Gume Dunlop SP Touring T1: recenzije

Tehnologije na području izgradnje guma ne stoje mirno, a svake godine vidimo nove proizvode koje su izdali svjetski poznati proizvođači. Međutim, prije objavljivanja svaki model guma prolazi kroz dug proces razvoja i poboljšanja, tako da korisnici na kraju dobiju proizvod koji je maksimalno prilagođen za rad u svom lokalitetu. Jedna od ovih novosti je guma Dunlop SP Touring T1.

sudbina

Guma je razvijena za uporabu u osobnim automobilima različitih klasa, uglavnom sedans i coupe s malim promjerom diskova. Ako pogledate veličinu, odmah postaje jasno da se neće uklopiti na crossover, SUV i minibus. S obzirom na svoje tolerancije za opterećenje, može se koristiti u kola vagona i nekih vrsta minivana.

konstruiran Dunlop SP Touring T1 TBL za uporabu isključivo u ljeto ove godine, a zapravo ima prosječne karakteristike brzine, kao i univerzalnu strukturu gaznoga sloja koji omogućuje udobno kretati kao na asfalt i prljavštine cesti.

Glavni naglasak u razvoju proizvođača napravljen je za automobile gospodarstva i srednje klase. Sukladno tome, njen je trošak također nizak, što omogućuje vozačima proračunskih vozila bez dodatnih preplata da ih opremaju svojim automobilom.

Poseban uzorak gaznoga sloja

Velika Britanija je zemlja mirnih i mjerenih ljudi. I iako u poslovanju s gumama to nije uvijek korisna značajka, za ovaj model je zaštitnik dizajniran na takav način da pruži veću udobnost pokreta, ne usredotočujući se na dinamične velike brzine. foto Dunlop SP Touring T1 to pokazuje S-u obliku uzorka gaziti omogućava mu da dobro drži automobil na stazi, održava stabilnost tečaja, unatoč malim nepravilnostima i stvoriti prilično veliko kontaktno područje radne površine s kolosijekom.

Kombinacija takvih detalja dovela je do optimalnog načina rada, u kojem se vozač može osjećati uvjeren u automobil bez obzira na vremenske uvjete. Ne ostavljajući klasičnu verziju, proizvođač je uspio uštedjeti na razvoju, dodajući samo nekoliko nijansi koje su dopuštale poboljšanje kvalitete kočenja.

Upravljivost u brzom prometu

Iako se uzorak gazišta čini vrlo običnim, može se nositi s većinom situacija koje se pojavljuju na cesti, dok to rade brzo i precizno. Vozači koji su imali priliku testirati gumu Dunlop SP Touring T1 88H, često primijetiti da ima dobar odgovor gasa i brzo kormilo. Kao rezultat toga, možete napraviti male manevre bez iskustva, čak i ako su vrlo oštri, kao što je skretanje na putu neočekivano nastala mala prepreka u obliku ptice ili životinje.

Uzdužne trake, izrezane malim brojem lamela, omogućuju da guma održava stabilnu stabilnost tečaja i ne ide na stranu. Jedini uvjet u ovom slučaju je upotreba i prilagodba suspenzije samog automobila.

Značajke spojke s površinom

Budući da je u ljetnom razdoblju većina vremena asfalt ostao suha, izvorni je cilj proizvođača bio postići najtočnije ponašanje gume pri vožnji upravo za ovu vrstu premaza. Zapravo, cijeli zaštitnik, uključujući i ramena, je pet masivnih uzdužnih rebara koji potpuno okružuju gumu duž cijele dužine radne površine.

Ovakav pristup konstrukciji likova omogućio je da područje dodirne plohe s trakom zadrži u bilo kojem trenutku gibanja u praktički istom rasponu, što osigurava ravnomjernu raspodjelu opterećenja i kao posljedicu veću samopouzdanu kontrolu.

Međutim, u manevriranju glavni zadatak održavanja vuče s rutom leži na zonama ramena. Zato se sastoje od zasebnih elemenata, od kojih svaki osigurava otpornost na drift i pouzdano vodi vozilo gdje god vozač želi. Ovo je omogućuje vam održavanje dobre kontrole autobus Dunlop SP Touring T1 čak i pri izradi oštrih manevara poput ulaska u strmo okretanje na prilično veliku brzinu.

Visoka otpornost na abraziju

Svaka osoba ima tendenciju spasiti. Isto vrijedi i za vozače koji pokušavaju kupiti za svoj automobil gumu koja dugo može služiti bez zamjene. Dugotrajni vijek trajanja moguće je samo ako gume odgovaraju istovremeno s nekoliko parametara.

Prvi je otpornost na abrazivno trošenje, ili, jednostavnim riječima, brisanje asfalta tijekom vožnje. To promovira posebne komponente dodane gumenoj smjesi Dunlop SP Touring T1 91H u proizvodni proces. Oni su novo razvijeni tipovi polimera koji se izlučuju iz naftnih derivata, kao i silikonske kiseline, što omogućuje da se sama guma učvrsti, ali ne gubi svoju mekoću.

Drugi je parametar jednolika raspodjela opterećenja. Pomogao mu je i sam oblik blokova gaznoga sloja koji omogućuje da guma zadrži svoj oblik, blizu pravokutnika. U takvim okolnostima glavna stvar je napraviti kvalitativni slom / konvergencija, a sve ostalo će obaviti sam autobus.

Drugi ključni aspekt je povećana krutost ramena. Kroz ovaj pristup mogao napraviti guma zadržati svoj oblik u stranu, što omogućuje korištenje prilikom kretanja ekstremnih elemenata gaznog sloja, čak i ako je trenutna manevar nije provedena, a smjer kretanja je jasan.

Otpornost na mehanička oštećenja

Međutim, sve gore navedeno bi bilo beskorisno ako je guma Dunlop SP Touring T1 92H možete lako je oštećen udarom ili probijanjem. Kako bi se izbjegli takvi problemi, kabel je prvi pojačao. Ne samo da vam omogućuje održavanje stalnog oblika, već također štiti od rezova i probijanja s oštrim fragmentima.

Bočni dijelovi su dobili dodatnu krutost i čvrstoću, što pozitivno utječe na udarce na rubovima rupe ili tramvaja. Kao rezultat toga, rizik od kile je minimiziran, a guma se može rezati na disk samo ako postoji nedovoljno tlak u kotaču.

Otporan na akvaplaning

Ljeto u ruskoj klimi poznato je po svojim neočekivanim kišnim kišama. Ako se nađete u sredini ceste na automobilu, na čelu modeli guma Dunlop SP Touring T1, i tamo ćete naći kišu, nećete se morati brinuti.

Uzdužne lamele, potpuno okružujući gumu, mogu se dobro nositi sa svojim zadatkom, koji se sastoji u uklanjanju vode s kontaktne površine radne površine cestom. Četvero ih je, što znači da oni mogu uzeti prilično veliku količinu vlage, a taj će proces ostati neprimjetan od strane vozača, jer kvaliteta veze s rutom neće se značajno pogoršati. Nakon uklanjanja vode iz radne točke, ona se gura kroz bočne otvore.

Mogućnost vrtloga podvodnih voda je također svedena na minimum zbog posebnog smjera letvica. Dakle, automobil vjerojatno neće plutati, čak i ako iznenada lete u duboku pjenu brzinom, ali ipak nije vrijedno provoditi takve pokuse namjerno.

Pozitivna povratna informacija o modelu linija guma

Najtočnije informacije o kvaliteti gume mogu dati onima koji su ga već isprobali na svom automobilu. Većina vozača u svojim recenzijama oko Dunlop SP Touring T1 razlikuju sljedeće pozitivne aspekte ovog modela:

• Niska cijena. Guma s dobrim karakteristikama, a istovremeno ugodna cijena za mnoge je bogobojazan.

• Dobar fokus. Već iz tvornice, gume se ravnomjerno isporučuju, a pri ugradnji na diskove mora se koristiti minimalni broj utega za balansiranje.

• Sigurno prianjanje sa suhim asfaltom. Pri vožnji na suhoj površini, vozač nema nikakvih problema, bez obzira na odabrani način velike brzine.

• Dovoljna razina mekoće. Ne može se reći da je guma Dunlop SP Touring T1 92H prilično elastično, jer je ova značajka više inherentna modelima marke, ali istodobno je njezina mekoća dovoljna za udobnu vožnju i dobru vezu s kolosijekem.

• Visoka čvrstoća. Te gume mogu preživjeti čak i vrlo ozbiljne udarce, a istovremeno ostaju netaknute. Isto vrijedi i za izdržljivost - to je na visini, a s njima sigurno će biti dobro spasiti.

Kao što vidite, ove gume imaju dobar popis prednosti. Međutim, oni također imaju nekoliko značajnih nedostataka.

Gume na temelju recenzija

Među negativnim značajkama su mnogi korisnici putem povratnih informacija Dunlop SP Touring T1 na prvom mjestu, bilo je prilično jaka buka. On, osobito s dugim putovanjima, ima jak iritirajući učinak, koji može dosaditi koncentraciju vozača na proces vožnje.

Neki se vozači suočavaju s problemima klizanja pri vožnji na određenim vrstama vlažnog asfalta. To je zbog strukture samog kolnika i malog broja poprečnih poda. Stoga treba obaviti kočenje, vodeći računa da ne ulazi u drift na vlažnom asfaltu.

zaključak

Ovaj model guma dizajniran je prvenstveno za one koji imaju miran stil vožnje i koji cijene povjerenje pri vožnji na dobrom putu asfaltirane ceste. Kao što recenzenti kažu Dunlop SP Touring T1, nali u prajmeru ili tijekom jakih oborina, ne može se pokazati na najboljoj strani, tako da prilikom vožnje pod takvim uvjetima treba se pridržavati opreza.