mjesta. Jedan od njih je predviđen za operater-punjač. Stup upravljača postao je malo "tanji". Ima dvije poluge lopatice. Prvi upravlja prijenosnikom, a drugi - rasvjetna oprema. Ispod upravljača nalazi se indikatorska ploča. Obilježena je JCB emblemom. Odvodimo stolicu za 180 stupnjeva, došli smo do radnog mjesta bagera.

Ovdje se sve radi prema tradicionalnoj shemi za osobna vozila. S desne strane je pretinac za rukavice, a lijevo je ploča s instrumentima JCB 3CX Super. Povratne informacije ljudi koji su radili na ovoj tehnici pokazuju da sustav ventilacije zaslužuje posebnu pažnju. Prvo, raspršivači su razasuti po cijeloj kabini, savršeno se suočavaju sa svojim zadatkom. Drugo, operator ima priliku otvoriti stražnji prozor.

stolica

U ovoj tehnici posebnu pažnju posvećuje udobnosti vozača. Uostalom, rad na teretnom stroju je prilično složen i odgovoran. Na setu prilagodbi vozačevo sjedalo nije niže od suvremenih osobnih automobila. Njegova visina varira u tri izvedbe: cijela stolica, prednja i straga.

Zahvaljujući kompresoru, razinu podrške možete podesiti zasebno na donjem dijelu leđa i na vrhu. Za udoban rad u hladnoj sezoni postoji električno grijanje. JCB 3CX Super stolica je udobna za svaku osobu udobno sjediti. Iz vozačevog sjedala vidljivost je izvrsna. Prednji kotači i ručica punjača vidljivi su na dlanu.

upravljanje

U verzijama s proračunom, kantu i viličaru upravljaju jednostavnim polugama. Na skupljim razinama opreme, dodjeljuje se tri igraće palice. Jedan od njih je odgovoran za utovarivač, a preostala dva su za bager. Joystick preuzima neke od funkcija pedala. To otvara vrata vozaču da rade okretanjem sjedala na stranu. U jeftinijim verzijama, kontrola bagera leži na dvije poluge. Pravo je odgovoran za okretanje kante i podizanje / spuštanje boka, a lijeva je odgovorna za kretanje kante i okretanje bum.

Pedali u ovom slučaju odgovorni su samo za jednu funkciju JCB 3CX Super - teleskopa. Kako podesiti produžetak teleskopskog boka? Vrlo jednostavno. Kao što kažu stručnjaci, pedale raditi jasno. A ako uključite odgovarajući prekidač, možete im dodijeliti još jednu funkciju - pomicanje ručni bager. Ovo je vrlo korisno, posebno u urbanim sredinama.

Potpora nosačima također ne predstavlja poteškoće. To se provodi uz pomoć poluge koje se nalaze u blizini upravljačke ploče. Ovo je još jedan vrhunac ovog modela. Još jedna značajka je nedostatak čekića i ožičenja za to. Tijekom jednostavnog pomicanja bum je zaključan s bravom koja se može otključati s posebnom ručkom. Nalazi se u blizini držača čaše. Posebna prekidač aktivira sustav za izravnavanje vjedra, koji pomaže u zaštiti njegovog sadržaja od izlijevanja.

prijenos

Već je spomenuto da je 3CX Super opremljen poluautomatskim Powershift mjenjačem. Ovisno o modifikaciji, može biti 4- ili 6-pojasna. Druga razlika između jeftinih verzija i skupih je nedostatak funkcije "rakova". Ali u svim varijacijama, dostupna je mogućnost dosljedne rotacije 4 kotača. Također se aktivira pomoću posebnog preklopnika. To će stupiti na snagu čim se kotači izravnaju. Ova opcija uvelike povećava upravljivost tehnologije, omogućujući vam da radite udobno u uskim uvjetima.

pogon

Teretni utovarivač 3CX Super ima puni pogon. U tom slučaju prijelaz između stražnje i pune verzije provodi se ručno i automatski. U potonjem modu, pogon na sve kotače se isključuje kad je uključena četvrta brzina. To omogućuje povećanje resursa za prijenos i uštedu goriva.

Usput, standardi potrošnje goriva na JCB 3CX Super, prema proizvođaču, iznose 9-15 l / h. Sve ovisi o vrsti posla. Kad se brzina vozila smanji, a 3. stupanj prijenosa se aktivira, pogon se automatski mijenja u punoj brzini. Kao što je prikazano u priručniku JCB 3CX Super, preporučljivo je uključiti pogon na sve kotače pri radu s viličarom. U tom je slučaju opterećenje na prednjoj osovini znatno povećano.

manevarska sposobnost

Sustav upravljanja je hidraulički modeliran. Neplanirano zatvaranje motora pokreće sustav za upravljanje u nuždi. Dizajn omogućuje dva načina rada: rotaciju dva i četiri kotača. Prva opcija se uglavnom koristi za vožnju na jednostavnim cestama, a druga se koristi prilikom rada u skučenim uvjetima i rukovanjem teretom. Kočija kotača rotira od naglaskom na zaustavljanje za 2,75 okretaja. Obilježja okretanja bez kočenja kotača: promjer vanjskih kotača je 9,35 m, rub kanti 11,15.

Istodobno, skretanje s kočenjem kotača je kompaktnije. U tom slučaju, promjer vanjskih kotača - 8 m, uz rub kanti - 9.5. JCB 3CX Super gume su standardne za ovu marku i imaju dimenzije 16,9 x 24.

JCB 3CX Super: Specifikacije

Malo zabavnijih tehničkih podataka:

1. Težina uređaja iznosi 7725 kg.
2. Snaga motora - 92 litara. a. (ili 68,6 kW).
3. Dubina kopanja - 4,37 m.
4. Snaga suzbijanja kante je 6227 kgf.
5. Kapacitet žlice - 1 m³.
6. Maksimalna sila za suzenje kante je 3217 kgf, s zglobnim dnom - 6324.
7. Napajanje crpke iznosi 154 l / min.
8. Kut ulaska je 74 °.
9. Kut kongresa je 19 °.
10. Kut na vrhu prepreke između kotača je 118 °.
11. Visina pražnjenja je 2,64 m.
12. Debljina sloja rezanja - 0,23 m

kočnice

Stvoritelji su mnogo pažnje posvetili sustavu kočenja. Kao rezultat toga, kada pritisnete pedalu, možete dobiti oštar i nedvosmisleni, ali predvidljiv odgovor. Kočnice su vrlo pouzdane, ali vrijedna je njihova oštrina. Kod vožnje na običnim ulicama preporučljivo je nositi sigurnosne pojaseve i koristiti način rada "plutajuća vožnja". Uklanja oscilacije viljuške utovarivača, što može otpustiti cijeli aparat na hummocks.

zaključak

Općenito, kako kažu recenzije, 3CX Super teretni teretnjak, čak i kod jeftinih trim razina, zaslužuje veliku pohvalu. Postoje barem tri razloga: udobna kabina, izvrsna izvedba, svijetle izgled. Rezervni dijelovi JCB 3CX Super su prilično skupi. Međutim, to je sasvim normalno, s obzirom na njihovu kvalitetu i razinu proizvođača. Osim toga, da biste onemogućili bilo koji čvor ovog teretnog utovarivača, morate i dalje pokušati.