Dunlop Grandtrek SJ6: vlasnik recenzije i značajke

Prilikom odabira nove gume, svaki vozač je vođen nekim od njegovih pravila, oslanjajući se na određene parametre. Za neke, glavnu ulogu igra trajnost, a druga ne uživa u vožnji, ako je guma previše bučna. Međutim, postoje neki parametri koji se ne mogu odrediti bez dugog testiranja. A rezultati službenih recenzija ne mogu uvijek pomoći. Pomoći može doći mišljenje drugih vozača u vezi s tom ili onom gumom, neko vrijeme na njemu. Današnji pregled je posvećen Dunlop

Povijesne činjenice o Dunlopu

Proizvođač ima vrlo zanimljivu priču. Vrijedno je napomenuti da su Dunlopove gume koje su prvi put u svijetu koristile metodu pumpanja zraka. Njegovo je podrijetlo, čudno, u dalekoj 1888. kada je veterinar (!) Odlučio modernizirati bicikl svog mladog sina. Da bi to učinio, omotao je gumene kotače s nekoliko slojeva gume, a zatim je između njih pumpao zrak. Kao rezultat toga, bilo je moguće omekšati kretanje na neravnom terenu. Kasnije je nastavio raditi na ovoj tehnologiji, što je dovelo do nove industrije. Ime ovog veterinara John Boyd Dunlop.

Već više od jednog stoljeća, tvrtka proizvodi automobilske i zrakoplovne gume, poboljšavajući proizvodne tehnologije svake godine. Uspio je izraditi i proizvesti gumu za svjetski poznati "Formula 1", značajno osuvremenjivši na vrijeme tehnologiju razvoja i izlijevanja guma dizajniranih za vrlo velike brzine.

Trenutačno tvrtka je jedna od pododjeljaka Goodyear holdinga, zbog čega stalno razmjenjuje iskustvo, a razvoj novih proizvoda postiže višu razinu. Što se tiče kvalitativnosti, može se pokazati samo vrijeme. A to će pomoći samo da cijenimo gume koje se razmatraju u ovom članku Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, jer već postoji prilika da vidimo mišljenje onih koji su bili na njima više od jedne sezone.

Ukratko o modelu

Guma je dizajnirana za kretanje tijekom zimske sezone. Proizvođač ga postavlja kao univerzalni, sposoban se nositi sa svim vremenskim uvjetima. Kao što se može vidjeti iz prethodnika, to može biti vrlo uspješan potez jer je SJ5 dobio vrlo pozitivnu povratnu informaciju od vozača. Novost se zove da ga zamijeni, pružajući još veću kvalitetu.

S obzirom na zimske gume Dunlop GrandTrek SJ6, recenzije o čemu ćemo analizirati na kraju članka, imati simetričan uzorak gazišta s vrlo velikim blokovima. Kao što proizvođač uvjerava, to je ova mogućnost savršena za vožnju na snijegu i tlu, a za vožnju na skliskom ledu. Potrebno je odmah zapaziti da se ovaj model isporučuje samo u neobloženoj verziji, tako da stabilnost na stazi mora biti osigurana gumenim spojem i ispravno postavljenim blokovima gaznoga sloja.

Značajke strukture gaznoga sloja

Dizajneri su pokušavali napraviti nezaboravan i praktičan crtež, koji bi s jedne strane bio poznat, ali s druge strane - prilagođen za posebne uvjete teške zime. Kao rezultat toga, razvili smo vlastitu tehnologiju za postavljanje blokova zaštitnika nazvanog Digityre-II. To uključuje upotrebu računalnog softvera koji vam omogućuje reprodukciju različitih životnih situacija i u stvarnom vremenu simulira zaštitnika koji ima takva svojstva koja će im omogućiti da se nose sa svim njima bez ikakvih problema.

Kao rezultat istraživanja, bilo je moguće stvoriti optimalni uzorak s V-oblikovanim zaštitnikom u simetričnoj verziji. Rezultati nisu dugo dolazili. Čak je i kod prvih ispitivanja pokazalo da, bez obzira na način vožnje, područje kontaktnog zakrpa ostaje nepromijenjeno i to dovodi do bolje spajanja čak i na prilično skliskoj stazi. Recenzije gumene gume Dunlop GrandTrek SJ6 naknadno su potvrdile ovo zapažanje.

Međutim, ovo nije bio posljednji vremenski okvir. Stabilnost je također pomogla i činjenicom da je isto kontaktna točka također bila promišljena. Bez obzira na položaj, profil u njemu ostaje deset koraka, a sama površina - glatka, ali ne i klizna.

Prednost odabira ovog dizajna

Kao što kažu stručnjaci tvrtke, ovaj pristup omogućio je postići nekoliko pozitivnih trenutaka odjednom. Stoga se kvaliteta prianjanja na skliskoj površini povećala, jer se najvećim dijelom ovisi o području na kojem kotač dotiče površinu ceste.

Međutim, još jedan efekt, koji se definitivno može nazvati pozitivnim, je smanjenje razine otpora kotrljanja. Dakle, to omogućuje rješavanje dvaju problema odjednom. Prvo se poboljšava valjanje vozila, što olakšava kontrolu i osjećaj njegove brzine. I drugi aspekt - zbog smanjenja otpora, moramo rjeđe pritisnuti na plin, što dovodi do relativno značajne potrošnje goriva. Vozači, kada pišu zimske gume Dunlop GrandTrek SJ6 recenzije, zabilježite ovo kao jednu od ključnih pozitivnih bodova.

Značajke središnje linije gaznoga sloja

Ako pažljivo uzmete u obzir rezultirajući uzorak gazišta, vidjet ćete da se u središnjem dijelu pojedinačnih blokova pojavljuje očigledan prsten koji okružuje cijelu guma. Svi blokovi su izrađeni u četverokutnom obliku, a također imaju prilično velike dimenzije. Njihova je zadaća osigurati stabilnost tečaja prilikom vožnje u ravnoj liniji, kao i tijekom glatkih manevara. Međutim, nisu sve misije koje su im dodijeljene. Dakle, zbog svoje posebne strukture, oni pomažu da ravnomjerno raspoređuju opterećenje kroz gumenu kontaktnu ploču sa stazom. To ima pozitivan učinak na cjelokupno trošenja gume Dunlop Grandtrek SJ6 R18, jer postaje ujednačena u cijeloj širini gume, što znači da to može trajati duže. Pored toga, neravnomjerno trošenje može dovesti do nužde i prije nego što je zaštitnik nosio na kritičnu razinu.

Značajke upotrebe velikih blokova

Prilično je lako pratiti cijeli uzorak gaznoga sloja na tim gumama. Zaštitni blokovi su veliki, međutim, ako pogledate blisko, možete vidjeti da na rubovima imaju urez, koji ih čini podijeliti u manje blokove.

To je učinjeno kako bi se formirao najveći mogući broj bočnih rubova, odgovoran za kvalitetnu prianjanje i veslanje. Dakle, to su ovi rubovi koji se mogu učinkovito kretati i zaustaviti na labavom snijegu ili vlažnom tlu.

Pokazuju se i pri kočenju, sprječavajući klizanje kotača, ali kao da pokušava zarastati površinu u suprotnom smjeru od smjera kretanja. Kao rezultat toga, udaljenost kočenja je znatno smanjena, a automobil s kočnicama u slučaju nužde je manje vjerojatno da će ići u drift. Sve to jamči smanjenje broja hitnih situacija na cesti, što je više puta naglašeno u pregledima. Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q dobiva visoke ocjene jer je, bez šiljaka, gotovo manji od duljine kočne udaljenosti okovanih natjecatelja.

Preglasan sustav lamele

Puno ovisi o ispravnom rasporedu lamela. Uostalom, oni su odgovorni za kvalitetno uklanjanje tekućeg ili labavog snijega s kontaktnog flastera na strane kako bi se omogućilo najvišu razinu zahvaćanja staze, što je više moguće u trenutnim vremenskim uvjetima.

U tom je slučaju bilo korisno oblikovanje elemenata gazišta u obliku slova V. Između njih formiraju se široke lamele, koje se lako mogu nositi s velikim količinama tekućine ili tla i ukloniti ih na stranu. Manje letvice su dizajnirani prvenstveno za stvaranje dodatne rubove, ali on služi kao neka vrsta „kapilare”, uklanjanje male količine vode u smjeru većih utora na površini kotača.

Rezultat je univerzalni rješenje, koje, s jedne strane, veslanje ima neke dobre osobine, a može se nositi s problemima pomaka labave površine, te s druge strane - kako učinkovito hvatanje vozila prilikom vožnje na zaleđenim površinama, a ne ostavljajući ići u skliznuti. Kao što kažu o vlasnicima vlasnika Dunlop GrandTrek SJ6, drift je općenito vrlo rijedak za automobile opremljene tim gumama, ako vozač pristaje na sigurnu strategiju vožnje.

Smanjena razina buke

Kao što je već spomenuto, posebni raspored elemenata gazišta dovodi do činjenice da je otpor kotrljanja smanjen, što je omogućilo dobivanje nekoliko pozitivnih rezultata. Međutim, to nije sve prednosti koje su postignute zahvaljujući tome, a to se također može naučiti čitajući recenzije vozača Dunlop GrandTrek SJ6 101Q.

Činjenica je da su glavni izvor buke na zimskim gumama ili šiljci ili rubovi zaštitnih elemenata. Na ovoj gumi nema trnova, a rubovi su dizajnirani na takav način da mogu obavljati svoje zadatke, ali istodobno dopustiti kotaču da se slobodno kreće što je više moguće. Kao rezultat toga, trenje se smanjuje, a time i nestaje i opsesivna buka koja može uzrokovati nelagodu, osobito na dugim putovanjima.

Otpornost na habanje

Prilikom izrade ovog parametra, posebna pažnja je također bila posvećena. Jedna aksijalna linija gaznoga sloja kako bi se povećala otpornost na habanje bila bi mala. Stoga je razvijena posebna formula za gumeni spoj koji sadrži silicijsku kiselinu. S jedne strane, s jedne strane, može dopustiti gumi da ostane mekana čak i na prilično niskim temperaturama u moru, ali istodobno jača veze između komponenti što čini gumu izdržljivijom. Kao rezultat toga, osim smanjenja brisanje gumenu površinu, povećava otpornost na punkcije i rezova, koji se ne može ne oduševiti vozače koji prolaze veliki broj kilometara dnevno na temelju svojih profesionalnih dužnosti, a oni žele automobil bio najpouzdaniji pomoćnik. Kada pročitate recenzije o Dunlop GrandTrek SJ6 195 * 80 R15, često se susrećete s vozačima koji slave dug životni vijek ovih guma.

Svrha gume

Ovaj model dolazi u velikom broju veličina, tako da će gotovo svaki vozač moći podići onaj koji će odgovarati njegovom automobilu. Valja napomenuti da se ne primjenjuje na opciju proračuna i često se instalira na premium automobile. Ravnalo veličina iznenađuje raznolikošću. Dakle, možete kupiti gumu na diskovima promjera 15 i završavši već 21 inča.

Djeluje dobro na limuzinama i na velikim SUV-ovima. Možda je prvi Dunlop Grandtrek SJ6, o čemu ćemo Pogledajte mišljenja vrlo brzo, morat ćete se naviknuti, ali to je prilično predvidljiva, tako da nikakvih problema ne bi trebalo biti. U relativno toplom vremenu vrijedi računati na činjenicu da može postati previše mekan. Posebno to vrijedi i za one koji su sami postavili gume s visokim profilom. Na nula temperature je bolje da se ne bi nagle manevre na vrlo velikom brzinom, jer guma ima malo imovine „plutaju” i mogu jednostavno odletjeti disk i na taj ugodan mali.

Mišljenje vozača o pozitivnim aspektima guma

Nakon analize relativnih Dunlop Grandtrek SJ6 mišljenja vlasnika, koji su već imali priliku klizati na gumama za neko vrijeme, može se zaključiti da li ili ne kupiti ga za sebe, pogotovo s obzirom na činjenicu da to nije jeftino zadovoljstvo.

Vozači s iskustvom imaju sljedeće glavne prednosti ove gume:

1. Dobro prianjanje na površinu. Očigledno, rad dizajnerima i kemičarima nije bio uzaludan, jer mnogi vozači kažu da se guma dobro ponaša u različitim verzijama površine ceste iu svim vremenskim uvjetima. Ipak, kod vožnje ne računajte samo na gumu. Trebamo trijezno procijeniti situaciju, kako ne bi stvorili hitne slučajeve.
2. Mali put zaustavljanja. S obzirom na prilično dobre dinamičke karakteristike koje opisuju korisnici, kratki zaustavni put je izvrstan dodatak za njih. Kao što vozači kažu, guma je u stanju brzo zaustaviti automobil čak i kada je led, a na skliskom tlu kao rezultat zamućenja ponaša se prilično dobro.
3. Niska razina buke. Možda je ovaj trenutak najčešće prisutan u gumama drugih proizvođača, jer je prilično teško postići smanjenje razine buke bez rezanja bilo kakvih svojstava. U istom modelu bilo je moguće kombinirati dinamiku, kočenje i prianjanje te nepostojanje efekata šuma koji iritiraju gibanje i uzrokuju pretjeranu vibraciju. Kao što pokazuje praksa, o zimskim gumama Dunlop GrandTrek SJ6 recenzije govore o buku samo pri velikim brzinama, kada "šuškaju", u načelu, sve gume.
4. Dobra otpornost na abraziju. Budući da model više nije novi, može se usporediti s varijantama drugih proizvođača. Jedan vozač spominje da je kupio ovu gumu čim se pojavi, a nakon 9 godina ponekad ga postavlja za vožnju u ljetnoj sezoni. Naravno, karakteristike su već daleko od početnog, ali još uvijek pokazuje dobre rezultate. Čak i oni ljudi koji troše polovicu svog života u automobilu - taksisti - zabilježiti visoku otpornost na trošenje, a time i praktičnost takve investicije.
5. Čvrsti bočni dio. Otpornost na probijanje i rezanje strane jasno je plus ove gume. Dobro oblikovani gumeni spoj omogućava vam da pouzdano kročite na smrznute ceste, ne bojte se da će neki naročito oštar komadi leda moći proliti armiranu bočnu stranu gume.
6. Mogućnost korištenja guma tijekom cijele godine. Zahvaljujući upotrebi silicijeve kiseline, guma je postala vrlo stabilna. I, unatoč činjenici da u vrućoj sezoni postaje vrlo blaga, ipak se može iskoristiti, s oprezom. Međutim, to ne smanjuje činjenicu da, ako je potrebno, uvijek možete voziti mjesec ili dva na zimskim gumama, čak i nakon ljeta. Kao što je istaknuto u Dunlop GrandTrek SJ6 recenzijama, već gotovo istrošene zimske gume, ali i dalje korisne, lako mogu zamijeniti ljeto pažljivom vožnjom.

To su glavne prednosti gume, koje se općenito podudaraju s karakteristikama proizvođača i rezultatima službenih ispitivanja. Međutim, ona također ima svoje minuse, koje bi također trebale biti zapamćene.

Negativne strane gume na temelju pregleda vozača

Među minusima se može identificirati ne toliko mnogo aspekata, ali i dalje vrijedi paziti. Na primjer, neki vozači kada pišu o gumama Dunlop Grandtrek SJ6 recenzije nisu baš pozitivno o vremenu da ovaj model nema trnje, jer je, u usporedbi s okovan klincima verzije, put kočenja je još uvijek nešto više.

Osim toga, nova guma pokazuje buku na čistom asfaltu pri velikoj brzini. Najvjerojatnije je to zbog specifičnog oblika pojedinih elemenata gazišta.

U ostatku se može reći da nema ozbiljnih nedostataka s tom gumom. Dakle, sasvim je moguće kupiti za vaš automobil, ako cijenite pouzdanost i kvalitetu, a niste zbunjeni visokim troškovima u usporedbi s ponudama konkurenata. Možda ćete jednog dana pisati o recenziji Dunlop GrandTrek SJ6, koji će imati više pozitivnih trenutaka od negativnih.